Замена уља у Митсубисхи Оутландер ЦВТ

Да би пренос функционисао, потребно је користити висококвалитетно мазиво. Испод је упутство о томе како да промените уље у Митсубисхи Оутландер ЦВТ и препоруке о времену овог задатка.

Колико често морате мењати уље?

За почетак, хајде да анализирамо на којој километражи власници аутомобила мењају мазиво и филтер за Митсубисхи Оутландер 2008, 2011, 2012, 2013 и 2014. Званично упутство за употребу не наводи када и колико често треба мењати течност у мењачу. Замена потрошне течности од стране произвођача није предвиђена, она се улива у аутомобил током целог века трајања возила. Али то не значи да мазиво не треба мењати.

Промена супстанце се мора извршити када се појаве следећи знаци:

• када возите по глатком асфалту, периодично се појављује клизање;
• у пределу селектора мењача у кабини могу се осетити вибрације које се јављају периодично или стално;
• почели су да се чују звуци некарактеристични за пренос: звецкање, бука;
• има потешкоћа са пребацивањем ручице мењача.

Такви знаци могу се манифестовати различито на различитим аутомобилима, све зависи од услова и правилног рада мењача. У просеку, потреба за заменом течности за власнике аутомобила јавља се након 100-150 хиљада километара. Да би се избегли проблеми у раду мењача, стручњаци препоручују замену потрошног материјала на сваких 90 хиљада километара.

Избор уља

Оригинални Оутландер варијатор за Оутландер

Митсубисхи Оутландер треба пунити само оригиналним производом. ДИА КУЕЕН ЦВТФ-Ј1 маст је развијена специјално за ЦВТ-ове ових возила. Дизајниран је за рад са ЈФ011ФЕ мењачима који се налазе на Оутландеру. Произвођач не препоручује употребу других уља.

Иако многи власници аутомобила успешно пуне своје аутомобилске течности Мотул у мењаче. Према произвођачу аутомобила, употреба неоригиналних и неквалитетних уља може довести до квара мењача и отежати одржавање или поправку јединице.

Kontrola nivoa i potrebna jačina zvuka

Да бисте проверили ниво подмазивања у мењачу, користите шипку која се налази на мењачу. Локација бројача је приказана на фотографији. Да бисте дијагностиковали ниво, покрените мотор и загрејте га до радне температуре. Уље ће постати мање вискозно и поступак инспекције ће бити тачан. Уклоните мерну шипку из варијатора. Има две ознаке: ТОПЛО и ХЛАДНО. На топлом мотору, мазиво би требало да буде на нивоу ВРУЋЕ.

Положај шипке за контролу нивоа

Како сами променити уље?

Замена мазива је релативно једноставна процедура. Да бисте то урадили, можете уштедети на бензинским станицама и учинити све сами.

Алати и материјали

Пре замене припремите:

• тастери за 10 и 19, препоручљиво је користити кључеве кутије;
• за ново уље за пуњење варијатора биће потребно око 12 литара;
• заптивач за уградњу на палету;
• нова подлошка за уградњу на утикач резервоара ако је стари део истрошен или оштећен;
• средство за чишћење посуда за уклањање производа хабања, можете користити обичан ацетон или посебну течност;
• лијевак;
• канцеларијски нож или Пхиллипс одвијач;
• посуда у коју ћете оцедити стару маст.

Канал Воркс Гараге је обезбедио упутство за употребу које детаљно описује процес промене мазива у ЦВТ-у.

Корак по корак водич

Замена уља у Митсубисхи Оутландер ЦВТ је следећа:

1. Мотор аутомобила се загрева до 70 степени, за ово можете возити аутомобил. Што је маст топлија, више ће је излазити из мењача.
2. Аутомобил се забија у јаму или надвожњак.
3. Попните се испод дна аутомобила и пронађите заштиту картера, треба је демонтирати. Да бисте га уклонили, одврните два завртња на предњој плочи. Преостали вијци се одврћу, након чега се заштита гура напред и раставља.
4. Када се уклони, видећете чеп за испуштање актуатора. Неопходно је поставити канту за заливање на своју локацију, користити везице или жицу да је поправите. Након фиксирања главе туша, одврните чеп за одвод. Прво морате да замените контејнер да бисте сакупили "рад" испод њега.
5. Сачекајте док сва маст не изађе из Митсубисхи Оутландер ЦВТ. Одводњавање обично траје најмање 30 минута. Укупно ће из система изаћи око шест литара мазива.
6. Вратите чеп за одвод. Ако постоји друга канта за заливање, уградите је у рупу за дијагнозу нивоа подмазивања. Уклоните шипку и проверите колико је тачно течности изашло из система приликом испуштања, исту количину треба напунити.
7. Покрените мотор аутомобила и сачекајте неколико минута да се загреје. Док мотор ради, пребаците бирач степена преноса на све режиме. У сваком од њих, полуга се мора држати пола минута. Овај процес се мора поновити неколико пута.
8. Зауставите мотор и поново извршите процедуру испуштања масти. Из система би требало да изађе око шест литара течности.
9. Отпустите завртње који држе лежиште. Приликом растављања, будите опрезни, у тигању има уља. У присуству прљавштине и производа за хабање, тигањ се опере ацетоном или посебном течношћу. Не заборавите да очистите магнете.
10. Уклоните стари потрошни филтер за чишћење.
11. Уклоните остатке старог заптивача са палете канцеларијским ножем. Једном растављена, жвакаћа гума се не може поново користити. Нова заптивка мора бити причвршћена за заптивач.
12. Инсталирајте нови филтер уређај, магнете и поставите лежиште на место, причвршћујући све вијцима. Заврните чеп за одвод.
13. Напуните мењач новим уљем. Његова запремина треба да одговара количини претходно испуштене течности.
14. Покрените јединицу за напајање. Извршите манипулације са ручицом мењача.
15. Проверите ниво мазива помоћу мерне шипке. По потреби долијте уље у мењач.

Испразните стару маст из ЦВТ-а. Уклоните корито мењача и очистите га. Напуните свежу маст у блок

Цена питање

Четири литарски канистер оригиналне течности кошта у просеку око 3500 рубаља. За потпуну промену супстанце потребно је 12 литара. Стога ће поступак замене коштати потрошача у просеку од 10 рубаља. Од 500 до 2 хиљада рубаља можете наручити у сервисној станици за сервис ако одлучите да поверите замену специјалистима.

Последице неблаговремене замене

Ако се у ЦВТ мењачу користи мазиво лошег квалитета, оно неће моћи да обавља своје функције. Као резултат, трење у унутрашњим деловима мењача ће се повећати, што ће довести до превременог хабања компоненти мењача. Због тога ће производи за хабање зачепити канале система за подмазивање. Потешкоће ће настати при промени различитих режима мењача, кутија ће почети да ради са трзајима и трзајима.

Најжалоснија последица неблаговремене промене мазива је потпуни отказ склопа.

Видео "Визуелни водич за промену мазива"

На каналу Гараге-Регион 51 објављен је видео који јасно показује процедуру замене потрошног материјала у Оутландер ЦВТ мењачу.