Кспенг П7 - тест Бјорна Најланда. ВЛТП лажно, али добре перформансе [видео]

Бјорн Ниланд је био први рецензент у Европи који је лично тестирао Кспенг П7, кинеско електрично возило способно да парира Тесла моделу 3 и БМВ и4. Резултат? Упркос мокрој површини, аутомобил се показао нешто лошије од Тесла Модел 3 Перформанце, према Јутјуберу.

Кспенг П7 - уредан и прилично продуктиван

Кспенг П7 који вози Бјорн Ниланд је Кспенг П7 Перформанце, најмоћнија верзија са највећом батеријом и вероватно погон на обе осовине. Након пуњења до 90 процената, аутомобил показује 430 ВЛТП јединица, што одговара приближно 408 километара стварног домета у опсегу од 100-0 процената у мешовитом режиму [израчунао ввв.електровоз.пл].

За опсег од 10–90 процената, ово би било 327 километара.

Испитивања су обављена на влажној површини, што повећава хабање за око 10 процената. То је због повећане контактне површине гуме са подлогом, што отежава вожњу.

Кспенга П7 Перформанце је тежак 2,16 тона са возачем.

Аутомобил је стављен у Ецо режим пошто је током нормалне вожње и тестова убрзања трошио скоро 23 кВх / 100 км (230 Вх / км, види илустрацију испод).

Вредности приказане на бројачима могу да нас подсећају на раније поруке произвођача: испружи... Након вожње од 122 километра, аутомобил је искористио 184 километра домета, што значи да је пројектована покривеност је прецењена за 50 одсто. Таква дисперзија се може оправдати зими, али је љети тешко заштитити - чак и са обилним падавинама:

Најландови коначни прорачуни то показују аутомобил је разбио 357 ВЛТП јединица (Ниланд их назива „километрима” према званичној номенклатури), али је километража показивала 246,3 километра. Узимајући у обзир изобличење бројила, добијамо 1,43 ВЛТП јединице по правом километру домета.

Тако би са потпуно напуњеном батеријом домет возила требало да буде само 334 км.... Додајмо: по мешовитом времену и по мокрим коловозима. То значи стварна потрошња 21 кВх / 100 км (210 Вх / км) са сопственим стилом вожње.

Најланд је израчунао да би његов Тесла Модел 3 захтевао 20-21 кВх / 100 км (200-210 Вх / км) под истим условима, тако да Кспенг П7 изгледа мало лошије. То је, иначе, израчунао и јутјубер Капацитет батерије Кспенга П7 је 70-72 (81) кВх..

Вреди видети, укључујући и сутрашње издање нормалне величине:

Ово би могло да вас занима: