Правим себи комби 4к4 и овако га бирам
Свет аутомобила, посебно од његовог настанка свеприсутни СУВ-ови, све је више модела са погоном на сва четири точка. У неким случајевима, ово је корисно решење, али понекад је то навика која се заиста не исплати.
Исто се може рећи и за комбије, који су сада пуни а. погон на сва четири точка, од малих комбија до великих који пролазе кроз средину. Али сада, захваљујући технологији, постоји много опција, разликују се једни од других и не знају тржиште ризикујете да урадите нетачан избор... Дакле, ево једног вођство купити одговарајући комби са одговарајућом вучом.
Две велике породице
Не губећи се у непотребним техничким детаљима и објашњењима, можемо разликовати два главна типа погона на сва четири точка: меко e плуггабле.
Први су, као што име говори, углавном предњи, способни да активирају задње точкове централни зглоб ограниченог клизања са механичким или електронским активирањем. Решење је присутно, на пример, у Фолксваген транспортеру са погоном на све точкове, који ради само и искључиво када систем детектује одређене услове, као што је клизав терен.
Потоњи су специјализованији, трајно или ручно уметнуте, са могућношћу блокаде диференцијала. Права теренска стаза, доступна и на Волксваген Црафтеру који нас је пратио у видеу.
Где ми то идемо?
Дакле, ако вас посао углавном води у град или на савршено поплочане путеве, најбоље је изабрати један. мека одлука... Ако, с друге стране, морате да возите преко неравног терена са мало приањања, реални интеграли они ће вам сигурно помоћи.
Не заборављајући, међутим, да има исправне гуме због услова са којима ћемо морати да се суочимо, ово ће учинити лакшим и ефикаснијим за мање специјализоване XNUMXВД системе.
