Замена радијаторске пећи Ниссан Касхкаи

Ниссан Касхкаи је популаран модел познате јапанске компаније. У Русији је аутомобил у великој потражњи, редовно се налази на путевима. Званично продат, дакле прилагођен условима рада на руским путевима.

Нажалост, било је неких мањих недостатака, неки модули су много лошији од других у смислу поузданости. Ово се, на пример, односи на радијатор пећи.

Његов квар ретко оставља могућност опоравка, готово сигурно ће захтевати замену уз прелиминарну демонтажу.

Можете то да урадите сами, па чак и возач без много искуства у механичкој поправци може да уради овај посао.

Квар радијатора је могућ из следећих разлога:

• Природно хабање и хабање, модул је стално подвргнут механичком и термичком напрезању, због чега материјал постепено губи своју првобитну чврстоћу.
• Користите антифриз или воду лошег квалитета као алтернативу. Неквалитетни антифриз је превише агресиван, изазива корозију, стварање механичких наслага у унутрашњим цевима, оне се толико зачепљују да испирање не исправља ситуацију.
• Некомпатибилна смеша антифриза. Компоненте таквих композиција активно интерагују једна са другом, покрећу се хемијске реакције које онемогућавају емитер.

Пре уклањања радијатора, потребно је искључити рад ваздушних јастука за 100%. Ако је батерија повезана на мрежу у возилу, ваздушни јастук се може случајно активирати услед механичког удара. Да бисте спречили да се то догоди, урадите следеће:

• Кључ у брави за паљење је окренут у положај закључавања, Закључај;
• Негативни терминал се уклања из батерије;
• Одржава се време од 3 минута да се уклони пуњење са помоћног кондензатора.

Замена укључује узастопно извршавање следећих корака:

• Поправите негативни терминал акумулатора аутомобила.
• Испуштање антифриза из система за хлађење. Наравно, није препоручљиво користити стари састав на новом радијатору, боље је попунити нови.
• Црева грејача су искључена са стране хаубе. Налазе се на прегради моторног простора.

• Полимерни заптивни елемент се утискује кроз преграду моторног простора у путнички простор. Пре ове акције, вреди искључити екстремне елементе заптивке, који се такође налазе у прегради.

• Уклањање Б-стуба, претинца за рукавице, радија и украсних панела који се налазе на главном стубу.
• Демонтажа контролне јединице, која гарантује исправан рад пећнице и система за климатизацију.
• Уклањање ЕЦУ. Потпуно растављање није потребно, само треба да померите јединицу мало у страну, што ће обезбедити прилично лак приступ радијатору.
• Сталци се налазе у пределу предње плоче. По правилу, у Касхкаију су обојени у златни тон и причвршћени директно на тло. Неопходно је одвојити причвршћиваче са левог елемента пода, вијке који причвршћују прикључне жице.
• Демонтажа панела одвијањем шрафова. Треба напоменути да су причвршћивачи прилично чврсти, морају се пажљиво одврнути како не би откинули главу.
• Вијци који причвршћују главни ваздушни канал су одврнути.
• Демонтажа канала и капије. Пригушивач се налази директно изнад радијатора, тако да ће његово уклањање олакшати интеракцију са главним телом.
• Отпустите матице које држе испаривач.
• Отпустите навртку на надлактици педале гаса.
• Демонтажа матица, клинова.
• Након уклањања грејног елемента, да бисте то урадили, лагано повуците надоле.
• Након уклањања комплета грејача, завртњи се одврћу и стезаљка која држи цеви грејача се демонтира.
• Уклањање оштећеног радијатора

Приликом уградње новог дела, сви радови се изводе обрнутим редоследом, редослед радњи се такође мора строго поштовати.

Важна тачка - неће радити поново користити матице које фиксирају испаривач у прегради моторног простора. Унапред морате купити нови сет, не нужно оригиналан, довољно окова сличних димензија и конфигурације.

Видео: најлакши начин да уклоните радијатор пећи

Поправка грејача - форум

Купио сам оригинални радијатор у растављању за 1800, пажљиво погледао и схватио да није тешко извући цеви из жлебова благим савијањем. Зато сам одлучио да предузмем акцију. Само у почетку сам потпуно искључио пећ, повезујући улаз и излаз мотора цревом.

Затим је притиснуо усне на цеви садашњег радијатора. Извукао је радијатор из пластичног жлеба. Заменио сам радијатор новим, стискајући усне са свих страна специјалним клештима. Повезао је доводне водове.

Радијатор је радио. Испоставило се, наравно, није савршено, у жљебовима су били трагови клешта, али главна ствар је да све функционише. Сви трошкови су 1800 и нема потребе да губите време на растављање торпеда. Може се, наравно, расправљати да ли је то било потребно или не. Али покушао сам и све је прошло добро, можда ће моје искуство некоме од вас помоћи.