Замена радијатора пећи Киа Соренто
Замена радијатора пећи Киа Соренто није врло брза и једноставна ствар. Мораћете да преокренете половину кабине, што значи да ћете морати да уклоните плочу. Можете и сами, али морате добро да играте.
Процес мерења радијатора пећи Киа Соренто је следећи:
1. Отворите хаубу, испустите расхладну течност кроз славину на радијатору (спаја се, за разлику од других аутомобила, скоро све). Одвојимо две цеви погодне за пећ, скинемо металну плочу и гумену заптивку са цеви грејача (одврните матицу и причврстите је).
2. Улазимо у ауто. Уклањамо претинац за рукавице: на десној страни (са отвореним вратима претинца за рукавице) налази се навој који вам омогућава да глатко отворите поклопац, на десном зиду уклањамо утикач, уклањамо навој. Чеп претинца за рукавице на левој страни, савијте претинац за рукавице тако да граничник изађе и уклоните претинац за рукавице.
3. Уклоните тунел, за ово подижемо поклопац кутије са задње стране тунела, извадимо унутрашњост кутије, једноставно је убаците у резе, одврните 2 завртња.
4. Извадимо пепељару са задње стране тунела, испод ње је вијак за самопрезивање, одврните га, уклоните задњу плочу тунела са држачима за чаше и упаљач за цигарете, причврстите га штипаљкама.
5. Испод задње плоче тунела налазе се још 2 вијка за самопрезивање.
6. Испред тунела извадити чепове, одврнути завртње, уклонити тунел.
7. Уклоните украсне облоге са крајева предњег панела (на резама), уклоните украсне облоге са дефлекторима ваздушних канала на бочним странама предње конзоле (на резама).
8. Скините облогу волана (три шрафа одоздо) и једну украсну лајсну на ногама возача (три завртња са стране „торпеда“, два са доње стране летвице, са врха резе).
9. Уклонили су и доњи део „торпеда” са десне стране, који се налази око претинца за рукавице. Иза волана, уклоните утикаче, одврните ваздушни јастук возача, уклоните волан.
10. Одврните 2 завртња на облогу инструмент табле, уклоните је, скините инструмент таблу. Одврнемо осовину управљача (2 вијка, 2 матице), спустимо је на под, не одврнемо пречке, пустимо да лежи на поду. Одврћемо све на предњој конзоли (сви шрафови су видљиви).
Сви конектори су различити, немогуће их је збунити током монтаже. Одврнемо цео "торпедо" по ободу (канале за ваздух на крајевима не треба одвртати, уклањају се заједно са "торпедом"), одврните ваздушни јастук сувозача и додатне причвршћиваче поред њега, одврните матицу испод радио и испод инструмент табле.
Уклањамо облогу предњих стубова (одозго, испод крова, вијке испод чепова, испод засуна).
11. Уклањамо „торпедо“, и овде нам треба још један пар руку (такође приликом уградње), велики је и тежак, плус осека за фиксирање (означена црвеном бојом) на „торпедо“ појачалу такође доста омета. Подигните задњи део "торпеда" тако да ваздушни канали иду изнад повратне линије и даље од ветробранског стакла.
Испод шофершајбне, "торпедо" је монтиран на резама.
12. "Торпедо" ликвидирано - Ура. Искључујемо све каблове, кутије са осигурачима и релеје са "торпедо" појачала.
13. Уклањамо "торпедо" појачало и ваздушни канал на ногама путника позади (фиксиран са 6 пластичних чепова).
14. Прилазимо пећи. Одврнемо завртње за причвршћивање шпорета, такође отпустимо завртње за причвршћивање хладњака тако да се тело хладњака мало помери. Одвојимо тело пећи од тела хладњака (ни на који начин нису причвршћени једни на друге, једноставно се убацују један у други).
Мораћете мало да се окренете (нарочито када треба да вратите кућиште), то није баш згодно, али не би требало да отпуштате, а затим не пумпате фреон у клима уређај.
15. Шпорет је изнет. За замену радијатора није потребно растављати целу пећ, довољно је уклонити горњи ваздушни канал тако што ћете одврнути три вијка за самопрезивање са тела пећи и уклонити радијатор.
16. Монтажа позади - обрнути редослед
