Zamena prstiju i prašnika čeljusti VAZ 2114
Na svim automobilima desete porodice, uključujući VAZ 2114, 2115 i 2113, postoje problemi sa kočionim sistemom, kao što je habanje vodećih klinova čeljusti. Као резултат тога, могу се појавити следећи проблеми:
- Lupanje i zveckanje sa strane čeljusti na neravnim putevima (naročito na zemljanim putevima ili šljunku)
- Neravnomerno habanje na prednjim kočionim pločicama gde je primetno više habanja na jednoj strani nego na drugoj
- Zaglavljivanje nosača čeljusti, što može dovesti do hitnog slučaja
- Smanjenje efikasnosti kočenja VAZ 2113-2115
Да би се решио овај проблем, потребно је ревидирати чељуст, наиме заменити прашнике и вођице. Takođe, neophodno je podmazati prste posebnim jedinjenjem.
Dakle, da biste izvršili ovu popravku, trebaće vam:
- Ključevi od 17 i 13 mm
- Čistač kočnica
- Mast za čeljusti
- Равни одвијач
Ako želite da se upoznate sa video i foto pregledom korak po korak, možete ga pogledati na veb stranici remont-vaz2110.ru u materijalu: Revizija čeljusti VAZ 2110... Glavne tačke ove popravke mogu se naći u članku ispod.
Zamena vodećih klinova čeljusti i njihovih prašnika na VAZ 2114-2115
Први корак је подизање предње стране машине помоћу дизалице. Након тога уклоните точак и помоћу равног одвијача савијте подлошке за блокирање вијака чељусти.
Zatim odvrnemo dva montažna vijka odozgo i odozdo, kao što je prikazano na fotografiji.
Zatim odvijačem stisnemo kočioni cilindar, ubacujući ga između nosača i jedne od pločica.
Zatim možete podići cilindar sa držačem nagore, kao što je prikazano ispod, i odvesti ga u stranu tako da vam ne smeta.
I sada možete lako ukloniti klinove čeljusti, i odozgo i odozdo, uz minimalan napor.
Zatim očistimo prste od stare masti posebnim alatom ili kupimo novu. Takođe, potrebno je ugraditi novi prtljažnik ako je stari oštećen.
Na prst i ispod prtljažnika nanosimo posebnu mast za čeljusti, kao što je prikazano na fotografiji. Затим стављамо прст на његово место до краја тако да је пртљажник сигурно фиксиран.
Сада можете саставити целу структуру обрнутим редоследом и не заборавите да притиснете папучицу кочнице неколико пута пре него што напустите место поправке тако да јастучићи заузму свој положај у водичу.
