Замена уља у ЦВТ Тоиота Цоролла

Редовне промене уља у Тоиоти Цоролли ЦВТ 2014 уклањају производе хабања и продужавају век трајања јединице. Поступак се може спровести у гаражи, што смањује трошкове одржавања аутомобила за власника. Приликом допуњавања горива користите оригиналну течност или уља која испуњавају захтеве Тоиоте.

Промена уља у варијатору уклања производе хабања.

Које уље треба сипати у варијатор Цоролла

Дизајн варијатора користи 2 осовине са подесивим конусним површинама. Обртни момент се преноси ламинарним каишем, специјална течност која се убризгава у кућиште радилице смањује хабање и обезбеђује већи коефицијент трења.

Тацна има филтер који задржава производе хабања, на дну кутије се налази додатни магнет за сакупљање челичних струготина. Произвођач стриктно регулише карактеристике течности, чији квалитет одређује век трајања контактних делова и поузданост преноса.

Препоручено од стране произвођача

За пуњење јединице горивом користи се специјална течност на минералној бази Тоиота 08886-02105 ТЦ и Тоиота 08886-02505 ФЕ (врста материјала који се пуни је назначена на врату). ФЕ верзија је течнија, обе верзије одговарају кинематичком вискозитету 0В-20. Садржи адитиве на бази фосфора за смањење хабања и једињења на бази калцијума за уклањање и неутралисање страних материја.

Течности не утичу негативно на делове од легура на бази бакра.

Квалитативни аналоги

Уместо оригиналних материјала, могу се користити течности Цастрол ЦВТ Мулти, Идемитсу ЦВТФ, ЗИЦ ЦВТ Мулти или КИКСКС ЦВТФ. Неки произвођачи користе синтетичку базу која је отпорна на деградацију и пружа добру заштиту од хабања. Може се користити Аисин ЦВТ Флуид Екцеллент ЦФЕКС (бр. арт. ЦВТФ-7004), произведен од стране Еккон Мобил Јапан посебно за Аисин мењаче. Производи алтернативних добављача нису инфериорнији по квалитету у односу на оригиналну течност, али коштају 1,5-2 пута јефтиније.

Цастрол ЦВТ Мулти се може користити уместо оригиналних материјала.

Карактеристике промене уља у варијатору

Када сервисирате кутију, користите момент кључ и пажљиво очистите навоје од прљавштине. Прекомерном силом можете сломити завртње, веома је тешко уклонити остатке делова из картера. На пример, вијци за причвршћивање филтера су оцењени на 7 Нм, док одводни чеп захтева 40 Нм. Приликом постављања поклопца на место, вијци морају бити затегнути обртним моментом од 10 Н * м попречно (да би се обезбедио равномеран контакт површина које се спајају).

Колико често треба да се мењате

Радни век течности је у распону од 30 до 80 хиљада км, у зависности од услова рада. Било је случајева када су аутомобили прошли до 200 хиљада км без допуњавања новог уља. Истовремено, варијатор је радио без трзаја и других знакова квара. Ако аутомобил стално ради у граду и путује на кратке удаљености, онда је кутију потребно поправити након 30-40 хиљада км.

Аутомобили који често возе сеоским путевима захтевају промену течности након 70-80 хиљада километара.

Запремина

Капацитет ЦВТ картера у Тоиоти Цоролли је око 8,7 литара. Приликом сервисирања кутије део течности се губи када се ниво постави, па треба оставити резерву од 2 литра. За делимичну замену са 3 одвода и пуњења биће потребно око 12 литара уља, за кратак поступак са једнократним ажурирањем довољан је канистер од 4 литра.

Запремина картера је око 8,7 литара.

Како проверити ниво уља

Дизајн кутије не предвиђа сонду за проверу количине течности. Да бисте одредили корекцију нивоа, потребно је покренути мотор и померити селектор кроз све позиције.

Затим морате одврнути чеп за одвод, вишак уља ће исцурити кроз преливу цев која се налази унутра.

Ако је ниво течности испод прихватљивог нивоа, допуните залиху и поновите тест све док материјал не изађе из цеви (појава појединачних капи указује да се ниво стабилизовао).

Упутства за замену уља у варијатору Тоиота Цоролла

Пре почетка рада потребно је охладити погонску јединицу аутомобила на собну температуру. Неки власници остављају аутомобил на лифту или у гаражи 6-10 сати, јер загрејано тело вентила варијатора може пропасти приликом пуњења хладном течношћу, унутар кутије постоји елемент за грубо чишћење; на аутомобиле Тоиота Цоролла није инсталиран кертриџ за фину филтрацију.

Шта ће бити потребно

За рад на машинама произведеним 2012, 2013 или 2014, биће вам потребно:

• set ključeva i glava;
• ново уље, нови филтер и заптивка поклопца кутије;
• измерена дебљина дренаже рудника;
• прање чепа за одвод;
• медицински шприц запремине 100-150 мл са продужном цеви.

Биће вам потребан сет кључева и утичница да бисте обавили посао.

Припрема за процедуру

Да бисте променили уље у варијатору на аутомобилу са воланом на левој или десној страни (Цоролла Фиелдер), морате:

1. Одвезите машину на лифт са равном површином и уклоните заштиту моторног простора. Рад у гаражи са рупом за гледање је дозвољен ако постоји раван под. Соба се прво мора очистити од прашине и заштитити од пропуха; улазак абразивних честица у делове растављеног варијатора може довести до неправилног рада вентила тела вентила.
2. Помоћу шестоугаоног кључа одврните утикач са ознаком Цхецк који се налази на дну кућишта мењача.
3. Замените посуду и сакупите око 1,5 литара течности, а затим одврните цев за преливање која се налази у рупи. Исти кључ се користи за уклањање елемента, око 1 литар уља треба да изађе из картера. За сакупљање се препоручује употреба мерне посуде која вам омогућава да одредите запремину исушеног материјала.
4. Са главом од 10 мм, одврнемо вијке за причвршћивање кућишта радилице и извадимо део кућишта из кутије за прање растварачем или бензином. На унутрашњој површини се налазе 3 или 6 магнета (у зависности од године производње аутомобила), додатне елементе може уградити власник и испоручују се на афтермаркет под каталошким бројем 35394-30011.
5. Уклоните стару заптивку и обришите површине које се спајају чистом крпом.
6. Уклоните 3 вијка за причвршћивање филтера, затим исперите хидраулични блок средством за чишћење карбуратора и обришите га крпом која не оставља длачице. Препоручује се дување склопа компримованим ваздухом како би се уклониле честице прашине које могу ометати нормалан рад вентила.
7. Поставите нови филтерски елемент са гуменим о-прстеном и затегните завртње за причвршћивање. Поред оригиналног кертриџа, можете користити и аналоге (на пример, ЈС Асакасхи са артиклом ЈТ494К).
8. Поставите поклопац са новом заптивком на место; додатни заптивачи нису потребни.
9. Отпустите причвршћиваче и уклоните леви предњи точак, а затим уклоните 4 копче за причвршћивање блатобрана. Чеп за пуњење мора бити доступан. Пре него што одврнете поклопац, потребно је очистити површину кутије и поклопца од прљавштине.

За промену уља потребно је уклонити заштиту моторног простора.

Пуњење уљем

Да бисте напунили свежу течност, морате:

1. Замените чеп за одвод без цеви и напуните новом течношћу кроз бочни канал. Запремина мора одговарати количини оцеђеног старог уља. За пуњење можете користити шприц са продужном цеви, што вам омогућава да прецизно дозирате довод течности.
2. Проверите да нема цурења материјала на споју корита и картера, а затим покрените мотор.
3. Померите бирач у сваки положај да бисте могли да исперите мењач свежом течношћу.
4. Зауставите мотор и одврните чеп за испуштање уља, који може садржати остатке хабања. Поклопац кутије није потребно скидати.
5. Заврните мерну цев, а затим сипајте течност у варијатор.
6. Поставите ниво на машини која ради, одвајање капи из отвора цеви сматра се нормом.
7. Заврните чеп за пуњење (момент 49 Нм) и поставите чеп за испуштање на његово место.
8. Уградите блатобран, точак и кућиште мотора.
9. Проверите рад мењача током вожње. Вибрације и трзаји нису дозвољени током убрзања или кочења.

У условима сервисног центра, ниво течности се подешава након што се уље загреје на температуру од + 36 ° ... + 46 ° Ц (параметар одређује дијагностички скенер). Поступак узима у обзир термичко ширење уља; приликом сервисирања у гаражи, власници покрећу мотор на 2-3 минута да загреју кутију. Ако је сензор притиска уља или контролер СРС система замењен током сервиса, онда је потребна калибрација електронских система, која се врши помоћу дијагностичке опреме.

Делимична замена уља у Цоролли

Процедура делимичне замене чува филтер и не захтева уклањање резервоара. Власник мора да одврне утикач и мерну цев, испусти део течности, а затим доведе ниво на нормалу. Манипулација се понавља 2-3 пута, повећавајући концентрацију чистог уља. Пошто власник није променио кертриџ, није очистио поклопац и магнете резервоара, течност се брзо контаминира производима хабања. Поступак се може извести као привремена мера за побољшање перформанси варијатора, али је потпуна промена течности погоднија.