Ваздушни јастук. У овој ситуацији неће радити како треба
Постоје различита мишљења о ваздушним јастуцима који штите путнике у аутомобилу у случају незгоде. С једне стране, произвођачи их све више стављају у аутомобиле, али елемент који експлодира испред возача или сувозача може бити опасан.
Наравно, не дају потпуну гаранцију опстанка у свакој несрећи. Као иу многим ситуацијама, то је ствар статистике – ако аутомобил има ваздушне јастуке, вероватноћа повреда је мања него да их нема.
Предњи ваздушни јастуци су контроверзни – они су највећи, „најјачи“, па можда могу да повреде возаче аутомобила? Истраживања су показала да то није случај! На пример, проверено је да је сасвим безбедно носити наочаре - чак и када се „сударе“ са јастуком, не повређују очи, највише се поломе на пола.
Уредништво препоручује: Врсте хибридних погона
Суштина је да ваздушни јастуци неће радити исправно ако путници у аутомобилу не вежу појасеве. У случају незгоде, сигурносни појас игра важну улогу у одржавању путника у удобном положају у средини седишта испред јастука. Американци који су измислили јастуке желели су да дизајнирају систем „уместо” сигурносних појасева, али се то показало нереалним.
Ваздушни јастук штити само одређене делове тела: главу, врат и грудни кош од удара о волан, ветробранско стакло, инструмент таблу или друге површине, али није у стању да апсорбује сву силу. Осим тога, његова експлозија може представљати претњу за возача или путника који нису везани сигурносним појасевима.
Такође погледајте: Тестирање Лекус ЛЦ 500х
Поред тога, потврђено је да за добро функционисање предњег ваздушног јастука тело особе која седи у столици мора бити удаљено најмање 25 цм од њега. У таквој ситуацији, у случају удеса, тело сувозача се наслања на јастук који је већ напуњен гасом (потребно је неколико десетина милисекунди да се напуни) и само памук и облак талка који се потом ослобађа стварају непријатан утисак. После делића секунде, ваздушни јастуци се испразне и више не ометају поглед.
А ипак - статистика показује да је аутоматско неразумно активирање ваздушних јастука изузетно ретко, а њихова уградња је веома издржљива. Међутим, када се ваздушни јастуци активирају (на пример, у мањој несрећи), морају се заменити и њихови возачи, што је прилично скупо.
