Холден поновно окупљање: Ефији, Хуррицане, ГТР-Кс, Монаро, Цоммодоре и ХСВ биће део неких 80 класичних Холдена пресељених у нови дом док ГМСВ враћа историјску флоту, као и поверење Аустралијанаца у ГМ.
ГМСВ каже да би Холденову флоту требало задржати за будуће Аустралијанце са моделима као што су Ефији, Цоммодоре и Монаро.
Одличне вести за љубитеље Холдена.
ГМСВ (Генерал Моторс Специалти Вехицлес) саопштио је да је близу најаве новог дома за старија Холден возила која су укинута откако је Холден бренд укинут прошле године.
Док локација и други детаљи о томе када и где ће Холденова флота класичних аутомобила, једнократних и прототипова завршити остају тајна која неће бити објављена до следеће године, верује се да ће негде бити смештени. у Викторији.
На крају крајева, Фисхерманс Бенд у Порт Мелбурну је био седиште Генерал Моторс-Холдена од 1936. до 2020. године, са највећим хитовима ГМХ-а изложеним у предворју компаније. Поред тога, Генерал Моторс је први пут отворио продавницу у улици Цоллинс у Мелбурну 1926. године, а ГМСВ је сада са седиштем у Клејтону, Викторија.
Очување прошлих успомена на Генерал Моторс-Холден део је плана да се крене напред у будућност, каже Марк Еболо, генерални директор ГМСВ-а за Аустралију и Нови Зеланд.
„Морамо се побринути да задржимо наше наслеђе и колекцију (класичног Холдена)“, рекао је он. ЦарсГуиде на првом званичном медијском догађају ГМСВ од лансирања бренда у новембру 2020.
Иконична и омиљена Холден возила, укључујући концепт аутомобиле Ефији и Хуррицане, концепт аутомобиле ГТР-Кс и многе производне моделе од најранијих 48-215/ФКС из 1948. до најновијег Цоммодоре аустралијске производње (ВФ ИИ од 2015. до 2017.). Очекује се да ће постати део сталне поставке негде 2022. године.
У овој фази није познато да ли ће јавност имати потпун приступ свим овим историјским Холден возилима, али чињеница да се налазе у истој згради значи да би сигурно могли бити савршен музеј за најцењенији аустралијски бренд аутомобила у историји.
Надоградња Холденовог наслеђа има шире импликације за бренд ГМСВ, јер америчка корпорација покушава да изађе из страшне сенке ГМХ-а и поново се повеже са аустралијским потрошачима.
На питање да ли ГМСВ треба поново да ради како би придобио поверење локалних потрошача након Холденовог брзог пада и затварања, директорка ГМСВ Аустралије и Новог Зеланда Џоан Стогијанис верује да је већина потрошача спремна да пригрли будућност, иако су људи који су љути на ГМ .
Огласна фотографија Холдена Сандмана из 1970-их. Слика: у прилогу.
„Радила сам за Холдена цео живот и за мене је то љубав и поштовање према бренду који траје до данас“, рекла је она.
„Још увек имамо много купаца које подржавамо на тржишту резервних делова – 1.6 милиона флоте, тако да још увек постоји бренд који треба да подржимо – и одакле ја седим и водим овај нови ГМ бренд, ми смо.“ Били смо веома задовољни пријем који смо добили од купаца.
„Да, биће људи који су и даље љути и непријатељски расположени. Не сумњам у то. Али у основи људи који желе Цорветте или камион су веома, веома задовољни оним што радимо.”
Чак и након успешне прве године у Аустралији, захваљујући више од 2000 Силверадо пицкуп регистрација у пуној величини од почетка године, госпођа Стогианнис се сложила да је недавна трка у Батхурсту донекле била лакмус тест за ГМСВ јер остаје свето место за упорне фанове Холден.
„Чак и када смо били у Батхурсту, само када смо видели реакцију [на линију камиона Цхевролет Цорветте и Силверадо], људи су се померили... помало“, рекла је, „али увек ће бити потешкоћа.
„Имамо велико поштовање према Холдену, као и према другим пословним јединицама којима још увек морамо да управљамо како бисмо одржали овај бренд у животу. Тако да то поштујемо… али се такође фокусирамо на ГМСВ.”
Дакле, јасно је да је рестаурација флоте Холден наслеђа добар почетак за повезивање прошлости са будућношћу.
Пратите нас за више информација како постану доступне.
