Zamena rashladne tečnosti sa VAZ 2110-2112

Ne znam zašto, ali čak i mnogi iskusni vlasnici voze svoje automobile više od 100 kilometara i nikada u ovom periodu ne menjaju antifriz ili antifriz (u zavisnosti od toga šta je napunjeno). U stvari, ova tečnost se mora menjati svake 000 godine ili kilometraže vozila od 2 km, u zavisnosti od toga šta se prvo dogodi.

Ako rashladnu tečnost ne promenite na vreme, može se pojaviti korozija u kanalima bloka i glave cilindra unapred i resurs motora će se, naravno, smanjiti. Ovo posebno važi za glavu cilindra. Često sam morao da rastavljam motore i gledam kanale za hlađenje u glavi cilindra pojedene korozijom. Posle takve slike postaje strašno za vaš automobil i sigurno nećete zaboraviti da promenite antifriz na vreme.

Dakle, u nastavku ću dati detaljniji izveštaj o sprovođenju ovog posla, kao i spisak potrebnih alata:

1. Крените на 10 и 13
2. Ратцхет
3. Пхиллипс одвијач
4. Ključevi za 13 i 17 (pod uslovom da imate motor 2111 i morate ukloniti modul za paljenje)

Već sam rekao gore, ali bolje je da se ponovim. Ako imate motor 2110-2112, onda je čep za ispuštanje antifriza, koji se nalazi u bloku, slobodan i može se obaviti bez ikakvih problema. Ako je model motora 2111, onda je modul za paljenje instaliran tamo, odnosno prvo će ga morati ukloniti. Evo njegove lokacije (ispod 4. cilindra):

Nakon što se ukloni i odloži, kako bi se izbeglo prelivanje antifrizom, možete nastaviti sa daljim radom. Odvrćemo prednji deo kartera motora tako da možete da zamenite posudu ispod otvora za odvod hladnjaka.

Sada odvrnemo utikač ekspanzionog rezervoara, zatim utikač u bloku motora i hladnjaku, naravno, prvo treba da zamenite posudu potrebne zapremine ispod svake odvodne rupe.

Evo utikača u bloku nakon odvrtanja:

Ali na radijatoru:

Vredi napomenuti da prilikom ispuštanja rashladne tečnosti na VAZ 2110-2112 automobil mora biti na ravnoj, ravnoj površini. Nakon što se sav antifriz ispraznio, možete zašrafiti utikač u blok cilindra i radijator na svoje mesto. Zatim možete početi da menjate rashladnu tečnost. Da biste izbegli blokadu vazduha u sistemu za hlađenje, prvo odvojite crevo za dovod tečnosti sa sklopa leptira za gas, što je prikazano na slici ispod:

I sipajući antifriz u ekspanzioni rezervoar, morate ga sipati dok ne poteče iz ovog isključenog creva. Zatim ga stavljamo na izlaz i zategnemo stezaljku. Zatim dopunite do potrebnog nivoa i zategnite poklopac rezervoara.

Pokrećemo motor i pustimo da se zagreje dok ventilator za hlađenje hladnjaka ne radi. Čekamo da se automobil potpuno ohladi (ujutru nakon zamene) i pogledamo nivo tečnosti u ekspanderu.

Ako je ispod norme, onda je potrebno dopuniti potrebnu količinu.