БИД

Садржај ОснивачЕмблемИсторија аутомобилског бренда у моделима Данас су линије аутомобила препуне различитих марки и модела. Сваким даном се производи све више возила на четири точка са новим карактеристикама различитих брендова. Данас се упознајемо са једним од лидера кинеске ауто индустрије - брендом БИД. Ова компанија производи широк спектар величина од субкомпактних и електричних возила до премиум пословних лимузина. БИД аутомобили имају прилично висок степен сигурности, што потврђују различити тестови судара. Оснивач Порекло бренда сеже у 2003. годину. У то време је банкротирано предузеће Тсинцхуан Ауто ЛТД откупила мала компанија која је производила батерије за мобилне телефоне. У БИД асортиман тада је био једини модел аутомобила - Флиер, који је произведен 2001. године. Упркос томе, компанија, која је имала богату историју у аутомобилској индустрији и ново вођство и правац развоја, наставила је својим путем. Амблем Сам амблем је дизајниран 2005. године, када је компанија још производила батерије. Његов оснивач је био Ванг Чуанфу. Оригинални амблем је укључивао многе елементе компаније БМВ - боје су се подударале. Разлика је била овал уместо круга, као и то што бела и плава боја нису подељене на четири дела, већ на два. Данас бренд има другачији амблем: три велика слова слогана - БИД - су затворена у црвени овал. Историја бренда аутомобила у моделима Дакле, појавивши се на тржишту 2003. године са једним аутомобилом, компанија је наставила свој развој. Већ 2004. године изашао је рестилизовани модел, са новим мотором, који се раније користио у аутомобилима марке Сузуки. Од 2004. године БИД Ауто отвара велики истраживачки и развојни центар за имплементацију побољшања, нових функција и тестирања издржљивости возила. Компанија се развијала прилично брзо, због чега је бренд имао бројне инвеститоре, чији је новац уложен у нове развоје. Од 2005. године, БИД аутомобили су се појавили на тржиштима пост-совјетских земаља, односно у Русији и Украјини. Ову годину обележава представљање поново објављеног Флајера. Поред тога, 2005. године објављен је нови, сопствени развој БИД-а, а то је био Ф3 Седан. Аутомобил је био опремљен 1,5-литарским мотором који развија 99 коњских снага. Аутомобил је класификован као пословна класа. За само годину дана компанија је успела да прода око 55000 нових аутомобила. Квалитетна монтажа и ниска цена учинили су свој посао: продаја је порасла за скоро петсто процената. Ауто индустрија је 2005. године видела следећу новину. БИД је објавио нови модел аутомобила БИД ф3-Р Хатцхбацк. Ауто је био успешан код људи који воле активан живот. Опрема је у потпуности одговарала овоме: аутомобил са петоро врата имао је велики ентеријер и удобан простран пртљажник. 2007. године асортиман БИД-а проширен је возилима Ф6 и Ф8. Ф6 је постао нека врста рестилизације аутомобила Ф3, само са снажнијим и већим мотором, као и издуженом каросеријом и пространијом унутрашњости. У својој конфигурацији, БИВТ мотор је постао једнак у снази са 140 коњских снага и добио запремину од 2 литра, а појавио се и временски развод вентила. поред тога, аутомобил са таквим мотором могао би развити велику брзину - око 200 км / х. БИД Ф8 је иновативни развој компаније, а то је кабриолет са 2-литарским мотором снаге 140 коњских снага. Дизајн овог аутомобила је постао ергономичнији у поређењу са другим аутомобилима марке. Имао је двострука предња светла, лого је постављен на софистицирану решетку хладњака, прозори за задњи поглед су били увећани, унутрашњост је била у светлој, беж шеми боја. нови аутомобил је изашао 2008. Постали су БИД Ф0/Ф1 хечбек. Представљен је у следећој конфигурацији: троцилиндрични 1-литарски мотор са капацитетом од 68 коњских снага. Брзина коју је овај аутомобил развијао била је 151 километар на сат. У условима града постао је идеално решење. Истовремено, компанија је објавила још једну новину у аутомобилској индустрији - БИД Ф3ДМ. Током године имплементације у Кини, БИД је продао око 450 хиљада јединица. Компанија је освојила нове земље: Јужну Америку, афричке и блискоисточне земље. Овај аутомобил би могао да ради у електричном и хибридном режиму. Уз употребу електричне енергије, аутомобил би могао да пређе 97 километара, док је у хибриду - око 480 километара. Предност аутомобила је била што му се за 10 минута пуњења батерија напунила до пола. БИД је посвећен изградњи електричних аутомобила, или електричних аутомобила, као свог главног приоритета. Упоредо са стварањем путничких електричних аутомобила, бренд има за циљ увођење електричних аутобуса. Од 2012. године, у сарадњи са Булминералом, БИД је основао предузеће које производи електричне аутобусе, а већ 2013. године произвођач аутомобила је добио лиценцу за продају електричних аутомобила за Европску унију. У Руској Федерацији, лидер кинеске ауто индустрије БИД познат је од 2005. године. Први модел који је руски купац видео био је специјално издати Флиер. Али појављивање компаније у пуном обиму у овој фази није се догодило. Развој руског тржишта се успешније наставио 2007. године појавом у Русији модела као што су Флиер А-цласс, Ф3, Ф3-Р. Током прве половине године, након појаве ових аутомобила, продато је 1800 аутомобила. У то време, производња БИД Ф3 је организована у аутомобилској фабрици ТагАЗ. За годину дана произведено је 20000 јединица. Други аутомобили су касније освојили своје место на руском тржишту. Дакле, данас се овде продаје породични седан Ф5. Ф7 седан пословне класе и С6 кросовер. Данас је БИД Ауто Цорпоратион велика компанија која је овладала глобалним простором. У њен рад је укључено око 40 хиљада запослених. а производња се налази у Пекингу, Шангају, Синају и Шенжену. Асортиман бренда укључује аутомобиле различитих класа: мале аутомобиле, лимузине, хибридне моделе, електричне аутомобиле и аутобусе. Сваке године БИД добије око 500 патената за научни развој и експериментална истраживања.