Да ли знате колико локве могу бити опасне за аутомобил?

Ко бар једном није убрзао испред локве да би кроз њу прошао уз спектакуларан пљусак воде, нека први баци камен. Када је пут празан, раван и раван, тешко је зауставити се... Путовање кроз локве може се завршити, међутим, не спектакуларном фонтаном, већ спектакуларним неуспехом. Ти не верујеш? И још!

Укратко речено

Вожња у локви великом брзином може усисати воду у мотор, поплавити систем за паљење и електронику (као што је генератор или контролни рачунар), оштетити кочионе дискове или компоненте издувног система као што су турбопуњач, ДПФ или катализатор.

Влага је главни непријатељ аутомобила

Какве глупости, јер аутомобили нису од папира – могли бисте помислити. Да, није. Нико од нас не одустаје од вожње само зато што пада киша, и не тражимо заобилазне путеве када се пут до куће претвори у јурећи поток. Међутим, амфибијска возила нису потпуно водоотпорна. Могу да поднесу веома лоше возећи кроз локве великом брзином... Притисак који ствара брзина доводи до тога да точкови „пумпају” воду у углове и испод аутомобила.

Никад не знаш коју рупу крије локва. - посебно у време одмрзавања, када се неравнине на коловозу само појављују. А откидање браника је најмањи проблем са којим ћете морати да се суочите када је јаз дубљи него што сте мислили. Квалитет наших путева и даље може да вас изненади!

Кроз ГИПХИ

У најгорем случају - вода се усисава у мотор

Најозбиљнији ефекат динамичне вожње по барама је усисавање воде кроз усисни систем у комору за сагоревање... Ово се обично завршава тренутним заустављањем на сред пута и значајним трошком за власника. Вода која улази у цилиндре може оштетити главу цилиндра, клипове, клипњаче, прстенове или чауре... Ако уђе у уљну пумпу, то ће такође утицати на ефикасност подмазивања.

Посебно су осетљиви на воду коју усисава погон приликом вожње кроз локве. стари аутомобили са поклопцима мотора који прокишњавају (вероватно сваки механичар зна случајеве када је овај поклопац висио на стубовима или жици) или са цевима за довод ваздуха, као и стунингованечије је подвозје било прениско.

Поплављено паљење

Усисавање воде у мотор често доводи до испрекиданог рада. Још један квар даје сличне симптоме, на срећу, његова поправка је јефтинија - заливање жица за паљење и свећица... Симптоми обично нестају сами од себе када се све компоненте система осуше. Можете убрзати процес тако што ћете их осушити компримованим ваздухом и прскати средством за истискивање воде као што је ВД-40. Ако мотор настави да ради нередовно или се угаси након сушења, вероватно је вода отишла предалеко, оштетивши каблове за паљење или је ушла у контролне делове система за убризгавање и паљење.

Локва против електронике: управљачки рачунар, генератор

Електрични систем често губи у судару са влагом, посебно у оним аутомобилима где дизајнери нису у потпуности размишљали о постављању сензора, па чак и контролног рачунара. У многим аутомобилима, укључујући и оне најсавременије, контролер мотора је у јами... Све док је заштићен гуменим јастучићима, вода која тече низ олук изнад њега није проблем. Али гума је та што руши. Када се појаве цурења, сваки ударац у локвицу и нова киша значиће купање за контролни рачунар. Многи возачи га додатно штитена пример силикон, лак или специјална заптивача.

Проблеми се често јављају након изузетно динамичне вожње кроз локве. генератор... У многим аутомобилима, посебно у Фијату, налази се веома ниско, што врло брзо узрокује оштећење његовог тела. Свако цурење је потенцијално опасно јер вода завршава у најмањем ћошку. Може проузроковати кратак спој или покварени лежајеви.

Неисправне кочнице

Улазак у локвицу такође може узроковати квар кочнице. Сценарио је увек исти: прво нагло или често кочење, при чему се кочиони дискови загревају до црвене боје, а затим купка за хлађење. Такав топлотни удар их чини искривљенимшто се манифестује јаким треперењем волана при кочењу. Закривљени кочиони дискови скраћују животни век осталих компоненти управљања и вешања, посебно лежајева точкова.

Катализатор, турбопуњач, ДПФ филтер

Хладна купка такође може оштетити друге компоненте које се загревају током вожње: катализатор, турбопуњач или филтер за честице... Наравно, ова врста квара је много ређа од савијања кочионог диска, али се дешава. И могу озбиљно да угрозе буџет за одржавање вашег аутомобила.

Водени тобоган

Динамична вожња кроз баре доприноси феномену аквапланинга, другим речима, губитак приањања на мокрим коловозима... Аквапланинг, такође познат као аквапланинг или аквапланинг, настаје када газећи слој гуме не може да издржи воду која тече испод ње. На месту контакта точка са тлом формира се клин високог хидродинамичког притиска по коме аутомобил почиње да плута као јастук, губећи контакт са тлом.

Како безбедно возити кроз локве?

Пре свега, дозвољено је! Што је мања брзина при вожњи кроз локве, то је мање прскања воде и мања је вероватноћа да ће влага доћи тамо где не би требало да иде. Уклањање ноге са педале гаса такође повећава безбедност - ако возите споро по мокром путу, мала сила се примењује на точкове, а ово помаже у одржавању адхезије... Постоји опасност од превише динамичне вожње кроз локве. новчана казна од 200 ПЛН... Полицијски службеници такав прекршај могу квалификовати као „употреба возила на начин који угрожава безбедност лица у возилу или ван њега“.

Ако се на вашем аутомобилу створила локва и у њој је сакривена рупа на путу, можете тражити одштету од администратора пута. Међутим, то није лако јер подразумева суђење у коме ћете морати да докажете да се јама не може избећи и да сте возили у складу са правилима.

Да ли је невино изгледала рупа Маријански ров? На сајту автотацхки.цом можете пронаћи ауто делове за поправку било каквог квара.

Више о аутомобилској индустрији можете прочитати на нашем блогу:

Да ли техника вожње утиче на стопу одбијања возила?

Олујна вожња - научите како да је безбедно преживите

Пазите, биће клизаво! Проверите кочнице у вашем аутомобилу!

Извор фотографија и медија:,