Грејање. Панацеа за зимску прехладу

У мразном дану, аутомобил не би требало да сретне возача са хладним ентеријером и хладним мотором. Довољно је доћи до паркинг грејача.

Грејање паркинга многи повезују са луксузним аутомобилима, а код јефтинијих модела и са додатном опремом коју морате додатно платити. То је тачно, али власник аутомобила више не мора да се ослања само на оно што произвођач нуди за грејање. Довољно је обратити се богатој понуди произвођача додатне опреме, захваљујући којој се паркинг грејач може наћи у готово сваком аутомобилу. Такође у оном који није серијски прилагођен овој врсти погодности. Поред тога, можете одабрати скуп функција које треба да има систем грејања за паркинг. Све зависи од потреба и величине новчаника.

Када је у питању додатно грејање, Вебасто се не може занемарити. То је својеврсна икона у овој специјалности, пре свега због огромног искуства и напредних решења прилагођених сваком типу возила. Вебасто користи решења заснована на јединици која се налази у моторном простору, "укључена" у систем за хлађење мотора, систем горива и електрични систем. Јединица је прилагођена врсти горива на коју мотор ради и има сопствену пумпу за напајање. Пумпа испоручује гориво у јединицу, где сагорева након мешања са ваздухом који се снабдева посебним компресором. Генерисана топлота загрева цеви система за хлађење, које улазе у уређај. Врућа течност у систему за хлађење мотора подиже температуру целог погонског агрегата. Има га и у грејачу, па систем покреће вентилатор и загрева унутрашњост аутомобила. Систем се може активирати помоћу даљинског управљача (домет 1000 м), контролера сата или мобилног телефона са посебном апликацијом.

Које су највеће предности Вебасто-а? Прво, не треба му спољни извор напајања, потпуно је аутономан. Осим тога, мотор који се први пут покреће у датом дану је топао, батерија није јако напуњена, стартер се не бори са великим отпором, а вруће моторно уље одмах стиже чак и до најудаљенијих места подмазивања и они не раде осушити неко време. Не треба да чистимо или паримо прозоре, седимо у загрејаној кабини, можемо да користимо лакшу одећу. Шта је са недостацима? Само незнатно повећање потрошње горива, јер јединица троши око 0,5 литара бензина или дизел горива по сату рада.

Уредништво препоручује:

Плоче. Возачи чекају револуцију?

Домаћи начини зимске вожње

Поуздана беба за мало новца

Међутим, Вебасто систем је напредан и у великој мери омета системе возила. Као резултат тога, веома је ефикасан и ефикасан, али у исто време релативно скуп. У најједноставнијој конфигурацији кошта око 3600 ПЛН, ако га допунимо ефикаснијим генератором и најнапреднијим системом управљања, цена ће премашити 6000 ПЛН. Стога се мора поставити важно питање - може ли паркинг грејач бити једноставнији и јефтинији? Дефинитивно да. Ово није тако једноставан систем као могућност даљинског покретања аутомобила унапред, прилагођен нашим плановима путовања.

Ово је финансијски веома повољно решење које вам омогућава да загрејете унутрашњост аутомобила, али не решава проблем покретања хладног мотора. Погон се не загрева пре стартовања, батерија је под великим оптерећењем и хладно густо уље не стиже одмах до свих делова мотора који захтевају подмазивање. Дакле, све се дешава на исти начин као и при покретању хладног мотора без временског унапред. Једина предност је унутрашње грејање. Али постоје и друге идеје које можете користити.

На тржишту су системи за грејање паркинга који користе електричне грејаче уграђене у систем хлађења мотора. Грејачи загревају течност у систему за хлађење, а са њом и цео мотор. Укључивање и искључивање грејача може се програмирати. Ако се зауставимо на загревању мотора, онда је цена таквог система 400-500 зł. Али систем се може проширити загревањем унутрашњости уз помоћ специјалних грејача, прилагођених величини кабине. Тада ће цена система бити најмање 1000 ПЛН. Али ту се не зауставља. У најнапреднијој верзији електричног паркинг грејача за 1600-2200 ПЛН, такође можете напунити батерију. Решење је једноставно и има много бољу цену од Вебасто-а, али има и једну битну ману – потребан је приступ електричној мрежи од 230 В. Ово у великој мери ограничава круг прималаца.