Изложба „АИР ФАИР 2016”
ВАЗДУШНИ САЈАМ 2016
Окупио је више од стотину излагача који представљају ваздухопловну индустрију у граду на Брдима. Поново су домаћини одсвирали прву виолину, а гости су приредили неколико изненађења.
Ове године изложба је одржана у време када је Министарство националне одбране спремно да реши неколико случајева у вези са набавком беспилотних ваздушних система и хеликоптера за пољску војску. Поред тога, тема је модернизација ловаца МиГ-29, који су у служби 22. тактичке авио-базе Малборк, као и друга етапа модернизације МиГ-29 из 23. БЛТ Минск-Мазовецки. стално се расправља. . Ово питање је било снажно наглашено у Бидгошћу. Овај пут је цивилни део био сиромашнији; због непостојања планова набавки за друге структуре моћи – полицију и граничну службу.
Ове године почињемо покривање изложбе са Војскове Закłади Лотницзе нр 2 СА, која постаје неприкосновени лидер у одржавању и модернизацији авиона којима управљају Оружане снаге Пољске. Отварање погона за јавност била је велика забава, захваљујући којој се могло видети како изгледа свакодневни рад бригаде. Приликом генералног прегледа могао се видети средњи транспортни авион Ц-130Е репног броја 1502, скоро празна (за сада) хала намењена за преглед и фарбање цивилних авиона, хала за скидање фарбе методом ПМБ, у којој могао да види још један вишенаменски труп транспортног хеликоптера В-3 Сокоł, који припада Оружаним снагама Чешке Републике, и свакодневне радове који се обављају током одржавања и ремонта ловаца-бомбардера Су-22 и ловца МиГ-29. . Још једна атракција био је осликани фрагмент комуникацијског трупа АТР-72, на коме запослени у фабрици у Бидгошчу добијају квалификације за фарбање цивилних авиона у фарбарском и сервисном центру.
Фабрика у Бидгошћу се доследно припрема за другу етапу модернизације ловца МиГ-29, што се, између осталог, огледало у представљању два занимљива сродна предлога на изложби. У сарадњи са концерн Сааб, предложено је опремање МиГ-29 савременим средствима електронског ратовања. Реч је о контејнеру са системом за упозорење на противваздушне ракете и лансером термичких дисрупторних кертриџа, као и лансером кертриџа са противрадијационим сметњама. У овом случају, први контејнер заузима једна од подкрилних суспензија, други дозвољава могућност истовременог транспорта авијационог наоружања, пошто је причвршћен на бочној страни вешања. Ништа мање занимљив је заједнички пројекат ВЗЛ Но. 2 СА и Телдата, такође са седиштем у Бидгошчу. Оба партнера раде на систему преноса података за МиГ-29, који је својим решењима заснован на мрежно-центричној платформи ЈАСМИН ИЦТ. Повезивањем на мрежу, предложени систем ће значајно повећати ситуациону свест пилота у реалном времену – подаци ће се преносити преко земаљског командног места.
