Замена расхладне течности у моторима са воденим хлађењем

Већина модерних мотоцикала опремљени су моторима са течним хлађењем. Мотори са течним или воденим хлађењем су тиши и ефикаснији, али захтевају одређено одржавање.

Како ради систем хлађења

Хлађење водом, или боље речено течно хлађење, сада је стандардна технологија за моторе са унутрашњим сагоревањем. Мотор са ваздушним хлађењем са ребрима за хлађење је вероватно елегантнији од мотора са воденим хлађењем. Међутим, што се тиче смањења буке, уједначености температуре и хлађења мотора, систем за хлађење са течношћу једноставно ради боље.

Круг хлађења мотора је подељен на мали круг и велики круг. Мали расхладни круг не укључује термостатски управљани радијатор (велики расхладни круг) за брже довођење система до радне температуре.

Када расхладна течност достигне температуру од око 85 ° Ц, термостат се отвара и расхладна течност протиче кроз радијатор под утицајем ветра. Ако је расхладна течност толико врела да сам радијатор више није довољан за хлађење, активира се термички активиран електрични вентилатор. Пумпа за расхладно средство на моторни погон (пумпа за воду) пумпа расхладну течност кроз систем. Спољашњи суд са индикатором нивоа воде служи као експанзиони и складишни резервоар.

Расхладна течност се састоји од воде и одређеног процента антифриза. Користите деминерализовану воду како бисте спречили накупљање каменца у мотору. Додати антифриз састоји се од алкохола и гликола и адитива против корозије.

Предмешано расхладно средство за алуминијумске моторе и расхладно средство без силиката за расхладне системе посебно пројектоване за ову намену су такође доступни на тржишту. Различите врсте расхладних течности такође долазе у различитим бојама.

Белешка : Важно је не мешати различите врсте течности јер то може изазвати флокулацију и зачепљење расхладног система. Стога, пре него што купите нову расхладну течност, требало би да проверите приручник за возило да бисте видели да ли јој је потребна посебна расхладна течност или да се обратите специјализованој гаражи.

Замените расхладну течност сваке две године. Такође, немојте поново користити расхладну течност, на пример, након што сте је испразнили. током ремонта мотора.

Тема: одржавање и расхладна течност

Испитивач антифриза мери отпорност расхладне воде на смрзавање у ° Ц. Имајте на уму да ће вас грејана гаража зими сигурно заштитити од снега, али не и од мраза. Ако расхладна течност није отпорна на мраз, смрзавање може извршити снажан притисак на црева расхладне течности, хладњак или у најгорем случају мотор и изазвати њихову експлозију.

Замена расхладне течности у моторима са воденим хлађењем: почетак

01 - Замена расхладне течности

Мотор мора бити хладан (макс. 35 ° Ц) пре замене антифриза. У супротном, систем је под притиском, што може довести до опекотина. У зависности од модела мотоцикла, прво уклоните поклопац, резервоар, седиште и бочне поклопце. Већина мотора има испусни чеп поред пумпе расхладне течности (ако постоји, погледајте упутство за употребу).

Узмите одговарајући контејнер (на пример, вишенаменски контејнер) и уклоните чеп за испуштање. Прво уклоните испусни вијак, па тек онда полако отворите затварач за пуњење тако да можете мало контролисати одвод. За моторе без испусног вијка, једноставно уклоните доње црево хладњака. Не користите поново отпуштене стезаљке црева. У зависности од система за хлађење, експанзиони резервоар ће можда бити потребно уклонити и испразнити.

Белешка : Правилно одложите сву расхладну течност.

Ако се расхладна течност излије на обојене делове аутомобила, исперите је обилном количином воде.

02 - Затегните завртањ са момент кључем

Када се систем потпуно испразни, поставите одводни вијак са новим О-прстеном, а затим га поново уврните. Обавезно га затегните кључем обртног момента (моменат потражите у приручнику за радионицу) како бисте избегли претерано затезање вијка у алуминијумском отвору мотора.

03 - Напуните расхладну течност

Постоје различите врсте антифриза: у већ разблаженом облику (антифриз је отпоран на смрзавање до температура од око -37 ° Ц) или неразређен (тада се антифриз мора разблажити деминерализованом водом). Ако антифриз није разблажен, проверите на амбалажи тачан однос мешања. Напомена: За мешање и пуњење користите само деминерализовану воду. Имајте на уму да је антифриз потребан и лети: на крају крајева, посебни адитиви штите унутрашњост мотора од рђе или оксидације.

Полако сипајте расхладну течност у отвор за пуњење док ниво не престане да пада. Затим пустите мотор да ради. Ако мотор има вентил за одзрачивање, отворите га све док се не исцрпи сав ваздух и излази само расхладна течност. Може се десити да након отварања термостата ниво брзо падне. То је сасвим нормално јер вода сада тече кроз радијатор (велики круг). У том случају додајте расхладну течност и затворите поклопац отвора за пуњење.

У зависности од система, још увек морате да доливате расхладну течност у експанзиону посуду док ниво не буде између ознака Мин. и Мак. Сада пустите мотор да ради док се електрични вентилатор не покрене. Пратите ниво расхладне течности и температуру мотора током рада.

Вода се проширила због топлоте, па је ниво расхладне течности потребно поново проверити након што се мотор охладио док је мотоцикл у усправном положају. Ако је ниво превисок након што се мотор охладио, испумпајте вишак расхладне течности.

04 - Исправите расхладна ребра

На крају, очистите радијатор са спољне стране. Лако уклоните инсекте и другу прљавштину средством против инсеката и лаганим прскањем воде. Не користите млазеве паре или јаке млазове воде. Савијена ребра могу се лагано исправити малим одвијачем. Ако је материјал напукао (алуминијум), немојте га више увртати.

Кликните овде за више информација