Руковање машинама

Заглављени предњи точак (десно, лево)


Возачи се често суочавају са таквим проблемом да се један од предњих точкова не окреће. За то може бити огроман број разлога - од баналног рада диференцијала (на пример, зими, када леви точак клизи на леду, а десни је блокиран) до најозбиљнијих кварова у кочионом систему.

Најчешћи разлог зашто се предњи точкови не окрећу слободно је тај што кочионе плочице не отпуштају диск. Да бисте разумели узрок таквог квара, морате размотрити како функционише кочиони систем, односно његове компоненте - чељуст, цилиндар точка и кочионе плочице.

Заглављени предњи точак (десно, лево)

Кочионе плочице су унутар чељусти, која је монтирана на диск. Главни цилиндар кочнице је одговоран за сабијање и отпуштање плочица. Његов клип се креће, чиме се повећава притисак кочионе течности, улази у цилиндре точкова, што покреће кочиони погон. Недостатак диск кочница је што прљавштина лако може да доспе испод чељусти и на шипке цилиндра. Ово је посебно евидентно зими, када се сва ова прљавштина смрзава и на шипкама цилиндара и на опругама које су одговорне за враћање јастучића у првобитни положај.

Можете се решити овог проблема уклањањем чељусти и чишћењем од прљавштине. Штавише, то се мора урадити што је пре могуће, јер проблем може довести до квара самог кочионог диска, који пуца од сталног трења и прегревања. Не без разлога, они који се жале да им је предњи точак заглавио наводе чињеницу да је веома врућ.

Заглављени предњи точак (десно, лево)

Обично се такав проблем јавља након кочења - точак не кочи. Иако ово можда није једини разлог. На пример, лежајеви точкова су стално под великим оптерећењем и могу се с временом распасти, о чему сведочи куцање у точку и непријатан звук. Лежајеве у главчини можете заменити сами или у сервису. Купујте само оригиналне резервне делове које је одобрио произвођач. Проверите осовину лежаја - унутрашња обујмица треба да стоји чврсто на месту и да не тетура.

Ако сте већ искусили такав проблем, онда би најбоље решење било да проверите стање свих компоненти система: главног кочионог цилиндра, цилиндра точкова, вођица чељусти, опруга јастучића, самих кочионих плочица. Ако није могуће решити проблем једноставном заменом манжета и уклањањем прљавштине, онда морате да одете у сервис.




Учитавање…

Додај коментар