Одрастање: возили смо Ауди К3
Иначе, није све у величини, и не подржавам идеју да би сваки аутомобил нове генерације требао бити већи од претходника. Међутим, постоје људи који такође купују аутомобиле по величини. Нажалост, њихове гараже су премале и једноставно не могу имати већи аутомобил. И зато им не треба.
Наравно, Ауди К3 није аутомобил за људе који имају мало гаража. Можда ће се неко наћи, али и најмањи К је један од премијум аутомобила. Тако и са ценом, сада, после великог ремонта, бесрамно записујем као ауто. И да, и зато што је већи.
Претходна генерација је била прилично добра. Од 2011. године, када је К3 изашао, изабрало га је више од милион купаца, с обзиром да је за све ово време аутомобил само једном био козметички украшен. Али сада, са другом генерацијом, долази потпуно редизајниран и, изнад свега, одрастао. Међутим, овде не играју улогу само центиметри, већ и укупна слика. Према Немцима, К3 је сада равноправан члан К породице, коју је Ауди резервисао за праве СУВ-ове. Ако само брзо прелетите преко аутомобила, морате се сложити са овим - погон на сва четири точка, програм вожње ван пута, систем безбедног спуштања и шта се још може наћи.
Али чињеница је да је мало његових клијената заиста заведено на први поглед. Стога, такав аутомобил треба да импресионира не само својим могућностима. Прва приметна разлика је спортски. Ако је претходник и даље изгледао помало незграпно, можда чак превише округло и надуто, сада нови К3 има много спортскији изглед. Линије су израженије, истиче се маска хладњака (што, иначе, омогућава да одмах знате којој породици аутомобил припада у Аудију), чак и велики точкови чине своје. За многе, К3 ће бити пун погодак дизајна. Сада више није премали, али са друге стране није ни превелик, тако да није незгодан и наравно и даље много јефтинији од већег К5. Такође има користи од нове технологије, што значи да ће, на пример, нови К3 већ стандардно бити доступан са ЛЕД осветљењем, док ће смарт, односно матричне ЛЕД лампе, бити доступне уз доплату.
Унутрашњост је такође уверљива. Он нема много заједничког са претходником, такође зато што следи Аудијеве нове принципе дизајна. Ово даје оштрије линије, при чему је централни екран са црним стаклом водећи елемент. Много пута смо рекли да је блистав и осетљив, али с друге стране, толико је елегантан и сладак да му морамо опростити. Отисци прстију такође. Испод њега, у уобичајеном облику, налазе се тастери и прекидачи за контролу вентилационог уређаја, а чак и испод су тастери за покретање мотора и дугме за контролу јачине звука аудио система, што је мало незгодно. Међутим, не брину их толико сами дугмићи колико база на којој се налазе, док је удаљеност између њих толико велика да се одмах чини да ту нешто недостаје. Али, на срећу Немаца, ово је и једини недостатак новог К3. Бар на прву лопту.
С друге стране, контролна табла побољшава расположење. По први пут у Аудију, увек је дигитални, без обзира на одабрану опрему. Ако се купац одлучи за централни ММИ екран заједно са навигацијом, основну дигиталну инструмент таблу ће наравно заменити Аудијев виртуални кокпит. На трагу старије браће, К3 нуди Ви-Фи, Ауди повезивање између других возила и путоказе, навигацију Гоогле Еартх, мобилне апликације и повезивање, и наравно Банг & Олуфсен врхунски аудио систем са 3Д звуком са 15 звучника ... .,
Најмање ново у палети мотора. Мотори су више него непознати, али наравно редизајнирани и ажурирани. У почетку ће бити доступна три бензинска и један дизел мотор, а породица ће се касније проширити.
А путовање? Више него не исто за све Ауди у последње време. То значи изнад просека, јер је синергија мотора, мењача (укључујући погон на све точкове), шасије и погона заиста врхунска.
На крају крајева, аутомобил је дужи (скоро десет центиметара), шири (+8 цм) и нижи (-5 мм) у односу на претходника, а међуосовинско растојање је такође скоро 9 центиметара дуже. Као резултат тога, угодан осећај унутра је загарантован, а задња клупа заслужује посебне похвале. Сада се може уздужно помицати за чак 15 центиметара, што аутомобил чини још практичнијим за употребу. И у кабини и у пртљажнику. Само одлучите где.
