Замена предњих подупирача, опруга и носача на ВАЗ 2114-2115

Prednji podupirači na automobilima VAZ 2114-2115 se troše mnogo brže od zadnjih, a to je zbog činjenice da prednji deo automobila ima veliko opterećenje, jer se tamo nalaze glavne jedinice. Ako su amortizeri procurili ili su počeli jako da udaraju u otvore, onda bi bilo najbolje da ih potpuno zamenite. Mnogi su navikli da se bave takvim problemima u servisu, iako ako se malo potrudite, sve možete sami. Glavna stvar je da su svi potrebni alati i uređaji pri ruci. Ispod je detaljna lista svega:

• пролећне кравате
• кугласти зглоб или извлакач врха управљача
• плиерс
• чекић
• кључеви за 13 и 19 и сличне главе
• кључ и чегртаљка
• слом

Препоручујем да прво прочитате видео који ће бити представљен у наставку, а затим прочитати мој фото извештај о обављеном послу.

Видео о замени предњих подупирача на аутомобилима Лада Самара - ВАЗ 2114, 2113 и 2115

Zamena prednjih podupirača, nosača i opruga VAZ 2110, 2112, Lada Kalina, Granta, Priora, 2109

Ако из било којег разлога нисте могли гледати видео, можете прочитати детаљна упутства са материјалима за фотографије. И ту је све јасно описано и разумљиво, тако да чак и почетник то може схватити.

Водич за самозамену подупирача предњег вешања на ВАЗ 2114 - 2115

Први корак је ставити аутомобил на ручну кочницу, откинути вијке предњих точкова и подићи аутомобил дизалицом. Затим коначно уклоните точак и можете започети ову поправку шасије на ВАЗ 2114-2115.

Prvo morate da oslobodite nosač od priključka pomoću vrha upravljača. Pročitajte o tome detaljnije u članku o Zamena vrhova šipki upravljača... Nakon što smo se nosili sa ovim zadatkom, odvrćemo dve matice koje pričvršćuju stalak za polugu odozdo, kao što je jasno prikazano na slici ispod:

И покушавамо рукама да извучемо вијке са задње стране. Ако се то не може учинити због захрђалих спојева, тада можете користити слом или дрвени блок, избијајући вијке чекићем:

Када су вијци искочили, сталак се може одвести у страну, одвајајући га од полуге:

Сада отварамо хаубу и одврћемо три матице које причвршћују предњи ослонац за стакло каросерије ВАЗ 2114-2115. Ovo je jasno prikazano na slici ispod:

Када одврћете последњу матицу, држите постоље испод да не падне. Тада га можете без проблема извадити:

Dakle, ceo modul prednjeg vešanja je uklonjen. За његово растављање потребне су нам опружне везице и посебан кључ за одвртање централне матице на врху носача. Prvi korak je da olabavite gornju maticu, tako da se stabljika ne okreće:

Не пуштајте до краја, иначе можете добити опругу на челу или нешто друго. Затегните опруге помоћу посебних алата

I tek onda odvrnite maticu do kraja i uklonite gornju potpornu čašu:

Тада можете почети уклањати саму подршку:

А онда извори:

Sada ostaje da uklonite gumenu prtljažnik, kompresijske odbojnike i možete početi da menjate sve neophodne delove prednjeg vešanja: ležajeve, nosače, podupirače ili opruge. Цијели процес монтаже изводи се у строго обрнутом редослиједу и не одузима много времена. Prilikom instaliranja modula na automobil, moguće je da ćete morati malo da se popravljate tako da se rupe u telu postolja i poluge poklope odozdo. Али ако имате носач, можете то учинити сами!

Цене компоненти су отприлике следеће (на пример, назваћу од произвођача СС20):

1. Носачи се продају по цени од 2000 рубаља по пару
2. А-стубови се могу купити око 4500 за двоје
3. Опруге се могу купити по цени од 2000 рубаља

Što se tiče ostalih detalja, kao što su kompresijski puferi i prašnici, onda ukupno potrošite oko 1 rubalja više. Наравно, ефекат након инсталирања не-фабричке суспензије је једноставно угодан. Уопштено, некако ћу постићи свој циљ у следећим чланцима о овоме.