Замена антифриза ВАЗ 2110

Приликом замене антифриза са ВАЗ 2110, потребно је поштовати неколико правила. Мотор мора бити хладан, антифриз је токсична течност, при раду са њим потребно је избегавати контакт са очима, устима, продужени контакт са кожом.

Антифриз, расхладна течност (антифриз) је посебна композиција аутомобилске течности на бази етилен гликола. Користи се у систему хлађења мотора са унутрашњим сагоревањем (ИЦЕ) за рад на ниским температурама околине. Може бити неколико разлога за замену антифриза:

• километража аутомобила, 75 - 000 км;
• временски интервал од 3 до 5 година (препоручује се провера стања течности у аутосервису посебним уређајем сваке године пре почетка зимске сезоне);
• замена једне од компоненти расхладног система, пумпе за воду, цеви, радијатора, шпорета итд., оваквим заменама се антифриз и даље одводи из система за хлађење, а има смисла допунити нови.

Овај материјал ће вам помоћи да разумете систем хлађења мотора: хттпс://вазвеб.ру/десиатка/двигател/система-охлазхденииа-двигателиа.хтмл

Систем хлађења ВАЗ 2110

Поступак рада

Испуштање старе расхладне течности

Ако се замена врши у лифту или прозору, заштита мотора, ако постоји, мора бити уклоњена. Приликом замене без јаме, не можете уклонити заштиту, иначе ће стари антифриз пасти у заштиту. У овоме нема ништа опасно, али неколико дана након замене може се појавити мирис антифриза док не испари. Заменио посуду за одвод испод доње десне стране радијатора ако услови дозвољавају.

Ако се не мењате на опремљеном месту и стари антифриз није потребан, можете га једноставно испразнити у земљу. Многи саветују да прво отворе поклопац експанзионог резервоара, а затим одврну поклопац на дну хладњака да би се испразнио, али у овом случају стари антифриз под високим притиском, посебно ако се мотор није потпуно охладио, ће излити. радијатор. Поузданије је и погодније прво одврнути поклопац (пластично јагње) радијатора, стари антифриз ће исцурити у танком млазу, а затим пажљиво одврнути поклопац експанзионог резервоара, тако да због непропусности у систему хлађења , можете подесити притисак одвода антифриза.

Испустите антифриз ВАЗ 2110

Након испуштања антифриза из радијатора, потребно је да испустимо течност из блока цилиндра. Посебност испуштања антифриза на ВАЗ 2110 из блока цилиндра је у томе што је утикач блока затворен завојницом за паљење (у мотору са 16 вентила за убризгавање). Да бисмо то урадили, морамо га раставити, кључем од 17 одврнути доњи завртањ носача завојнице, кључем од 13 одврнути бочне и централне завртње носача и померити завојницу у страну. Користећи кључ од 13, одврните чеп за одвод из блока цилиндра. Да бисте потпуније уклонили стари антифриз, можете прикључити ваздушни компресор и довод ваздуха под притиском кроз грло за пуњење експанзионог резервоара.

Уврћемо утикач блока цилиндра и утикач хладњака (утикач хладњака је пластични са гуменом заптивком, затегнут је руком без претераног напора, за поузданост можете покрити навоје чепа са заптивачем). Замените завојницу за паљење.

Залив нове расхладне течности

Пре него што сипате нови антифриз у ВАЗ 2110, потребно је одвојити црево за грејање са вентила за гас (на мотору за убризгавање) или црево са млазнице за грејање карбуратора (на мотору карбуратора) тако да вишак ваздуха излази из система хлађења . Сипајте нови антифриз до врха држача гумене траке експанзионе посуде. Прикључујемо црева на гас или на карбуратор, у зависности од модела. Чврсто затворите поклопац експанзионог резервоара. Окренуо славину пећи у кабини за топло.

Сипање антифриза на ВАЗ 2110

Покрећемо мотор. Одмах након покретања мотора ВАЗ 2110, морате обратити пажњу на ниво антифриза у експанзионом резервоару, јер може одмах пасти, што може значити да је пумпа за воду упумпала расхладну течност у систем. Искључујемо мотор, пунимо до нивоа и почињемо поново. Загревамо ауто. Током загревања, проверавали су да нема цурења у моторном простору, на местима где су уклоњена црева и чепови. Контролишемо температуру мотора.

Када је радна температура унутар 90 степени, укључите шпорет, ако се загрева топлим ваздухом, искључите га и сачекајте да се укључи вентилатор за хлађење мотора. Са укљученим вентилатором сачекамо да се искључи, угасимо мотор, сачекамо 10 минута док се мотор мало не охлади, одврнемо чеп експанзионе посуде, проверимо ниво расхладне течности, допунимо ако је потребно.

Упутства за замену експанзионе посуде на возилима ВАЗ 2110-2115 можете пронаћи овде: хттпс://вазвеб.ру/десиатка/замена-рассхирителного-бацхка-ваз-2110.хтмл

Функције замене

Ако постоје мала цурења у систему хлађења мотора, а власник аутомобила периодично допуњује воду или антифриз различитих произвођача, старо расхладно средство може оксидирати. Страна тела могу се појавити у облику ситних струготина и рђе, што, иначе, може довести до квара главних елемената расхладног система, пумпе за воду, термостата, славине за пећ итд.

Испирање система хлађења ВАЗ 2110

С тим у вези, приликом замене старог антифриза у овом стању, потребно је испрати систем. То се може урадити са разним адитивима, што није увек корисно за систем хлађења. Неквалитетни адитиви за чишћење не само да не могу помоћи, већ и онеспособљавају компоненте система за хлађење. Због тога је неопходно користити висококвалитетне адитиве и не штедити.

Детаљан опис квара пећи је представљен овде: хттпс://вазвеб.ру/десиатка/отопление/неисправности-пецхки.хтмл

Такође можете природно испрати систем дестилованом водом. Након поступка за испуштање старог антифриза, вода се сипа. Машина мирује 10-15 минута, а затим се поново испразни и напуни свежим антифризом. У случају јаке оксидације, поступак се може поновити.

Постоји јефтинији и лакши начин, можете једноставно испрати систем обичном водом, узастопно отварајући поклопце хладњака и мотора. Поклопац мотора је отворен и вода тече из експанзионог резервоара. Затим затворите утикач мотора и отворите чеп за испуштање хладњака. Урадите то само овим редоследом, пошто је радијатор на најнижој тачки и сва вода ће се излити.