Зашто је "машини" потребан неутрални режим
Са употребом "неутралног" у механичкој кутији све је мање-више јасно. За оне који имају аутомобил наоружан „аутоматиком“, боље је потпуно заборавити на слово Н на бирачу мењача и никада не користити овај мистериозни режим. Али зашто онда уопште постоји?
Када је „аутоматска” ручка са класичним претварачем обртног момента у неутралном положају, нема везе између мотора и мењача, тако да, за разлику од режима Паркинг, аутомобил може слободно да се креће. Ако је на "механици" вожња у "неутралном" положају сигурна, онда је за "машину" таква слободна игра пуна проблема.
Пребацивање са неутралног на погон при пуној брзини током дугог спуштања доводи до прегревања аутоматског мењача. При брзинама преко 90 километара на сат, таква манипулација аутоматским мењачем може га потпуно убити. Да, и много кретања горива у "неутралном" неће спасити. Дакле, не би требало да напуштате положај Дриве када се крећете, јер ће у овом режиму сама кутија изабрати највиши од дозвољених брзина и обезбедити минимално кочење мотором.
Ако случајно пређете на неутрални положај током вожње, ни у ком случају немојте одмах притиснути гас, иначе ћете морати да платите уредну суму за поправку кутије. Напротив, пре него што вратите селектор у жељени положај, требало би да отпустите гас и сачекате да се број обртаја мотора спусти на празан ход. Не препоручује се померање полуге у положај Н током кратких заустављања, на пример, у саобраћајној гужви или на семафору, јер непотребни помаци смањују век трајања кутије. Штавише, исправна „машина“ са незачепљеним филтером радног флуида у положају Д не доживљава никакво оптерећење и неће се прегрејати.
Ако вам је, стојећи у саобраћајној гужви, досадило да држите ногу на папучици кочнице, боље је пребацити селектор у режим паркирања .. У овом случају, точкови ће бити блокирани, аутомобил се неће откотрљати и не можете користити ручну кочницу, што ће морати да се уради у неутралном положају. Поред тога, приликом пребацивања селектора из неутралног у погон, не треба журити да одмах гасите. Неопходно је сачекати карактеристичан притисак, који ће указати на то да је аутоматски мењач изабрао брзину.
Неутрални режим "машине" је намењен само за вучу аутомобила. Веома је важно придржавати се домета и ограничења брзине у складу са упутствима за одређени модел. Обично је 40 км/х. Пре вуче, боље је проверити ниво уља у мењачу и, ако је потребно, додати га до горње ознаке како би се у потпуности осигурало подмазивање делова током вожње. Ако је аутомобилу са "аутоматиком" потребна вуча на великој удаљености, боље је користити камион за вучу.
