Запушени канали за уље - погледајте опасност!

Да не лупамо око грмља - зачепљени уљни канали у мотору због немара возача. Ако сте заборавили да промените филтер на време и нисте обратили пажњу на спецификацију моторног уља, немојте одлагати дијагнозу. Наслаге на зидовима канала могу блокирати проток уља и чак довести до заплене мотора. Како заштитити жице од блокирања и шта учинити ако дође до проблема? Идемо са саветима!

Укратко речено

На зачепљење уљних канала утиче много немара. Најчешће су узрок предуги интервали замене филтера за гориво или уље, као иу малим порцијама или неквалитетном мазиву. Када уље не допре до свих углова мотора, трење између делова у интеракцији се повећава и енергија се претвара у топлоту. Ово је праћено експанзијом појединачних елемената и повећањем притиска, који истискује заостало уље. Када подмазивање не штити канале од контаминације, они се зачепљују и узрокују квар мотора - у екстремним случајевима, клипњача се пробија кроз зид мотора или је погон блокиран.

Проверите опасност од недовољних пролаза уља

Без чистих пролаза за уље, мазиво неће доспети на места у мотору које је дизајнирано да заштити. Одсуство уљног филма између појединих делова, као што су клипни прстен и зид цилиндра, доводи до повећаног трења. Енергија коју генерише претвара се у топлоту и повећава температуру мотоцикла... Одложена испорука уља или смањени делови већ узрокују да ове области постану толико вруће да следећа доза неће ублажити трљање. Истовремено загревање је праћено ширењем суседних елемената и повећањем притискакоји потпуно истискује слој мазива. Због тога уље више не штити уљне канале од зачепљења нечистоћама и не хлади их правилно. Као резултат тога, мотор убрзава, ау екстремним случајевима, потпуно се заглави, чак и када млазнице нису потпуно зачепљене.

Други могући сценарији? Зачепљени уљни канали могу допринети:

• деформација површина за трљање,
• куцање мотора
• дим из издувне цеви након покретања аутомобила,
• пробијање рупе у блоку мотора и гурајући клипњачу кроз њу,
• напукле главе клипова,
• топљење у компактном телу коленасто-клипног системашто ће потпуно спречити лансирање,
• хабање брегастог вратила и његових лежајева, тако да неће испунити свој задатак контроле времена отварања и затварања вентила мотора, па се аутомобил може угасити.

Шта узрокује зачепљење канала за уље?

Неисправно моторно уље

Зашто су канали за уље зачепљени? Овоме доприноси неколико фактора. Пре свега, употреба неквалитетног моторног уља, његова нечистоће, превише течна формула и касна замена... Да бисте били сигурни да је овај производ прикладан за ваше возило, проверите параметре које препоручује произвођач возила и упоредите их са спецификацијом на етикети.

Још један недостатак проходности уљних пролаза је замена коришћеног уља са производом са мање вискозном формулом - парадоксално, уместо испирања, може изазвати контаминацију уљних пролаза.

Ретка замена филтера за гориво и уље

Превише дуги интервали замене су проблем који утиче и на филтер горива и на моторно уље. Први губи својства након око 17 километара и не обавља добар посао хватања загађивача у мазиву. А ако имате ауто са бензинским постројењем и углавном се возите по граду, морате га мењати на сваких 10 километара. Додуше, дизел мотори емитују доста чађи, па не чуди да и после неколико десетина хиљада километара уље губи ћилибарску боју. Не треба претпоставити да ће чађ која улази у кућиште радилице бити бесконачно увучена и везана уљем. Његов капацитет апсорпције има своја ограничења. када их понестане, стварају се наслаге на подмазаним деловима мотора.... Као резултат тога, канали губе пропусни опсег.

У које време или раздаљину треба да променим моторно уље? већ зависи од вашег стила вожње.

• С времена на време, мотор се пали, углавном када се полако вози од саобраћајних гужви - једном на 20 километара.
• Нешто интензивнији рад - сваких 15 км.
• Тешки услови, попут високог нивоа прашине у граду, константног рада мотора, кратких путовања – најкасније на сваких 10 километара.

Неодговорни механичар

Иако се може чинити да нико неће боље бринути о нашем аутомобилу од механичара, дешава се да ће и он наштетити аутомобилу. Довољно је да након замене турбине или заптивке главе не испире металне струготине и прљавштину са система мотора посебним средствома мотор се заглави. Зато увек вреди користити услуге проверене, проверене радионице.

Како заштитити мотор од последица зачепљених уљних канала?

Ако пажљиво пратите перформансе вашег возила, имате прилику да приметите пад перформанси на време, а исто се дешава. прогресивно трење мотора и зачепљени пролази за уље... Ако што пре одведете ауто код механичара, вероватно ћете платити мање за поправку и сачувати мотор. Пад снаге и пораст температуре ово су први симптоми који би вас требали забринути. Ако приметите и дим из издувне цеви, ово је последњи тренутак да избегнете ломљење погонског склопа. Када има пукотина у глави, клиповима, клипњачама или зиду мотоцикла, биће касно за спас.

Традиционални начин замене мазива је испуштање кроз посебан чеп у уљном кориту или коришћење посебне усисне пумпе. Међутим, загађивачи који и даље угрожавају мотор не могу се у потпуности уклонити на овај начин. Отпадна уља, јер због дизајна мотора и даље има од 0,4 до 0,7 литара. Због тога је вредно извршити правилно испирање у радионици уз одговарајућу припрему, обављену коришћењем уређаја са пнеуматским системом... Ова метода вам омогућава да растворите било какву прљавштину, темељно исперете металне струготине, повећате ефикасност мотора и продужите његов радни век.

Још увек тражите савршено моторно уље за свој аутомобил? Автотацхки.цом нуди широк спектар мазива по приступачним ценама. Дођите код нас и уверите се сами!

Такође проверите:

5 симптома квара турбопуњача

Грејач трепери - шта то сигнализира и да ли је то проблем?

Како изабрати доброг механичара?

,