Тест вожња ВВ Голф против Мазде 3 против Цитроена Ц4: такмичење основног модела у класи компакта

Отприлике 1,2 тоне властите масе и 1,4 литра запремине мотора не звучи баш обећавајуће. Одговор на питање како живети са основним моделима средње класе даће Голф, Мазда 3 и Ц4.

Подносиоци захтева покушавају да импресионирају своје власнике што је могуће искреније, али не успевају чак ни на кратко: чини се да желе да постоје у свету без стрмих спуста, у којем живе возачи који су лењи да би мењали брзину. У ствари, ове три машине су заправо намењене људима који су спремни да се потчине својој мирној, чак и помало тромој природи.

Купци основног модела

дефинитивно ће се осећати боље када путују на кратке до средње удаљености. Такође би било лепо да њихове амбиције на аутопуту не доводе до прекорачења законске брзине од 130 км на сат. Штавише, понекад морају да покажу гвоздене живце, на пример, када претичу уске сеоске путеве. Ипак, још један готово обавезан услов за њихове власнике је да не покажу жељу за породичним одмором на Алпима.

У ствари, испоставља се да ниједан од компактних модела није тако непретенциозан као што се чини. Вредности минималне потрошње горива реда мање од 6 литара су прилично нереалне, при нормалној употреби потрошња искаче више од 8 литара на 100 км. А ако немилосрдно корачате аутопутем, загарантовано вам је преко 11 литара, превисока цена да бисте платили тако мало задовољства...

Што се тиче погодности, још увек има много жељеног

ниједан од три конкурента својим купцима не нуди потпуну хармонију. Голф вешто апсорбује неравнине на путу, али не ослобађа путнике од непријатности повезаних са проласком поклопца шахтова. Мазда има мекше огибљење и има боље перформансе, иако постоји непријатно подрхтавање каросерије када прелази преко већих неравнина, а у екстремнијим тестовима то узрокује проклизавање задњег краја. Цитроен захтева много труда од возача да се прилагоди - поред непрецизне и гломазне контроле Ц4, он мора да трпи и тешко читљив ЛЕД дисплеј у центру контролне табле и не баш прецизан рад преноса .

Коначно

за Цитроен остаје трећи на ранг листи након Мазде, што заузврат изненађује високим трошковима одржавања. Голфова победа није тријумф перфекционизма, већ паметан избор. ВВ нуди најниже трошкове одржавања у овом поређењу и такође има највећу потражњу за препродајом. На крају крајева, велика је вероватноћа да ће многи возачи голфа уживати у уштеди у вожњи и одржавању више него у вожњи овог аутомобила.

Кућа " Чланци " Празнине » ВВ Голф против Мазде 3 против Цитроена Ц4: Такмичење основног модела у компактној класи