Тест вожња ВВ Тоуарег В10 ТДИ: локомотива

Након мало лифтинга, ВВ Тоуарег се може похвалити новим предњим делом и још напреднијим технологијама. Тест петолитарске дизел верзије В10 са 313 кс. од.

Чињеница да освежени ВВ Тоуарег крије 2300 нових компоненти у суштини је неприметна, бар визуелно. Најуочљивија промена је преуређени предњи крај, који садржи карактеристичну нову решетку у стилу ВВ са хромираном плочом, новим светлима и модификацијама браника и блатобрана.

Најзначајније иновације крију се под „амбалажом“.

Међу највреднијим иновацијама ажурираног модела су АБС плус систем, који обезбеђује краћи пут кочења на неповољним површинама, и проширене функције ЕСП система које пружају поузданији одговор у екстремним ситуацијама. Опремљен ваздушним ослањањем, В10 ТДИ такође може бити опремљен технологијом за смањење бочних вибрација каросерије, као и електронским асистентом који упозорава на нежељено напуштање траке (Фронт анд Сиде Сцан).

Током тестирања, рад свих ових система показао се ефикасним и несметаним. По динамичким карактеристикама, уз готово феноменалну вучу, овај аутомобил подсећа на праву локомотиву која лако може да вуче масивни теретни воз. Монструозни петолитарски дизел савршено ради синхронизовано са шестостепеним аутоматским мењачем, који благовременим „повратком“ у нижи степен преноса савршено компензује малу слабост при стартовању. Стабилно понашање у кривинама допуњено је прецизним управљањем и одличном удобношћу у вожњи, што га чини одличним избором за дуга путовања. У пракси, В10 ТДИ варијанта има генерално значајнији недостатак - рад иначе познате погонске јединице је прилично бучан и необрађен.

Текст: Вернер Сцхруфф

Фото: Ханс-Диетер Зеуферт

2020-08-30