Вожња у олуји. Шта треба да запамтите?
Возачи морају да се носе са различитим временским условима. Лето је често праћено јаким грмљавином. Саветујемо шта да се сетимо када нас на путу задеси олуја.
Истраживање Института за друмски саобраћај, укључујући податке пољске Опсерваторије за безбедност на путевима ИТС, недвосмислено доказује да се највећи број саобраћајних незгода дешава у добрим временским условима, у месецима када је топло и дани су дуги. Тада возачи имају тенденцију да возе брзо и несмотрено. Несреће се дешавају и као последица неповољних временских услова, укључујући олује, ударе ветра и обилне падавине, типичне за летњу сезону.
Озбиљне временске прилике носе ризик од губитка здравља, па чак и живота. Истовремено, вреди уверити да у случају да возач аутомобила упадне у јаку грмљавину, услед чега гром уђе у каросерију аутомобила, ризик за људе унутра је занемарљив. Тада ће тело радити као такозвани Фарадејев кавез. Штити од електростатичког поља, натераће пражњење грома да се буквално „одлива“ дуж металног кућишта до земље. Тако се унутрашњост аутомобила чини најбезбеднијим местом, иако само дејство муње може да утиче на крхке електронске компоненте које су пуњене модерним аутомобилима.
Како се понашати у олуји?
Ако се алармантна временска прогноза поклопи са плановима путовања, прво треба размишљати о њиховој промени. Ако добијемо додатне поруке упозорења, посебно од Центра за националну безбедност (РЦБ), онда их не треба потцењивати!
Ако неко не може да чека, треба да планира своје путовање тако да у случају невремена нађе склониште унапред. Када возач возила види да долази олуја, не преостаје му ништа друго него да што пре сиђе са пута и потражи паркинг даље од дрвећа и високих челичних конструкција. На траси ће најбоље покриће бити наткривена бензинска пумпа и вишеспратни паркинг у граду.
Такође погледајте: возачка дозвола. Могу ли да погледам снимак испита?
Заустављање на ивици прометног пута и укључивање кочница није добра идеја. Због слабе видљивости због јаке кише, постоји опасност од судара са возилом које долази с леђа. Такав сценарио је узоран рецепт за карамболу. Излазак из салона чак и у рефлектујућим прслуцима такође није најбоље решење. Ако неко мора да оде, онда то треба урадити са стране пута, јер у судару са аутомобилом, пешак је увек у губитничкој позицији - већ при брзини од преко 60 км / х, 9 од 10 од последица ударца страдају пешаци. Боравком у аутомобилу повећавамо шансе за преживљавање, поготово што аутомобили имају зоне згужваности које су прецизно контролисане у случају судара, појасеве који штите тело од инерцијалног померања, кесе за гас за смањење телесних повреда и наслоне за главу који заштити главу и врат од повреда. Поред тога, потенцијалним ударима грома, осим аутомобила, изложени су путници, ломљене и падајуће гране на шумским путевима и елементи далековода. Приликом паркирања аутомобила избегавајте природна удубљења на терену – да га не би поплавила и однела поплавна вода.
На шта треба обратити пажњу током грмљавине?
Ако возач не може да заустави возило и мора да настави да вози током олује, природна обавеза је да буде изузетно опрезан. Успорите и повећајте удаљеност од возила у покрету. Јака киша продужава зауставни пут, замагљује стакла и значајно отежава видљивост (нарочито када се вози иза великих возила). Муње и изненадни бљескови такође изазивају расипање током вожње, што може заслепити возача. Лоше очишћено ветробранско стакло не би требало да замагли вид возачу. Метлице брисача треба да буду у добром стању и течност за ветробранско стакло треба да буде сертификована.
Због обилних падавина које прате велике урагане, канализација у градовима може имати проблема са одводњавањем воде кроз коју се не види површина и оно што ту потенцијално вреба. Ударање, нарочито изненадно, у дубоке локве, тј. они који досежу барем доњу ивицу врата носе озбиљну опасност од квара аутомобила – његове електронике и мотора. Динамична вожња по локвама такође може да изазове аквапланинг (неуспех гуме да приања за тло) и губитак стабилности возила. Због тога брзину треба прилагодити условима на путу. Такође је важно да приликом преласка воде не прскате друге учеснике у саобраћају, посебно пешаке и бициклисте.
Такође погледајте: Два Фиат модела у новој верзији
