Успомене на вожњу: рецензије познатих, смешних и потпуно страшних аутомобила

Изградња аутомобила је тешка. Постоји много делова који се морају уклопити у прави ред и савршено функционисати да би ово функционисало. Тешко је, али када произвођачи аутомобила то ураде како треба, њихови власници обично хвале ове аутомобиле као одличне и поуздане. Када произвођачи погреше, аутомобил у најбољем случају постаје предмет добре шале, ау најгорем случају возило може бити озбиљно опасно.

Када нешто крене наопако, произвођачи ће издати опозив да би решили проблем. Ево успомена са страница историје, духовитих, познатих и просто страшно неприхватљивих.

Вы помните, что было не так с ремнями безопасности в Toyota RAV4, которые нужно было починить?

Мазда 6 - Пауци

Дељење аутомобила је обично у реду. Није дозвољено дељење аутомобила са пауковима који могу изазвати пожар. Мазда је 2014. објавила да повлачи 42,000 својих седана Мазде 6 због паука полудених бензином.

Очигледно, паукове жуте кесе привлаче угљоводоници у бензину и могу да уђу у вентилационе водове Маздиног резервоара за гориво и мреже. Ове мреже могу блокирати водове који стварају притисак у резервоару за гориво, узрокујући пукотине. Пукотине у резервоару за гориво су свакако непожељне. Бензин је много кориснији у резервоару и мотору него да капље по земљи и запали ваш аутомобил.

Мерцедес-Бенз - Ватра

Невезано за гнежђење паука који пију бензин, Мерцедес-Бенз је био приморан да повуче више од милион аутомобила и теренских возила због ризика од пожара. Како наводи Мерцедес-Бенз, узрок је био неисправан осигурач који је до темеља спалио 1 аутомобил.

У ситуацијама када се возило не покрене из првог покушаја, неисправан осигурач може проузроковати прегревање ожичења стартера, истопити изолацију и запалити оближње компоненте. Седење поред ватре требало би да буде опуштајуће и луксузно, али седење поред свог луксузног аутомобила док гори није.

Овај насумични чин нанео је Субару велики бол.

Субару возила - насумично покретање мотора

Ово је рецензија директно из Зоне сумрака. Замислите да гледате низ свој прилаз и видите свој прелепи нови Субару паркиран тамо. Кључеви су у другој соби, у тањиру, чекају да их узмеш и одеш. И док гледате у свој понос и радост док размишљате о овом путовању... мотор се пали сам од себе, и нема никога у аутомобилу, у њему или око њега.

Субару је повукао 47,419 возила због проблема са кључевима. Ако сте га испустили и они су слетели тачно, то би могло да изазове квар где би се мотор покренуо, искључио и поновио у насумично време. Чудан.

Форд Пинто - Фире

Форд Пинто је постао модел за катастрофална опозива аутомобила. Он оличава све што није у реду са аутомобилском индустријом и представља заиста страшну еру аутомобила у Детроиту. Проблеми, рецензије, тужбе, теорије завере и помпе око Пинта су легендарни, али укратко, резервоар за гориво је био постављен на такав начин да би се Пинто у случају удара позади могао покварити. просути гориво и запалити возило.

Форд је повукао укупно 1.5 милиона Пинтоа, а против Форда је поднето 117 тужби. Остаје једно од најпознатијих сведочанстава у историји.

Тоиота Цамри, Венза и Авалон - више паукова

Шта учинити са пауцима у аутомобилима? Да ли је ово покушај да заузму свет саботажом аутомобила или само воле добар ауто? У сваком случају, Тојота је повукла 2013 Цамрија, Венза и Авалона у 870,000. години пошто су их пауци поново напали.

Паукови су пронађени унутар клима уређаја где су њихове мреже блокирале одводне цеви, узрокујући кондензацију да капље на контролни модул ваздушног јастука. Вода и електроника су некомпатибилни, а вода која је ушла у систем за климатизацију изазвала је кратак спој у модулу који би могао да изазове активирање ваздушних јастука током вожње! Или је лош дизајн или неки веома паметни пауци.

Тоиота РАВ4 - сечени сигурносни појасеви

Бити у саобраћајној несрећи је страшно, бити у саобраћајној несрећи и изненада схватити да вас сигурносни појас не држи је још страшнији. Тако је било и са 3+ милиона Тоиота Рав4.

Тојота је 2016. открила да се појасеви на задњим седиштима пресецају у сударима, због чега се путници уопште не закопчавају током судара. Проблем није био у појасу, већ у металном оквиру задњих седишта. У случају несреће, оквир може да пресече појас, чинећи га потпуно бескорисним. Тоиота је објавила решење за проблем, једноставну смолу која спречава да метални оквир додирује каиш.

Лош поглед на Хонду испред!

Хонда Одиссеи - значке уназад

Просечан аутомобил се састоји од око 30,000 делова. Састављање свих ових делова у исправном редоследу и месту је тежак задатак. Чини се да главни произвођачи аутомобила нису имуни на проблеме са правилном монтажом, као што је Хонда открила 2013.

Један од завршних детаља у изради аутомобила је уградња беџева, а на минивену Одисеј из 2013. Хонда је успела да их стави на погрешну страну, што је био разлог за опозив. Озбиљно? Не. Стидим се? Аха! Хонда је обавестила власнике да значка на погрешној страни пртљажника може утицати на вредност препродаје, јер се може чинити да је аутомобил био у несрећи и да није правилно поправљен. буммер.

Фолксваген и Ауди: катастрофа са дизел емисијама

Дизел капија. Знао си да ћемо доћи до овога! До сада би сви требало да буду упознати са огромним скандалом, заташкавањем и сећањем око Фолксвагена и њихових дизел мотора. Али у случају да сте пропустили, ево врло кратког резимеа.

Фолксваген и Аудијева филијала већ годинама хвале ефикасност својих дизел мотора. Велика потрошња горива, ниске емисије, велика снага. Изгледало је превише добро да би било истинито, и било је. Фолксваген је применио "чит код" у софтверу мотора да активира контролу емисије током тестирања које није било активно током нормалне вожње. Као резултат тога, 4.5 милиона возила је повучено, а руководиоци и инжењери су повучени због милијарди долара новчаних казни и затвора.

Коенигсегг Агера - надзор притиска у гумама

Када потрошите 2.1 милион долара на хипераутомобил са преко 900 коњских снага и максималном брзином од преко 250 мпх, очекујете да ће бити апсолутно савршен. Сваки вијак је полиран, сваки механички систем је фино подешен, а сва електроника ради беспрекорно. У праву сте очекивали ово, али то није случај за амерички Коенигсегг Агерас.

Систем за надзор притиска у гумама је имао погрешно програмирање које је спречило тачан приказ притиска у гумама. Нешто веома важно за аутомобил који може да убрза од 3 до 0 мпх за мање од 60 секунди. На срећу, опозив је захватио само један аутомобил. Да, тако је, један ауто, једини Агера продат у САД

Тојота - ненамерно убрзање

О мој Боже, то је било лоше… Још 2009. године објављено је да различита Тоиотина возила и СУВ-ови могу доживети ненамерно убрзање. То јест, аутомобил би почео да убрзава без контроле возача.

Тоиота је одговорила на све већи број извештаја о проблему тражећи од купаца да уклоне патоснице или да њихови дилери поправе патоснице на месту. Ово није решило проблем, а након низа трагичних несрећа, Тојота је била принуђена да повуче око 9 милиона аутомобила, камиона и теренских возила како би заменила заглављене педале за гас. Испоставило се да је Тојота знала за проблем и да је могла да спречи губитак купаца, али је проблем заташкала док није истражен.

Наша следећа рецензија је једна од најгорих рецензија 70-их!

Форд Гранада - Погрешна боја показивача правца

Аутомобили из доба болести (1972-1983) су генерално страшни. Гомила блиставих, надувених, бла бла, беж копнених баржи које нису учиниле ништа изузетно и доказале да осредњост може бити језик дизајна И инжењерски принцип.

Један од најболнијих аутомобила тог времена био је Форд Гранада, кутијасти аутомобил обликован само помоћу лењира. Гранада је имала опције откупа, могли сте да бирате између два В8 мотора, 302 или 351 кубних инча. Једноставан аутомобил са једноставним намерама, али је Форд направио грешку, уградили су сочива показивача смера погрешне боје и морали су да их повуку да би били замењени правим ћилибарским сочивима како би били у складу са савезним прописима.

Форд - кварови темпомата

Израда ауто делова и компоненти који се могу користити на великом броју возила може произвођачу уштедети много новца. На пример, када би сви аутомобили које прави Форд имали исте ретровизоре, то би уштедело много новца, али ако заједнички део поквари катастрофално, то може коштати много новца.

То је био случај са Фордом са прекидачем за темпомат који је могао да се прегреје и запали аутомобил. Део је коришћен у 16 ​​милиона возила током десет година, изазвао је 500 пожара и 1,500 жалби. Форд је повукао више од 14 милиона возила у нади да ће решити проблем.

Цхевролет Сониц - без кочионих плочица

У јануару 2012, Цхевролет је морао срамно опозвати и објавити да је 4,296 Соникс подкомпакта састављено, испоручено и предато купцима којима недостају кочионе плочице. Да, добро сте прочитали, аутомобили су продавани људима без постављених кочионих плочица.

Прилично је лоше, а као потцењивање године, Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопуту (НХТСА) рекла је да проблем може довести до „смањеног учинка кочења, повећавајући шансе за несрећу“. Срећом, нико није повређен или умешан у несрећу у вези са проблемом кочнице.

Генерал Моторс - модул сензора ваздушних јастука

Када купујете модеран аутомобил или камион, обично обраћате пажњу на то колико ће аутомобил бити сигуран у случају незгоде. Колико ваздушних јастука аутомобил има, како су дизајниране структуре судара, колико додатних безбедносних функција има, све ово се мора узети у обзир, као и како се аутомобил понаша током црасх тестова.

Замислите шок који су власници ГМ-а осетили када су их контактирали и обавестили да је модул за детекцију и дијагностику ваздушних јастука (СДМ) имао „софтверски квар” који је спречавао активирање предњих ваздушних јастука И затезача појасева. Укупно, ГМ је повукао 3.6 милиона аутомобила, камиона и теренских возила.

Пеугеот, Цитроен, Ренаулт — Неисправност педала узнемирава

У случају у којем је истина чуднија од фикције, Пежо, Ситроен и Рено морали су да буду опозвани 2011. године јер је особа на сувозачевом седишту могла случајно да активира кочнице.

Проблем се појавио у возилима која су претворена у волан на десној страни за тржиште Велике Британије. У конверзији, француски произвођачи аутомобила додали су пречку између главног цилиндра кочнице са леве стране и педале кочнице, која је сада била на десној страни. Попречна греда је била слабо заштићена, омогућавајући путнику да практично заустави аутомобиле кочењем!

11 ауто-компанија - неисправност појаса

Године 1995. 11 аутомобилских компанија пристало је да повуче и поправи 7.9 милиона аутомобила јер Сунце постоји. Ово звучи потпуно лудо, али останите са мном на минут док покушавам да то објасним. Таката, да, произвођач ваздушних јастука (доћи ћемо до њих у неколико слајдова) направио је сигурносне појасеве које је у 9 милиона аутомобила уградило 11 аутомобилских компанија између 1985. и 1991. године.

Ови појасеви су имали проблем: временом су пластична дугмад за отпуштање постала ломљива и на крају спречила да се појас потпуно закључа, што је нажалост резултирало са 47 повреда када су појасеви олабављени. Кривац? Сунчева ултраљубичаста светлост уништила је пластику, узрокујући њено ломљење. Обично произвођачи пластике користе хемијске адитиве да би то спречили.

Цхрислер Воиагер – Спеакер Фире

Убитачан стерео систем у вашем аутомобилу је "муст хаве" за многе власнике. Када стерео уређај заправо покушава да вас убије, вероватно ће бити знатно мање пожељан.

Управо то се догодило са 238,000 миниванова Цхрислер Воиагер произведених 2002. године. Дефект у дизајну канала за климатизацију довео је до накупљања кондензације и капања на стерео. Локација падова би изазвала кратак спој у напајању задњих звучника, што би изазвало запаљење звучника! Даје потпуно ново значење фрази „охладити пре вруће стазе“.

Тоиота - прекидачи прозора

Тојота је 2015. повукла 6.5 милиона возила широм света, од којих је 2 милиона произведено у САД. Овог пута проблем су били неисправни прекидачи за подизање прозора, посебно главни прекидач за подизање прозора на страни возача. Тојота је навела да су прекидачи произведени без довољног подмазивања. У супротном, прекидач може да се прегреје и запали.

Ово је прилично лоше и дефинитивно забрињавајуће, али још више фрустрирајуће када се узме у обзир да је Тојота повукла 7.5 милиона возила 3 ​​године раније због истог проблема! Нисам аутомобилски инжењер, али можда је време да одбацимо прекидач.

Таката - неисправни ваздушни јастуци

Дакле, време је да причамо о највећем опозиву аутомобила у историји, скандалу са ваздушним јастуцима Таката. Влага и влага су вероватно били узроци квара ваздушног јастука јер су дестабилизовали гориво у вентилатору ваздушног јастука. Таката је признао неправилно руковање експлозивом и непрописно складиштење хемикалија.

Трагично погрешно руковање компонентама које спашавају животе коштало је 16 живота и довело до вишеструких кривичних пријава, милијарди долара новчаних казни и коначног банкрота корпорације Таката. Ово је неопростиви опозив који је утицао на преко 45 милиона возила док се опозив наставља до данас.

Волксваген Јетта - грејање седишта

Если вы живете в той части страны, где бывают холодные зимы, вы поймете, что сиденья с подогревом — это не просто роскошь, это жизнь. Функция, которая стоит на голову выше всех остальных в попытке сделать суровые снежные зимние утра более терпимыми.

Фолксваген је имао проблем са грејањем седишта, што је довело до повлачења возила ради замене и промене начина на који су уграђена. Испоставило се да грејачи седишта могу кратко да прекину, запале тканину седишта и спале возача током вожње!