Замена хладњака пећи Форд Трансит

Посао и свакодневне активности неких људи уско су повезани са потребом да стално буду за воланом аутомобила. И није битно које је доба године. Било да је топло лето или оштра зима.

Ако говоримо о зимском раду машине, онда је корисна и ефикасна пећ од велике важности. Ово је унутрашњи грејач. Када не успе, настају више него озбиљни проблеми. Возач и његови путници ће се смрзнути. Нежељени ефекти нерадне пећи ће такође почети да се јављају у виду проблема са мотором, системом хлађења, замагљивањем прозора итд.

Пословни модел Форд Трансит се с правом може приписати броју аутомобила који се активно користе током целе године. Врло често се власници аутомобила суочавају са кваром пећи. Нажалост, често је узрок био неисправан радијатор за грејање, који је требало заменити. Задатак није лак. Али потенцијално би то могло да се реши само од себе.

Шта указује на квар пећи

Главни проблем возача је што се пре почетка првог хладног времена ни не сећају пећи. Какво изненађење постаје када, када покушате да укључите грејач, чује се тишина као одговор. Врући ваздух не улази у кабину, постаје искрено хладно и непријатно. А на терену, замена радијатора је изузетно тежак, па чак и огроман задатак.

Због тога је боље унапред размишљати о стању грејача Форд Трансит, док је још врућ.

Постоји неколико знакова да је радијатор пећи Форд Трансит исцрпио свој ресурс или је већ пропао и захтева хитну замену.

• Пећница се не загрева. Не може се постићи жељена температура. Ауто је веома хладно. Чак и потпуно укључивање не чини ништа.
• Предње стакло се замагљује. Делује као логичан наставак првог симптома. Иако се и даље не може искључити да је стаклодувач на Форд Трансит једноставно пропао. Проверите ово пре него што уклоните језгро грејача.
• Чула се бука. Вентилатор пећи почео је бучно да ради, терајући врућ ваздух у кабину. Постоји ризик да ће се у неком тренутку једноставно зауставити, вентилатор ће се заглавити и можете заборавити на топлоту у кабини.
• Оштар пад нивоа антифриза. Паралелно, испод аутомобила могу се појавити локве, трагови расхладне течности на самом радијатору, као иу кабини. Поред тога, увек ћете осетити карактеристичан мирис антифриза.
• Дим у кабини. Ово се може десити ако антифриз процури кроз оштећени радијатор и дође на грејне елементе у моторном простору. Отуда и дим.

Ако говоримо конкретно о радијатору пећи Форд Трансит, онда се они углавном руководе одсуством грејања и трагова антифриза, што може бити последица оштећења и кршења интегритета елемента унутрашњег система грејања.

Поред директног квара или смањења притиска радијатора, пећ можда неће радити из других разлога. Од њих:

• Прљав радијатор. Сасвим уобичајена појава. Посебно Форд Трансит. Машине овог типа се често активно користе. Такође, локација радијатора пећи не може се назвати идеалном. Прљавштина продире и постепено се акумулира, зачепљујући канале, што на крају доводи до кварова. Потенцијално прање ће помоћи овде. Али ипак, без уклањања радијатора, то ће бити тешко учинити.
• Отказивање пумпе. Пумпа одговорна за пумпање радне течности, односно антифриза, такође може покварити. Разлози су различити, од неквалитетне расхладне течности до јефтине пумпе и фабричких недостатака.
• Термостат. Важан елемент система хлађења Форд Трансита, који може утицати на рад грејања путничког простора, као и на одвођење топлоте из мотора. Због тога овом елементу треба посветити посебну пажњу.

Будући да је замена радијатора Форд Трансит пећи екстремна мера, јер овај елемент не успева ређе од других, препоручује се да прво извршите потпуну дијагнозу.

Морате се уверити да је проблем у радијатору, а не у другим елементима унутрашњег грејања или система за хлађење мотора. Међутим, они су уско повезани једни са другима.

Ако се испостави да је радијатор крив за недостатак топлоте у кабини Форд Трансит, мора се заменити.

Опције замене радијатора

Да бисте вратили грејач и вратили топлоту у унутрашњост Форд Трансита, мораћете да урадите прилично тежак посао замене радијатора пећи.

Неки, када дође до цурења, покушавају да обнове јединицу. Користе се апарати за заваривање, као и специјални заптивачи. Овде је важно схватити да је заваривање далеко од најбољег решења. А заптивачи су потпуно контраиндиковани у ситуацијама када возач може да изврши велики ремонт. То је више хитан случај. Као и употреба заптивача за конвенционални радијатор.

Дакле, објективно, замена је најисправније и најефикасније решење. Такође, паралелно ће бити могуће проверити стање других елемената, проверити интегритет цеви, цеви и других компоненти грејача.

Форд Трансит је један од оних многих аутомобила код којих је замена хладњака тежак и дуготрајан посао. Нажалост, машине често не пружају лак приступ овом чвору.

Тешкоћа лежи управо у томе да дођете до сопственог радијатора пећи. А за ово ћете морати пажљиво обавити припремне радове.

У зависности од генерације и верзије Форд Трансит-а са којом имате посла, постоје 3 опције за замену хладњака:

• Тешка замена. Овде ће возач морати потпуно или делимично да демонтира целу контролну таблу аутомобила. Потребно је много времена и труда. Мораћете да одврнете велики број елемената. И онда све поново саставите. Почетницима је боље да се не баве овом врстом посла.
• Просек. У овом случају, инструментна конзола мора бити делимично или потпуно оперативна. Опција је нешто једноставнија од претходне. Али ипак, мора се третирати са највећом одговорношћу.
• Једноставан поступак замене. Она је прилично лагана. Само у поређењу са претходним опцијама, унутрашњост не треба растављати. Сви радови се обављају кроз моторни простор.

Ако је проблем настао зими, обавезно изаберите загрејану гаражу или кутију за рад. Важно је да унутрашња температура буде пријатна. Тада ће мајстору бити лакше да ради. Али још једна тачка је такође важна. Ово је сигурност пластичних елемената. Када се уклоне, постоји велики ризик од оштећења пластике, која на хладноћи постаје крхка и ломљивија.

Из истог разлога, препоручује се да се Форд Трансит загреје неколико сати пре почетка рада. Ово нормализује температуру и структуру пластике.

Поступак замене радијатора

Сада директно на питање како се радијатор пећи мења на аутомобилима Форд Трансит.

Размотрите 2 опције. Тешко је и лакше.

Замена са унутрашњим растављањем

За почетак, о томе како се мења радијатор грејача на аутомобилима Форд Трансит, где је потребно уклонити део кабине.

Овде чаробњак мора да изврши следеће кораке:

• уклоните волан;
• уклоните декоративне плоче и прекидаче са стуба управљача;
• одврните плочу;
• уклоните централну конзолу;
• искључите упаљач за цигарете;
• пажљиво уклоните утикач на врху панела, који се налази испод стакла;
• уклоните леви ваздушни канал заједно са дефлектором, иначе га је лако сломити;
• осетите невидљиви вијак у доњем делу иза уклоњене командне табле (код волана), који се одврне са 10 главом;
• уклоните целу пластичну плочу из путничког простора;
• ако други завртњи и елементи ометају, одврните их, немојте оштро повлачити плочу;
• одврните и уклоните кућиште мотора пећи заједно са радним колом;
• уклоните други слој;
• добити приступ радијатору.

Сада остаје само да пажљиво уклоните стари радијатор, проверите стање прикључних цеви и цеви. Ако са ваше стране нема проблема, а крив је само радијатор грејача, слободно га се решите. Инсталирајте нови део на његово место.

Монтажа је сложен процес корак по корак. Неки људи мисле да је састављање унутрашњости након замене радијатора пећи још теже од растављања. И у праву су. Важно је ништа не заборавити или сломити.

Замена кроз моторни простор

Ова опција се сматра једноставнијом. И то је очигледно, јер нема потребе да растављате половину унутрашњости Форд Трансит.

Али и даље мислим да то није тако лако. Приступите свом послу одговорно.

Чаробњак ће морати да уради следеће:

• испразните антифриз тако што ћете унапред припремити одговарајућу посуду;
• проценити стање расхладне течности, а ако је свежа, може се поново користити;
• демонтирајте шофершајбну тако што ћете одврнути шрафове који држе волан;
• одвојите све стезаљке које причвршћују црева и каблове који иду до волана;
• искључите негативни терминал батерије (то можете учинити одмах, у првом кораку);
• одвојите црево од машине за прање, за шта прво морате уклонити облогу са ветробранског стакла;
• уклоните брисаче, као и стезаљке на кућишту грејача;
• раставите предњи део кућишта вентилатора и не заборавите да уклоните филтер кабине (добар разлог да га истовремено замените);
• Одврните црева за довод паре и издувне цеви отпуштањем стезаљки.

Све, сада је отворен приступ радијатору пећи. Пажљиво извадите. Имајте на уму да мало расхладне течности може остати унутра.

Замена се врши обрнутим редоследом.