ВВ ЕОС 2.0 ТДИ (103 кВт) ДСГ
Главни циљ кабриолет врхунских аутомобила је јасан: пријатно путовање лепим путевима, пожељно на правој температури (и мало облачног неба како вам сунце не би падало право на главу), не преспоро да бисте уживали у динамици вожње и мотор. звукове, а не пребрзо да би их засјенио звук вјетра. Толико брзо да путници могу уживати не само у вожњи, већ и у околини.
Да ли Еос 2.0 ТДИ испуњава захтеве (оне који, наравно, зависе од њега, а не на милост и немилост мајке природе)? Скоро.
Савладано је пријатно крстарење, барем на подвозју. Будући да се не ради о бијесу на границама завоја, није важно што мотор окреће „погрешан“ точак, да је овјес једнако добар као и положај на цести. За оне који псују великом брзином кроз завоје, мало оштрије. Све док су брзине такве да гуме не шкрипе, Еосово управљање је довољно прецизно, кочнице су довољно поуздане, а амортизери довољно јаки да уживају у вожњи од угла до угла. Ако претерујете, неће бити никакве драме: Еос вас упозорава да подвлачите да превише тражите од њега. Како возити голф.
Осећај изнутра је такође прилично пријатан. Ако нико не седи позади (што ако тамо не возите малу децу, једина милост путницима), можете поставити ветробран изнад седишта, подићи бочне прозоре и користити Еосу са спуштеним кровом, чак и по зимским хладноћама. Грејања има довољно за тако нешто, ветробранска стакла такође.
Осећај и пространост предњег краја је у сваком случају на нивоу на који смо навикли из аутомобила овог произвођача, а пошто возач има само две педале, вожња ће бити још неуморнија. Како возити Голф (са ДСГ -ом, наравно).
Само две ноге? Сигурно ознака ДСГ значи роботски мењач са двоструким квачилом? врхунац онога што технологија зупчаника тренутно нуди (искључујући тркачке и полу-тркачке секвенцијалне трансмисије). Брзо и глатко.
Моторни? Познати (такође из Голфа) дволитарски турбодизел, мало стар и без Цоммон Раил технологије и стога се тресе при паљењу, увек је прегласан, али не и најмање моћан и довољно економичан да нема притужби оних који су спреман да поднесе своју природу ... Са подигнутим кровом, осећај (због вибрација и буке) у Еосу је једнако добар као у Голфу 2.0 ТДИ. Са спуштеним кровом. ... Рецимо то овако: ако не волите да слушате тутњаву дизела и ако вам смета мирис издувних гасова, помислите на Еосу са бензинским мотором у носу (како и доликује кабриолету).
Да ли је Еос само голф горе без? Не. У ствари, такво поређење уопште нема смисла. Истина, када је кров Еоса подигнут, мање је користан и скучен од Голфовог. И шта . . Не морате чак ни кров да спустите да бисте почели да се забављате? довољно да знаш да ти то можеш.
Дууан Луки,, фото: Алеш Павлети.
Волксваген ЕОС 2.0 ТДИ (103 кВ) ДСГ
Главни подаци
| Продаја: | Порсцхе Словенија |
|---|---|
| Основна цена модела: | КСНУМКС € |
| Цена тестног модела: | КСНУМКС € |
| Израчунајте трошкове ауто осигурања | |
| Снага: | 103 кВ (140 KM) |
| Убрзање (0-100 км / х): | КСНУМКС с |
| Максимална брзина: | 203 км / х |
| ЕЦЕ потрошња, мешовити циклус: | 8,9 л / 100 км |
Техничке информације
| мотор: | 4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.986 цм3 - максимална снага 103 кВ (140 кс) при 4.000 о/мин - максимални обртни момент 320 Нм при 1.800 о/мин. |
|---|---|
| Пренос енергије: | мотор са предњим погоном - 6-брзински роботски мењач - гуме 235/45 Р 17В (Цонтинентал СпортЦонтацт2). |
| Капацитет: | максимална брзина 203 км / х - убрзање 0-100 км / х 10,3 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 8,9 / 5,5 / 6,7 л / 100 км. |
| Масе: | празно возило 1.548 кг - дозвољена укупна тежина 2.010 кг. |
| Спољашње димензије: | дужина 4.407 мм - ширина 1.791 мм - висина 1.443 мм. |
| Унутрашње димензије: | резервоар за гориво 55 л. |
| Кутија: | 205 380-л |
Наша мерења
| Т = 13 ° Ц / п = 970 мбар / рел. Власништво: 61% / Очитавање мерача: 3.867 км | |
| Убрзање 0-100 км: | 9,9 |
|---|---|
| 402м од града: | 17,0 година ( 133 км / х) |
| 1000м од града: | 31,0 година ( 169 км / х) |
| Флексибилност 50-90 км / х: | 6,7 / 12,1с |
| Флексибилност 80-120 км / х: | 11,3 / 13,4с |
| Максимална брзина: | 204км / х (МИ.) |
| потрошња теста: | 9,2 л / 100 км |
| Кочиони пут при 100 км / х: | КСНУМКСм |
| АМ табела: | КСНУМКСм |
оценка
Еос је један од кориснијих (купе) кабриолета, и зато што је и даље прилично простран. Али добро размислите да ли заиста желите да чујете брујање дизела у носу кабриолета.
Хвалимо и замерамо
возачки положај
форма
кров
прегласан мотор
пртљажник
