Замена антифриза за Хиундаи Соларис

Замена антифриза са Хиундаи Соларис-ом се врши не само током планираног одржавања. Такође може бити неопходно када се врши било каква поправка која укључује испуштање расхладне течности.

Фазе замене расхладне течности Хиундаи Соларис

Приликом замене антифриза у овом моделу потребно је испрати систем хлађења, јер у блоку мотора нема одводног чепа. Без испирања, део старе течности ће остати у систему, деградирајући својства нове расхладне течности.

Постоји неколико генерација Солариса, они немају суштинске промене у систему хлађења, тако да ће упутства за замену важити за све:

• Хиундаи Соларис 1 (Хиундаи Соларис И РБр, Рестилинг);
• Хиундаи Соларис 2 (Хиундаи Соларис ИИ ХЦр).

Поступак је најбоље обавити у гаражи са јамом тако да можете лако доћи до свих места. Без бунара, замена је такође могућа, али ће доћи до тамо теже.

Соларис је био опремљен бензинским моторима од 1,6 и 1,4 литара. Запремина антифриза који се сипа у њих је приближно једнака 5,3 литра. Исти мотори се користе у Киа Рио, где описујемо процес замене без јама.

Испуштање расхладне течности

Расхладну течност треба мењати на хладном мотору тако да док се хлади има времена за уклањање заштите. Такође ћете морати да уклоните пластични штит са десне стране јер блокира приступ одводном чепу радијатора.

За то време аутомобил се охладио, па прелазимо на сам одвод:

1. На левој страни радијатора налазимо чеп за одвод, испод овог места стављамо посуду или исечену пластичну посуду за сакупљање старе течности. Одврнемо га, понекад се залепи, па се треба потрудити да га откинете (сл. 1).
2. Чим течност почне да се одводи, биће мало капања, па одврнемо чеп на грлу за пуњење хладњака.
3. На супротној страни радијатора налазимо дебелу цев, уклоните стезаљку, затегните и испразните (слика 2). Тако ће се део течности испразнити из блока, али, нажалост, неће успети да испразни остатак мотора, пошто нема чепа за испуштање.
4. Остаје да испразните експанзиони резервоар, за то можете користити гумену крушку или шприц са причвршћеним цревом.

Након завршетка поступка дренаже, не заборавите да све ставите на своје место. Затим прелазимо на корак прања.

Испирање система за хлађење

Да бисмо уклонили остатке старог антифриза из система за хлађење, потребна нам је дестилована вода. Који се мора сипати у радијатор, до врха врата, као и у експанзиони резервоар између минималног и максималног нивоа.

Када се вода напуни, затворите поклопце радијатора и резервоара. Затим покрећемо мотор, чекамо да се загреје, када се термостат отвори, можете га искључити. Знаци отвореног термостата и да је вода отишла у велики круг је укључивање вентилатора за хлађење.

Приликом загревања потребно је пратити очитавања температуре како не би порасла на веома високе вредности.

Затим угасите мотор и испустите воду. Поновите ово још неколико пута док оцеђена вода не постане бистра.

Испустите дестиловану воду, као што је антифриз, у хладан мотор. У супротном, може се изгорети. И такође са наглим хлађењем и температурним променама, глава блока се може деформисати.

Пуњење без ваздушних џепова

Након испирања, у расхладном систему Хиундаи Соларис остаје око 1,5 литара дестиловане воде. Због тога се препоручује да се не користи готов антифриз, већ концентрат као што је нова течност. Имајући ово на уму, може се разблажити да издржи жељену температуру смрзавања.

Напуните нови антифриз на исти начин као и дестиловану воду за испирање. Радијатор допире до врха врата, а експанзиони резервоар до горње шипке, где је слово Ф. Након тога, поставите утикаче на њихова места.

Укључите паљење и сачекајте док се мотор аутомобила не загреје. Можете повећати брзину на 3 мил/мин да бисте брзо дистрибуирали течност кроз систем. Ово ће такође помоћи у уклањању ваздуха ако постоји ваздушни џеп у водовима за хлађење.

Затим угасите мотор и оставите да се мало охлади. Сада морате пажљиво отворити отвор за пуњење и додати потребну количину течности. Од када се загреје, дистрибуира се по систему и ниво је требало да се смањи.

Неколико дана након замене, ниво антифриза се мора проверити и по потреби допунити.

Учесталост замене, који антифриз напунити

Према прописима произвођача, прва замена Хиундаи Солариса мора се извршити са километражом не већом од 200 хиљада километара. А за мале тираже рок трајања је 10 година. Остале замене зависе од употребљене течности.

Према препоруци ауто компаније, за пуњење система за хлађење треба користити оригиналну Хиундаи Лонг Лифе расхладну течност. Испоручује се као концентрат који се мора разблажити дестилованом водом.

Оригинална течност постоји у различитим облицима, у сивој или сребрној бочици са зеленом етикетом. Треба га мењати сваке 2 године. Некада је била једина препоручена за замену. Од тада интернетом круже информације о томе шта тачно користити. Али у овом тренутку се не препоручује да га користите, јер је створен на застарелој силикатној основи. Али за сваки случај, ево кодова поруџбине 07100-00200 (2 листа), 07100-00400 (4 листа.)

Сада, за замену, потребно је да изаберете антифриз у зеленом канистеру са жутом етикетом, који је дизајниран за 10 година рада. У овом тренутку, ово ће бити најбоља опција, јер испуњава савремене захтеве. Усклађен је са Хиундаи/Киа МС 591-08 спецификацијом и припада класи лобридних и фосфат карбоксилатних (П-ОАТ) течности. За ове артикле можете наручити 07100-00220 (2 листа), 07100-00420 (4 листа.).

Колико антифриза има у расхладном систему, табела запремине

Модел	Снага мотора	Колико литара антифриза има у систему	Оригинална течност / аналоги
Хиундаи Соларис	benzin 1.6	5.3	Хиундаи расхладна течност продуженог века
benzin 1.4	ООО "Цровн" А-110
Цоолстреам А-110
РАВЕНОЛ ХЈЦ хибридна расхладна течност јапанске производње

Цурења и проблеми

Хиундаи Соларис нема посебних проблема са системом хлађења. Осим ако је потребно периодично мењати поклопац резервоара. Пошто понекад бајпас вентил који се налази на њему поквари. Због тога се ствара повећан притисак, што понекад доводи до цурења на зглобовима.

Понекад се корисници могу жалити на повећање температуре мотора, што се, како се испоставило, третира екстерним испирањем хладњака. Временом, прљавштина улази у мале ћелије, ометајући нормалан пренос топлоте. По правилу, то се већ дешава на старијим аутомобилима који су имали времена да се возе у различитим условима.