Zamena zaptivki ventila na VAZ 2105-2107
Zaptivke ventila sprečavaju da motorno ulje uđe u komoru za sagorevanje iz glave cilindra. Ako su istrošeni, onda će s vremenom ulje pasti ispod ventila i, shodno tome, njegova potrošnja će se povećati. U ovom slučaju, potrebno je zameniti kapice. Ovaj posao nije lak, ali ipak, uz dostupnost potrebnog alata, možete se nositi s njim bez ikakvih problema. A za ovo vam je potrebno sledeće:
- Sušilo ventila
- Skidač kapica
- Pinceta, klešta za dugi nos ili magnetna ručka
Пошто мотори "класичних" аутомобила имају идентичан дизајн, поступак замене уљних заптивки биће исти за све, укључујући ВАЗ 2105 и 2107. Пре свега, мораћете да уклоните поклопац вентила, затим брегасто вратило, као и клацкалица са опругама.
Zatim odvrnite čepove sa glave i postavite klip prvog cilindra u gornju mrtvu tačku. A zatim umetnite fleksibilnu cev u rupu, možete koristiti limenu, tako da ne dozvoljava ventilu da potone tokom sušenja.
Zatim ugrađujemo sredstvo za sušenje, stavljajući ga na klin za pričvršćivanje bregaste osovine nasuprot ventilu koji ćemo isušiti.
I pritisnemo ručicu nadole tako da se opruga ventila stisne dok se krekeri ne mogu ukloniti. Fotografija ispod pokazuje sve jasnije:
Sada vadimo krutone magnetnom drškom ili pincetom:
Zatim možete ukloniti uređaj, ukloniti gornju ploču i opruge iz ventila. A onda nam treba još jedan izvlakač kojim ćemo ukloniti kapice. Potrebno ga je pritisnuti na žlezdu, i pritiskajući ga jače sa težinom, pokušajte da uklonite poklopac povlačenjem nagore:
Kao rezultat, dobijamo sledeću sliku:
Da biste stavili nove, prvo ih treba umočiti u ulje. Zatim stavite zaštitni poklopac na ventil, koji se obično nalazi u kompletu, i pažljivo pritisnite novu uljnu zaptivku. To radi isti uređaj, samo je potrebno da se poklopac za skidanje poklopca okrene naopako. Pa, onda se sve radi obrnutim redosledom, mislim da ne bi trebalo da bude problema.
