Замена абс сензора Ренаулт Логан

Систем против блокирања кочница (АБС) спречава блокирање точкова приликом кочења, елиминишући ризик од губитка контроле над возилом и одржавајући возило стабилним током вожње. Због разумних трошкова, ова опрема се масовно инсталира на модерне аутомобиле. Важну улогу у раду система играју сензори који се монтирају на главчине и бележе брзину ротације точкова.

Сврха АБС сензора и принцип рада

АБС сензор је једна од три главне компоненте система, која такође укључује управљачки модул и тело вентила. Уређај одређује момент блокирања точка по учесталости његове ротације. Када дође до овог нежељеног догађаја, електронска контролна јединица прима сигнал од сензора и делује на тело вентила инсталирано у линији одмах иза главног кочионог цилиндра.

АБС сензор са каблом и конектором

Блок смањује или чак зауставља довод кочионе течности у блокирани цилиндар точка. Ако ово није довољно, електромагнетни вентил ће усмерити течност у издувни вод, ослобађајући притисак већ у главном цилиндру кочнице. Када се ротација точкова поново успостави, управљачки модул смањује притисак из вентила, након чега се притисак у хидрауличном воду преноси на кочионе цилиндре точкова.

Сваки точак аутомобила је опремљен АБС сензором.

Ово је занимљиво: Замена ланца пумпе за уље Ренаулт Логан - објашњавамо по реду

Како АБС функционише

Са појавом најновијег кочионог система повећана је безбедност аутомобила током критичног кочења. Систем је почео да се инсталира 70-их година. АБС систем укључује контролну јединицу, хидрауличну јединицу, кочнице точкова и сензоре брзине.

Главни уређај Абс-а је контролна јединица. Он је тај који прима сигнале од сензора-сензора у облику броја обртаја точкова и процењује их. Добијени подаци се анализирају и систем доноси закључак о степену проклизавања точка, о његовом успоравању или убрзању. Обрађене информације долазе у виду сигнала на електромагнетне вентиле хидрауличке јединице која обавља управљачки задатак.

Притисак се напаја из главног кочионог цилиндра (ГТЗ), што обезбеђује појаву силе притиска на кочионим цилиндрима чељусти. Због силе притиска кочионе плочице су притиснуте на кочионе дискове. Без обзира на ситуацију и колико снажно возач притиска папучицу кочнице, притисак у кочионом систему ће бити оптималан. Предности система су у томе што се сваки точак анализира и бира оптимални притисак, који спречава блокирање точкова. До потпуног кочења долази услед притиска у кочионом систему који регулише АБС.

Ово је принцип АБС-а. На возилима са погоном на задње точкове и на свим точковима постоји само један сензор, који се налази на диференцијалу задње осовине. Информације о могућности блокирања преузимају се са најближег точка, а команда о потребном притиску се преноси на све точкове.

Uređaj koji kontroliše solenoidne ventile može da radi u tri režima:

1. Када је улазни вентил отворен, а излазни вентил затворен, уређај не спречава пораст притиска.
2. Усисни вентил прима одговарајући сигнал и остаје затворен, док се притисак не мења.
3. Издувни вентил прима сигнал за смањење притиска и отвара се, а улазни вентил се затвара и притисак пада када је неповратни вентил укључен.

Захваљујући овим режимима, смањење и повећање притиска се дешавају у степенастом систему. Ако дође до проблема, АБС систем је онемогућен и кочиони систем ради без њега. На командној табли, одговарајући индикатор показује проблеме са АБС-ом.

Потреба за заменом уређаја

Неисправност у АБС систему сигнализира контролна лампица која се налази на инструмент табли аутомобила. У нормалном режиму, индикатор светли када се мотор покрене и гаси се након 3-5 секунди. Ако се контролер понаша неправилно (укључује се када мотор ради или насумично трепери када се аутомобил креће), ово је први знак неисправности сензора.

АБС лампица треба да се угаси 3-5 секунди након покретања мотора

Поред тога, могући квар уређаја указује на:

• појављивање кода грешке на екрану рачунара на возилу;
• стално блокирање точкова током јаког кочења;
• недостатак карактеристичне вибрације педале кочнице када се притисне;
• индикатор паркирне кочнице је радио када је паркирна кочница отпуштена.

Ако се појави било који од ових проблема, требало би да покренете комплетну дијагностику уређаја. У овом случају, не треба веровати високо плаћеним мајсторима аутосервиса - независна провера АБС сензора траје мало времена и врши се без скупе опреме. Ако дијагностика открије да је уређај покварио, мораће да се замени новим.

Ренаулт Логан 1.4 2006 Замена АБС

Замена АБС сензора на левом задњем точку на своју руку.

Ако је абс сензор неисправан, онда не шаље потребне команде систему, а систем аутоматског закључавања престаје да обавља своје функције - приликом кочења, точкови се блокирају. Ако се натпис на командној табли упали и не угаси, онда морате хитно контактирати сервис.

Сензор индукционог типа је индукциони калем који ради у комбинацији са назубљеним металним диском који се налази у главчини точка. Често је узрок квара сломљени кабл. Управо овај квар утврђујемо уз помоћ тестера, лемилице и игле за поправку. Пинови су повезани са конекторима и тестер мери отпор абс сензора, који треба да буде у границама наведеним у упутству за употребу. Ако отпор тежи нули, то указује на присуство кратког споја. Ако иде у бесконачност, онда долази до прекида у ланцу.

Затим се проверава точак и проверава отпор, требало би да се промени, у овом случају сензор је у реду. Ако се током прегледа открију оштећења, морају се поправити. Преломи треба да се спајају само заваривањем, а не увијањем, како би се избегли нови ломови, оксидација итд. Сваки уређај има своју марку, боју жице и поларитет. Морамо се придржавати ових података.

Ако је сензор покварен, морате научити како да уклоните сензор абс и замените га. Приликом избора уређаја, пре свега се морате фокусирати на квалитет.

За потпуну дијагнозу сензора, потребно је не само да проверите контакте уређаја са тестером, већ и да звоните све његове жице. Један од разлога за неправилан рад је кршење интегритета ожичења. Ако уређаји раде исправно, индикатори отпора су следећи:

• нога - десни предњи абс сензор (7 25 ома);
• ниво отпора изолације - више од 20 кОхм;
• нога - десни задњи абс сензор (6-24 ома).

Многи аутомобили имају систем самодијагностике. У њима се на информационом дисплеју приказују кодови грешака, који се могу дешифровати помоћу упутства за употребу.

Дијагностика и замена АБС сензора Ренаулт Логан

Пажња возачу! С обзиром на сложеност дизајна, његову важност у кочионом систему, не препоручује се самостално отклањање квара, замена кабла, контактне плоче, постоје посебне услуге за ове сврхе.

Руководилац радионице, по свом нахођењу, може користити једну или више дијагностичких метода. У ствари, постоји много метода за одређивање оперативности сензора; било који општеприхваћени може се користити у вашој пракси.

Најлакша опција: покрените мотор аутомобила, сачекајте неколико секунди док се лампица не угаси, брзо притисните папучицу кочнице 5 пута. Тако се активира систем самоконтроле, на централној инструмент табли биће приказан детаљан извештај о статусу сваког од АБС сензора.

Други начин: подигните жељени точак дизалицом, уклоните га са свог редовног места, раставите пластично кућиште испод лука точка, проверите квалитет споја контактне плоче на њему. Истовремено проверите фиксацију сензора на задњем зиду кочионог цилиндра.

Метода број 3 - потпуно раставите сензор и проверите његове перформансе на посебном дијагностичком постољу.

Да бисте заменили сензор новим, биће вам потребан нови сензор, сет алата, дизалица, шрафцигер.

Точак се мора уклонити са седишта, одвојити конектор на луку точка, одврнути АБС сензор са задње стране кочионог цилиндра. Поставља се нови да би се заменио неисправан. Монтажа се врши обрнутим редоследом.

Ово је занимљиво: Замена сензора празног хода Ренаулт Сандеро - хајде да то схватимо у општим цртама

Šta mogu biti kvarovi

Ако чујете шкрипући звук када притиснете папучицу кочнице, онда је то нормално. Овај звук се појављује када модулатори раде. У случају квара АБС-а, индикатор на инструмент табли светли након укључивања контакта и не гаси се, наставља да гори када мотор ради.

Постоје четири квара АБС-а:

1. Самотестирање открива грешку и онемогућава АБС. Разлог може бити грешка у контролној јединици или присуство сломљеног ожичења у десном задњем абс сензору или било који други. Сигнали мерења угаоне брзине се не примају.
2. Након укључивања напајања, АБС успешно пролази самодијагнозу и искључује се. Разлог може бити сломљена жица, оксидација контаката, лош контакт на местима контакта, прекид кабла за напајање, кратак спој сензора на масу.
3. Након укључивања АБС-а, он пролази самотестирање и открива грешку, али наставља да ради. Ово се може догодити ако постоји отвор на једном од сензора.

Да бисте отклонили квар, потребно је проверити зазор, притисак у гумама, стање ротора сензора точка (чешља). Ако је чешаљ окрхнут, мора се заменити. Проверите стање уређаја и каблова који иду уз њих. Ако ове мере нису помогле, онда разлог лежи у електроници. У овом случају, за тачну дијагнозу, морате добити код.

Неке нијансе

Замена сензора који су инсталирани на зглобовима предњих точкова је много бржа, јер је приступ овим деловима погоднији:

1. Аутомобил се подиже на дизалицу, уклања се жељени точак.
2. Завртњи који причвршћују сензор су одврнути, а уређај се уклања са седишта.
3. Кабелски свежањ је лабав и утикач конектора је искључен.
4. Инсталација новог сензора се врши обрнутим редоследом.

Пажња! Када инсталирате нови сензор, уверите се да прљавштина не уђе на место његовог слетања.

Пре замене сензора потребно је елиминисати узроке који могу довести до његовог квара. Посебну пажњу треба обратити на специфичне проблематичне области које сваки модел аутомобила има. На пример, сва ФОРД возила произведена пре 2005. године пате од нестанка струје услед честих кратких спојева, а квалитет изолације ожичења сматра се критичном тачком у АБС систему ових возила. У овом случају биће могуће поправити сензор уместо да га потпуно замените.

Поштене цене

У раду са клијентима практикујемо индивидуалан приступ, без шаблона и стереотипа. Да бисмо повећали проток купаца, одржавамо промоције, попусте и бонусе.

Да бисмо мало уштедели на поправкама, нудимо нашим купцима да купе резервне делове директно у нашој продавници са њиховом накнадном уградњом.

Провера квалитета обављеног посла

Након замене сензора, проверава се његов рад. Да бисте то урадили, довољно је убрзати до брзине од 40 км / х на равном и сигурном делу пута и нагло закочити. Ако се аутомобил заустави без повлачења у страну, вибрација се преноси на педалу, а из кочионих плочица се чује специфичан звук - АБС ​​систем ради исправно.

Данас можете лако пронаћи и купити било који АБС сензор, од скупих оригиналних уређаја до аналогних делова по приступачној цени. Запамтите да компетентан избор елемената система игра важну улогу у његовом правилном функционисању. Када бирате сензор, прочитајте упутства произвођача и уверите се да одговара аутомобилу, а овај преглед ће вам помоћи да сами замените уређај.

Осигурање квалитета

За све изведене радове дајемо гаранцију квалитета. Документујемо оригиналност продатих производа. Са произвођачем резервних делова и компоненти сарађујемо већ дуже време, тако да проблеми са квалитетом никада не настају.

Када купац обезбеди свој сет потрошног материјала, ми без грешке проверавамо квалитет и усклађеност са утврђеним стандардима. Сва питања и нестандардне ситуације решавају се током личног разговора са клијентом.