Замена хладњака пећи Киа Рио

Замена печки киа рио 2

Замена радијатора пећи Киа Рио је обично због хабања или оштећења.

Знаци неисправног радијатора грејача

Озбиљних знакова неисправности радијатора пећи нема толико и највероватније ћете их одмах приметити. Обично ово:

• Цурење расхладне течности.
• Неисправна пећ (не греје или не загрева довољно).

Главни кварови радијатора грејача

• Прљав радијатор изнутра или споља.
• Кршење затегнутости.

Ако је радијатор грејача неисправан, не треба одлагати поправку, јер то озбиљно компликује рад аутомобила, посебно у врућој сезони.

Последице вожње са поквареним хладњаком су веома озбиљне, најжалоснији резултат је оштећење мотора аутомобила као последица повишене температуре.

Замена хладњака пећи Киа Рио уради сам

Замена радијатора је прилично дуготрајан посао. Временом, ово може потрајати око пет до шест сати. Међутим, уз неке вештине и упутства, то можете учинити сами.

Рад се може поделити у две фазе. Први се изводи у салону.

1. Одврнемо причвршћиваче предњих седишта (три завртња и једну матицу на сваком).
2. Након што искључите утикаче испод њих, уклоните седишта из аутомобила. Ове тачке се могу прескочити, али ће бити згодније радити у слободном простору испред.
3. Скините поклопац волана.
4. Деактивирали смо централни тунелски носач испод ручне кочнице и на централној конзоли.
5. Притиснемо резе и извучемо централни тунел.
6. Уклањамо утикаче дуж ивица предње плоче.
7. Уклоните оквир око радија. Причвршћује се копчама.
8. Искључите потребне конекторе.
9. Уклањамо диктафон.
10. Превуците контролну јединицу клима уређаја унутар предње плоче.
11. Хајде да раставимо претинац за рукавице.
12. Извадимо плочу са дугмадима лево од волана, одспајајући конекторе.
13. Одврните носач стуба управљача и спустите га.
14. Растављамо инструмент таблу.
15. Одвијамо причвршћиваче дуж ивица и са дна предње плоче.
16. Уклањамо декоративну облогу предњих стубова.
17. Искључите конекторе жице и уклоните плочу.

Сада морате извршити низ радњи испод хаубе.

• Испразните расхладну течност.
• Уклоните ваздушни филтер.
• Уклоните додатне копче испод кабла за гас.

Након тога, потребно је одврнути причвршћиваче на кућишту пећи и унутрашњег вентилатора и уклонити их. Одвукли су цеви хладњака испод хаубе у кабину. Након тога уклоните цеви радијатора и замените их новим.

Након уградње новог радијатора, саставите све делове обрнутим редоследом.

Колико кошта радијатор пећи Киа Рио

За оригинални Кииа радијатор (каталошки број 0К30Ц61А10), цена је постављена на 5000 рубаља. Цена аналога је око два пута нижа. На тржишту постоји прилично широк избор произвођача измењивача топлоте за корејски аутомобил. Приликом избора радијатора, важно је обратити пажњу на његов квалитет и запамтити колико је овај део важан за аутомобил у целини.

Чак и при куповини овог аутомобила примећен је један недостатак: пећ не издувава добро врућ ваздух, тачније, није одговоран за снабдевање топлог и хладног ваздуха. Први покушај да се то поправи десио се на пролеће, кренули су без икакве припреме. Размонтирали су скоро целу фасаду колибе, извадили шпорет, размонтирали пећ и постало је јасно да је писар. Кутија је оштећена у несрећи за коју нисмо знали. Сломљена осовина амортизера. Одлучили смо да заваримо, пошто нова кутија није светлела усред ноћи, а ујутру су морали да склопе ауто. Успео сам да поправим, све је функционисало. Али након неког времена осовина је поново отпала, кутија је чврсто устала)

Пријатељ је пронашао половну кутију за шпорет заједно са кутијом за вентилатор.Такође је била мало напукла, али ово је смеће)

Укупно је било потребно 14 (!) сати са паузама за пиво =)) Заиста, можете задржати 4-5 сати, само да није било чудних жица унутар торпеда и пива =))).

Нисам направио фото репортажу. Заборавио сам камеру код куће))) Покушаћу да дам барем опис редоследа акција.

Потрошена средства:

Доступан је радијатор пећи - Х-0К30А-61А10, цена са испоруком у Калињинград је изашла 1675 рубаља Радијатор је залепљен плаћеном пеном.

Концентровани антифриз - СВАГ 99901089 3 * 1,5 л = 399 рубаља на послу по својој цени, малопродајна цена 235 рубаља за 1,5 литара.

Дакле, за почетак, уклонили смо терминале са батерије, али ништа не би остало нигде,

Део И - Уклањање предњих седишта.

Овде је све једноставно, седиште је причвршћено са 3 вијка и 14 навртки, прво одврнемо предње, а затим задње и одвојимо конектор за зујалицу појаса који се налази испод седишта.

Препоручујем да уклоните седишта, али биће простора за померање.

ИИ део - демонтажа централног тунела.

Тунел се држи са 3 шрафа, од којих се један налази у ниши за ситнице између наслона предњих седишта, 2 живе испод нише ручне кочнице, да бисте их одврнули, морате скинути поклопац ручне кочнице.

Ту су и 4 копче које се налазе на предњим странама тунела, извадите их и повуците тунел према задњим седиштима и горе.

Затим уклањамо чепове са стране испод торпеда, леви се држи завртњима, десни је на резама.

Део ИИИ: излажемо таблу.

Па, заправо, потребно је да раставите оквир радија и контроле климе, држи се резама, потребно је да га подигнете танким ножем кроз крпу у горњем углу, након што квака изађе, повлачимо је са сатом за вас и, ох, искључите конекторе групе за хитне случајеве и друга дугмад .

Затим извадимо радио нишу за смеће =)) и такође одврнемо јединицу контроле климе и окренемо је за 90 степени и гурнемо је у торпедо.

Затим уклањамо шипку, мислим да није потребно рећи како то учинити.

Затим извадимо плочу са дугметом лево од волана и такође одвојимо све од конектора.

Ох, торпедо је растављено.

Део ИВ: Спустите волан и уклоните инструмент таблу.

Овде је све једноставно, одврнемо три шрафа испод поклопца стуба и уклонимо га, затим видимо два вијка за 12 уврнутих назад у командну таблу, ову операцију је најбоље урадити са помоћником, волан може да вам отпадне и морате држите га, након што га одврнете, пажљиво га положите на под.

Затим већ можете раставити инструмент таблу, прво одврнути 3 завртња са црног оквира, који је наопако, затим одврнути 4 завртња по ободу самог штита, нагнути га према себи и одвојити 3 конектора.

Део В: Одврните плочу.

Торпедо се држи помоћу 8 вијака са главом од 12 на местима назначеним на дијаграму

ВИ део - Извадите плочу.

Пре него што уклоните торпедо, још увек морате да уклоните украсну облогу са предњих стубова и плоча неће радити.

Затим морате да искључите све конекторе са централног снопа ожичења, на левој страни су 3 од њих, два црна и један бели. На десној страни има много малих конектора који су повезани са системом грејања, а сви су углавном видљиви када се скине претинац за рукавице.

Након што одспојите све конекторе, морате нагнути плочу према себи, а затим повући нагоре да бисте ослободили плочу из отвора за вођење на дну.

Ако немате страних жица испод панела и ништа вас не спречава да га уклоните, панел се раставља.

ВИИ део - рад испод хаубе

Прво уклоните филтер за ваздух, а затим уклоните 4 вијка за причвршћивање ВФ кућишта, два напред и два позади. Одврнемо стезаљку која повезује цев кућишта филтера за ваздух и вентил за гас, а такође одвојимо цев за одзрачивање са поклопца вентила и скинемо ВФ кућиште.

Такође на левој страни испод гасног кабла видимо 2 цеви за расхладну течност које иду до пећи у ходнику, уклањају стезаљке и уклањају их са фитинга. Расхладна течност може да исцури ако је прво не испразните.

Део ВИИИ - Уклоните кућиште грејача.

Да бисмо то урадили, одврнемо све матице које причвршћују кућиште пећи и вентилатор у кабини, повучемо кућиште вентилатора према себи и истовремено извучемо кућиште пећи, јер се након отпуштања притисне на кућиште вентилатора, пећ кућиште, неко ће морати да вам помогне да гурнете цеви испод хаубе у салон. Воила, случај избрисан. Уклоните цеви радијатора, извуците стари радијатор и уметните нови.

Стављајући све обрнутим редоследом.

Одмах се извињавам због нелитерарног објашњења и граматичких грешака. Срећно.

Замена хладњака пећи Киа Рио

Посао замене радијатора пећи за Киа Рио 3 класификован је као сложен и одговоран и захтева, поред познавања дизајнерских карактеристика система грејања, и темељност и тачност.

Поступак рада

Технологија замене хладњака пећи Киа Рио 3:

• Дајемо терминале батерије;
• Испразните расхладну течност;
• Уклоните претинац за рукавице (претинац за рукавице) тако што ћете одврнути два засуна са стране;
• Уклањамо сву опрему са предње плоче;
• Подржавамо кардан и уклањамо стуб управљача;
• Уклоните предњу плочу;
• Да бисте дошли до блока пећи, потребно је да раставите појачало испод торпеда;
• Дајемо тачке причвршћивања блока пећи и уклањамо га из аутомобила;
• Растављамо блок и уклањамо радијатор пећи Киа Рио 3;
• Уградња новог радијатора
• Стављајући све обрнутим редоследом.

Ако треба да замените радијатор пећи на свом Киа Рио, можете користити услуге нашег професионалног механичара. На мапи можете пронаћи најближи технички центар наше мреже, позвати и доћи у погодно време за вас.

Цене за замену радијатора пећи Киа Рио 2, 3

Систем хлађења Киа Рио

Систем за хлађење мотора аутомобила Киа Рио је течног типа са присилном циркулацијом. Главни знаци његовог квара биће: нестабилна температура мотора током рада, његово прегревање или немогућност загревања, систематско смањење нивоа расхладне течности у експанзионом резервоару, трагови антифриза у хладњаку, повећана бука. Ако се појаве алармантни "симптоми", требало би да се обратите сервису аутомобила ради дијагнозе и поправке, јер свака интервенција у систему хлађења укључује контакт са антифризом, који је изузетно токсичан. Непажљиво руковање може довести не само до тровања, већ и до оштећења делова мотора, поред којих се налазе главни елементи овог система.

Замена термостата Киа Рио

Термостат система за хлађење Киа Рио не ради због замрзавања његових вентила у затвореном или отвореном положају; о томе сведочи нестабилан температурни режим мотора и проток расхладне течности. Неисправан термостат може довести до деформације главе цилиндра због повећања температуре и квара на целом мотору, па је боље не одлагати замену - сат у аутосервису може спречити озбиљна оштећења и скупе поправке. Важно је запамтити да су различити модели термостата уграђени на различите Киа Рио моторе, а уз то се мора променити и гумени о-прстен.

Замена хладњака пећи Киа

На први поглед, замена радијатора пећи Киа је једноставан задатак са којим сваки возач може да се носи. У ствари, није тако лако идентификовати кварове и проблеме са радом система грејања аутомобила; ситуација је компликована локацијом система, који је сигурно сакривен иза контролне табле.

Механичари идентификују два главна узрока кварова који могу захтевати замену Киа хладњака:

• Цурење узроковано цурењем у уређају.
• Опструкција узрокована блокадом или нагомилавањем прљавштине.

Ако није могуће самостално утврдити цурење расхладне течности из система, онда се цурење антифриза и антифриза може лако израчунати на основу специфичног мириса у унутрашњости аутомобила или стварањем тупог масног филма на површини ветробранског стакла. . Узрок блокаде у систему може бити неквалитетни антифриз који садржи велику количину нечистоћа.

Замена Киа грејача је потребна у случајевима када механичари утврде немогућност поправке. У овом случају, потребно је заменити га оригиналном пећи која је одличног квалитета, поузданости, издржљивости и одличних перформанси. Наши стручњаци ће вам помоћи да изаберете потребне резервне делове за поправке - замена радијатора пећи Киа ће се обавити брзо, ефикасно и тачно према стандардима. Ово гарантује усклађеност са актуелним стандардима квалитета и омогућава нашим купцима да се увере у професионалност и искуство наших стручњака.

Замена језгра грејача Киа

Замена Киа језгра грејача мора се извршити у складу са стандардима и коришћењем професионалних алата и брендираних компоненти. Власници аутомобила треба да буду свјесни бројних фактора који могу повећати вијек трајања система и повећати интервале између поправки:

• Употреба расхладне течности високог квалитета.
• Редовно проверавајте ниво расхладне течности.
• Током вруће сезоне, отворите вентил грејача сваке 3-4 недеље.
• Обавезно исперите систем када мењате течност.
• Уколико наиђете на било какве проблеме са системом, молимо вас да се благовремено обратите сервису.

Брза замена Киа грејача вам омогућава да брзо и ефикасно извршите све манипулације поправке. Ово је посебно важно у хладној сезони, када транспорт без радног система грејања постаје непријатан и опасан по здравље.

Ако сумњате да је вашем возилу потребна замена Киа језгра грејача, треба да контактирате механичара. Он ће извршити детаљну проверу и утврдити узрок квара, као и могућност поправке. Тек на основу расположивих података биће донета одговарајућа одлука, након чега ће бити изабране компоненте и резервни делови за поправку. Замена Киа грејача је једноставна процедура, али захтева одређене вештине и способност рада са алатима. Сваки модел транспорта има своје дизајнерске карактеристике које се морају узети у обзир приликом извођења било какве интервенције у системима возила. Квалификовани механичари, компетентан и професионалан приступ.

Замена радијатора пећи Киа Схума у ​​ауто сервисима Уљановск

Видео како променити радијатор пећи за Киа Ноисе 2 Чишћење, испирање радијатора пећи без замене радијатора Киа грејача Изолација буке и систем хлађења, како уклонити УАЗ патриот радијатор Уклањање и уградња радијатора унутрашњег грејача - киа цеед клуб, ВАЗ форум Соул Више коментара на вести.

Није тако лоше, магла у кабини је таква да се пут уопште не види. Ако је могуће, ручно отресите гумене доводне цеви до пећи.

Отклањање цурења у радијатору пећи Спецтра Више Замена самог радијатора није тешка.

Замена хладњака пећи Киа Схума

Убацивање блока пећи на своје место је можда теже него уклањање, постављање за неколико минута. Када сам лети уклонио плочу из аутомобила, извукао сам све жице са панела, јер су приликом постављања аларма мајстори спојили унутрашње ожичење и ожичење са самог панела. У свом оригиналном облику, све ово замењује језгро Киа грејача, које откопчавате и уклањате.

У том тренутку сам одлучио да ћу, ако морам поново да скинем плочу, пресећи те усране жице и прикључити конекторе. Гурнуо сам простирку иза кутије шрафцигером и лагано повукао.

Не морате да сечете тепих! Примљено и растављаће се. Нигде нисам нашао поступак растављања, па га постављам.

Нисам хтео одмах да паднем. Дувао је са ВДшком. Док је откључан, кренуо на другу страну.

Кроз рупу на инструмент табли која се појављује након уклањања комбинације, одврните неколико матица које држе пречку инструмент табле. Пошто сам први пут радио посао, нисам поједноставио процедуру, па сам раставио инструмент таблу.

Онда сам уклонио појачало. Одврнемо завртањ који фиксира потисну плочу црева кроз која антифриз стиже до радијатора пећи.

Уклањамо стезаљке једну по једну и подижемо црева да спречимо цурење расхладне течности 4. Помоћу главе од 10 одврните плочу која причвршћује цеви грејача на штитник мотора, једна цев 5 је поцепана на слици.

Скинути монтажну плочу са цеви и гумену заптивку.Додатни радови се изводе на возилу. Мораћемо да уклонимо торпедо.

КИА Рио Зеленаиа Кириусхка 5 врата › Логбоок › Замена радијатора пећи

Укупно је било потребно 14 (!) сати са паузама за пиво =)) Заиста, можете задржати 4-5 сати, само да није било чудних жица унутар торпеда и пива =))).

Нисам направио фото репортажу. Заборавио сам камеру код куће))) Покушаћу да дам барем опис редоследа акција.

Потрошена средства:

Доступан је радијатор пећи - Х-0К30А-61А10, цена са испоруком у Калињинград је изашла 1675 рубаља Радијатор је залепљен плаћеном пеном.

Концентровани антифриз - СВАГ 99901089 3 * 1,5 л = 399 рубаља на послу по својој цени, малопродајна цена 235 рубаља за 1,5 литара.

Дакле, за почетак, уклонили смо терминале са батерије, али ништа не би остало нигде,

Део И - Уклањање предњих седишта.

Овде је све једноставно, седиште је причвршћено са 3 вијка и 14 навртки, прво одврнемо предње, а затим задње и одвојимо конектор за зујалицу појаса који се налази испод седишта.

Препоручујем да уклоните седишта, али биће простора за померање.

ИИ део - демонтажа централног тунела.

Тунел се држи са 3 шрафа, од којих се један налази у ниши за ситнице између наслона предњих седишта, 2 живе испод нише ручне кочнице, да бисте их одврнули, морате скинути поклопац ручне кочнице.

Ту су и 4 копче које се налазе на предњим странама тунела, извадите их и повуците тунел према задњим седиштима и горе.

Затим уклањамо чепове са стране испод торпеда, леви се држи завртњима, десни је на резама.

Део ИИИ: излажемо таблу.

Па, заправо, потребно је да раставите оквир радија и контроле климе, држи се резама, потребно је да га подигнете танким ножем кроз крпу у горњем углу, након што квака изађе, повлачимо је са сатом за вас и, ох, искључите конекторе групе за хитне случајеве и друга дугмад .

Затим извадимо радио нишу за смеће =)) и такође одврнемо јединицу контроле климе и окренемо је за 90 степени и гурнемо је у торпедо.

Затим уклањамо шипку, мислим да није потребно рећи како то учинити.

Затим извадимо плочу са дугметом лево од волана и такође одвојимо све од конектора.

Ох, торпедо је растављено.

Део ИВ: Спустите волан и уклоните инструмент таблу.

Овде је све једноставно, одврнемо три шрафа испод поклопца стуба и уклонимо га, затим видимо два вијка за 12 уврнутих назад у командну таблу, ову операцију је најбоље урадити са помоћником, волан може да вам отпадне и морате држите га, након што га одврнете, пажљиво га положите на под.

Затим већ можете раставити инструмент таблу, прво одврнути 3 завртња са црног оквира, који је наопако, затим одврнути 4 завртња по ободу самог штита, нагнути га према себи и одвојити 3 конектора.

Део В: Одврните плочу.

Торпедо се држи помоћу 8 вијака са главом од 12 на местима назначеним на дијаграму

ВИ део - Извадите плочу.

Пре него што уклоните торпедо, још увек морате да уклоните украсну облогу са предњих стубова и плоча неће радити.

Затим морате да искључите све конекторе са централног снопа ожичења, на левој страни су 3 од њих, два црна и један бели. На десној страни има много малих конектора који су повезани са системом грејања, а сви су углавном видљиви када се скине претинац за рукавице.

Након што одспојите све конекторе, морате нагнути плочу према себи, а затим повући нагоре да бисте ослободили плочу из отвора за вођење на дну.

Ако немате страних жица испод панела и ништа вас не спречава да га уклоните, панел се раставља.

ВИИ део - рад испод хаубе

Прво уклоните филтер за ваздух, а затим уклоните 4 вијка за причвршћивање ВФ кућишта, два напред и два позади. Одврнемо стезаљку која повезује цев кућишта филтера за ваздух и вентил за гас, а такође одвојимо цев за одзрачивање са поклопца вентила и скинемо ВФ кућиште.

Такође на левој страни испод гасног кабла видимо 2 цеви за расхладну течност које иду до пећи у ходнику, уклањају стезаљке и уклањају их са фитинга. Расхладна течност може да исцури ако је прво не испразните.

Део ВИИИ - Уклоните кућиште грејача.

Да бисмо то урадили, одврнемо све матице које причвршћују кућиште пећи и вентилатор у кабини, повучемо кућиште вентилатора према себи и истовремено извучемо кућиште пећи, јер се након отпуштања притисне на кућиште вентилатора, пећ кућиште, неко ће морати да вам помогне да гурнете цеви испод хаубе у салон. Воила, случај избрисан. Уклоните цеви радијатора, извуците стари радијатор и уметните нови.

Стављајући све обрнутим редоследом.

Одмах се извињавам због нелитерарног објашњења и граматичких грешака. Срећно.