Све о шрафовима да добро изаберете завртње
Изаберите тип завртња, степен, величину и завршну обраду.
Поправите, подесите или поново направите свој мотоцикл са исправним завртњима
Међу предметима који се могу приметити или чак нестати током времена и употребе вашег мотоцикла (променљиво у зависности од марке) су шрафови.
То је пре свега тип пропелера који ће одредити вашу претрагу, посебно у зависности од његовог положаја и употребе, између дела мотора и кутије или једноставног оклопа.
Тада на сцену ступа материјал завртња, јер у погледу шрафова налазимо све од челика, челика, титанијума, нерђајућег челика (нерђајућег челика) и алуминијума. Чак и нерђајући челик варира у зависности од додатих елемената и њихових пропорција: азот, угљеник, бакар, никл, молибден, титан... и онда говоримо о додатним третманима као што је Трибобонд ДЛЦ. Сви ови елементи ће модификовати својства шрафова да обезбеде већу или мању отпорност на напетост, компресију и хабање.
А када изаберете свој материјал, остаје да се види да ли је ваш вијак са или без дршке, а затим изаберите облик главе од Пхиллипс до хексагоналне прирубничке главе, конусне главе, закривљене или глодане БТР главе.
Коначно, можете их одабрати према њиховом третману, било да је у питању третман који их јача или третман за њихов изглед, посебно ако су елоксирани или не.
Потпуно нова облога мотоцикла је лепа, али је боље да је држите на месту. За ово можете пронаћи прилагодљиве аеродинамичне завртње. Ефикасан начин за ограничавање трошкова уз обезбеђивање озбиљности и одржавање овог важног елемента. Не заборавимо да је подложан интензивном притиску и вибрацијама.
Вијци хрђају, троше се и губе се
Носачи облога више нису увек на мотоциклу или су понекад оштећени. Вијци се такође могу зачепити или кородирати.
Укратко, у случају одсуства, лошег стања или изгледа толико разноликог да се поставља питање одакле долазе, решења има много. Време је да се ствари врате на прави пут.
Оригинални шрафови на мотоциклу су направљени од нерђајућег челика. Лепа је, није здрава, али тешка. Али он је јак. Али тешко је ... Али ... схватате.
Титанијумски или алуминијумски вијак вам омогућава да добијете на тежини и прво повећате снагу.
Оригинални шрафови су наравно доступни на веб локацији произвођача или у вашем заступству. Међутим, између рокова за пријем делова које је тешко идентификовати за одређене брендове, сложености састављања вашег комплета и брзих додатака, избор порекла мора бити резервисан за критичне делове који се не могу наћи на другом месту. Наша брига је да останемо са малим буџетом. Да бисте то урадили, потребно вам је нешто прилагодљиво.
Да бисте видели шта вам можда недостаје у погледу пропелера и облога, погледајте Ревуе Мото Тецхникуе и делове/микрофишове за бицикле, своје књиге и сајт поред кревета.
Добављачи прилагодљивих пропелера за мотоцикле
Кинеске шрафове које треба избегавати
Алиекпресс може изгледати као добар извор, представљајући се као шампион цена. Очекујте око 25 € за комплетан сет алуминијумских шрафова. За ову цену, морате волети узбуђење. С једне стране, кинески алуминијум се често прави од путера, с друге стране, завршна обрада делова није на нивоу. Ово је грубо на нивоу уклањања ивица, отприлике у смислу изгледа, облика, величине и броја шрафова. Укратко, морате бити веома опрезни када пуштате. Као што се често каже, "Купуј кинески, купи двапут!" Тестирали смо га током рестаурације Кавазаки Зк6р 636 2002. године и било нам је довољно!
Рецимо да 10% онога што видите прође када претражујете ове сајтове, можда одговара вашим потребама. Не заборавите да наручите (по могућству укључене) гумене заптивке кућишта, шрафове и све остало што можете да додате у надоградњу. Ако је Алиекпресс опет опција, Бихр је много бољи савезник за било шта у вези са тихим блоковима. Да не спомињемо рокове испоруке у распону од 2 недеље до једног месеца за поруџбину у Кини, на коју се морају додати све царинске накнаде.
Европски вијци: прилагођени и квалитетни комплети
Истини за вољу, мото-висион.цом поново продаје занимљиво решење: комплет за покривање и сет шрафова. Цена је уска: 45 евра за прву и мање од 12 евра за другу. Међутим, пригушивачи са омотачем нису обезбеђени. То је штета. Могу се наћи у добро снабдевеним ауто кућама као што су Аутобацс и Норауто, на пример, као и у Бихр каталогу.
За висок квалитет услуге и цене мерене деловима, требало би да се консултује Про Болт глобални стручњак за завртње. Дистрибуирана у Француској од стране компаније БСТ Мото, Брест Бретон роба носи јединствени каталог. Измерили су сваки елемент завртња од преко 1000 модела мотоцикала свих врста. На овај начин, бренд може да састави комплетан комплет прилагођен њиховим препорукама. Сваки шраф се може наручити и појединачно, у материјалу по вашем избору (алуминијум, нерђајући челик или титанијум). Много СЕО посла.
Матице, шрафови и завртњи, произведени од стране матичне компаније у Енглеској, одишу страшћу Албиона. Овај квалитет се налази чак и у МотоГП-у (званични спонзор).
Упутства за локацију за сваку ставку су укључена у пакет, што олакшава монтажу. Модуларни пакет је опциони, а везе се надопуњују у ваше слободно време, тако да никада нећете добити више него што је потребно за куповину.
Пропелери у понуди се крећу од оклопа до мотора. Нерђајући челик или алуминијум, или чак титанијум где је то могуће (из техничких разлога), могуће су многе опције. Сигурност је загарантована избором материјала и локацијом завртња.
Овај одличан бретонски квалитет је у супротности са квалитетом наших првих суседа Сцрев4бикес. Висококвалитетни бренд са много опција и препорука. Међутим, Сцрев4бикес које дистрибуира Лоуис Мото мање су богати моделима мотоцикала.
Коначно, што се тиче облога, могу се изабрати такозвани 1/4 завртњи, који понекад захтевају посебну адаптацију.
Запамти ме
- Добри шрафови су неопходни. С једне стране, из естетских разлога, с друге стране, из разлога отпорности и трајности или чак одрживе поновне употребе.
- Не штедите на овој ставци трошкова.
- Организујте тихе блокове, носаче и све неопходне периферије ако изаберете нови оклоп и сви или неки од шрафова недостају.
Не радити
- Изаберите чисте кинеске шрафове
- Превише затегнути завртњи могу оштетити облогу.
- Принудно отезање до монтаже. Превише затегнут је као да је еластичан претесан, може се лакше покварити (или видети да је фарба пукла)
