Волво КСЦ40 П8 Рецхарге - утисци након првог контакта. Вау, лепо и брзо!

Захваљујући љубазношћу Волво Пољске, могли смо да тестирамо Волво КСЦ40 П8 Рецхарге, први потпуно електрични Волво аутомобил који дели батерију и вози се са Полестар 2. Утисци? Одличан, атрактиван аутомобил који је изузетно брз, али и троши много енергије.

Волво КСЦ40 П8, цена и опрема:

сегмент: Ц-СУВ,

погон: АВД (1 + 1), 300 кВ / 408 кс, 660 Нм обртног момента,

батерија: 74 (78) кВх,

снага пуњења: до 150 кВ ДЦ,

пријем: 414 ВЛТП јединица, 325 км ЕПА

међуосовинско растојање: 2,7 метара,

dužina: 4,43 м

Цена: од 249 ПЛН.

Овај текст је препис врућих утисака. У њему се појављују емоције, биће времена за размишљање. 😉

Волво КСЦ40 Рецхарге П8 електрични аутомобил – први утисци

Али то те покреће!

Једна од заповести каже да име не треба користити узалуд, већ ... за име Бога! Исусе Маријо! Али овај ауто иде напред! Али му се жури! Али се убрзава док се уста не смеју! Наведено 4,9 секунди до 100 км/х - ово су само суви бројеви, док је овај мирни, лепи кросовер буквално увек спреман да скочи напред као праћка. Почети под светлом? Дакле, до 100 км/х не можете погрешити чак ни са Порсцхе Бокстером (!). Претицање на стази? Нема проблема, КСЦ40 П8 може и жели да убрза без обзира да ли возите 80, 100, 120 или 140 км/х! [тестирано на затвореној деоници пута]

Машина јури напред као Сатана, а при брзини од сто осамдесет километара на сат постоји граница, пресек. Након преноса, чини се да може више, али је произвођач разумно одлучио да ће 180 км/х бити довољно. Јер то је довољно. Гарантујем. Чак 160 км/х би било довољно. Чак 150 км / х Кабина Довољно пригушен да о брзини сазнате пре свега гледајући мерач - урадите то ако приметите да други аутомобили некако тако брзо нестају у огледалу.

И без, није као да седнеш, хоћеш да напустиш паркинг и завршиш на зидујер не можете користити снагу машине. Педала гаса је прогресивна – као што је вероватно у свим модерним аутомобилима – па ако је користите нежно/нормално, имаћете уредног, мирног пастува на располагању. Али када га ударите бичем, гарантујем вам да ће искуство бити лудо.

Али изгледа сјајно!

Волво КСЦ40 је кросовер у Ц-СУВ сегменту. Тело електричара је прилагођено тело модела са унутрашњим сагоревањем, козметичке промене (укључујући празну решетку хладњака). Аутомобил је представљен 2017. године, али и даље привлачи пажњу. Улива поштовање на улици, делује велико, чврсто, класично и лепо у исто време.

Аутомобил, масиван споља, у унутрашњости подсећа на тркачу. Нешто виши, али компактнији. Напротив, није ми сметало: осећао сам да је велико тело споља плус нормалан простор изнутра био ефекат дебелог чврстог тела. Осећао сам се сигурно унутра. Не знам да ли су ми направили маркетинг, барем у КСЦ40 П8 Рецхарге, веровао сам да ће то под било којим условима обезбедити безбедност мене, моје породице и моје деце... Зато што је неко посветио много времена Овај проблем.

Говорећи о каросерији, постоји нешто у дизајну каросерије што је звучало одлично са првим КСЦ60 – та црта, те криве, те линије [и ти показивачи правца са архаичним сијалицама, ех…]. Када сам паркирао КСЦ40 Т5 Рецхарге (плуг-ин хибрид) варијанту на оближњем паркингу и посматрао реакције пролазника, он је машина је радила веома добро да би изазвала интересовање: „Ох види, ово је нови Волво! Али кул! "," Ти си, дођавола, већи него што мислиш! "," Ох, то је оно што бих желео да купим ... "

Мало је вероватно да је било који аутомобил постављен на овом месту изазвао више емоција. Можда је само БМВ и3С изазвао толико коментара пре него што је његов облик постао познат становницима Варшаве због покојног Инноги Го-а.

Електрични Волво КСЦ40. Како троши енергију!

Ако сте имали прилику да упознате било који КСЦ40, осећаћете се као код куће у унутрашњости П8. На први поглед, све је старо као и сада. Међутим, ако пажљиво погледате тезге, приметићете да су њихови креатори желели мало одвраћања пажње од прошлости. У плуг-ин хибриду (КСЦ40 Т5 Рецхарге) имамо брзиномер са леве стране, навигациони екран у средини и тахометар за потрошњу/опоравак енергије, који нас обавештава када се мотор са унутрашњим сагоревањем покрене (ово ће се десити када показивач иде у поље за испуштање).

У електричару нема знакова, постоје бројеви и светлеће кутије. На десној страни ништа није изашло:

Волво КСЦ40 Т5 Рецхарге (плуг-ин хибрид). Бројачи су приказани, али изгледају као класични комплет из аутомобила са унутрашњим сагоревањем.

Брзиномери Волво КСЦ40 П8 Рецхарге (електрични аутомобил)

Ауто који сам имао задовољство да тестирам имао је шведске регистарске таблице и вероватно је био рана серија аутомобила. То се манифестовало у два мања проблема: КСЦ40 је могао да чита знакове, али ако их није било, редовно ми је представљао вероватно шведска ограничења брзине, због чега сам неколико пута паничарио, јер сам возио дозвољених 120 км/х са мало стиснути, а бројач је трептао "100 км/х".

Други (и последњи) проблем је била немогућност преласка на просечну потрошњу енергије у овом одељку. Успео сам да ресетујем ову вредност (што је потврђено одговарајућом поруком), али су мерила показивала само просечну потрошњу енергије током целог путовања, која се није могла искључити. А пошто је пут прошао кроз град и места, земљани пут и брзи пут, морао сам да извлачим закључке, а не само да читам бројке.

И извукао сам: овај електрични КСЦ40 вози фантастично, али бриљантна динамика има своју цену... После 59,5 километара за 1:13 сати, од чега је око 1/4 руте био брзи пут плус области за тестове убрзања возила, просечна потрошња енергије је била 25,7 кВх / 100 км. Када сам се вратио експресном рутом (мало тише јер је саобраћај повећан), просечна потрошња је пала на 24,9 кВх / 100 км, а ни у преоптерећеној Варшави није пала испод 24 кВх / 100 км.

Ако је темпомат подешен на 130 км / х, очекујте 27-28 кВх / 100 км, што значи:

• Домет од 264 километра аутопут када се батерија испразни на 0,
• 237 километара аутопута са пропустом од око 10 одсто,
• 184 километра аутопута при вожњи у распону од 15-85 посто.

У мешовитом режиму, прећи ће 300-330 километара, у зависности од времена и стила вожње. Зими је Ниланд прешао 313 километара брзином од 90 км/х и 249 километара при 120 км/х.

Како ми се свиђа!

Волво КСЦ40 П8 Рецхарге је лудо динамичан аутомобил. Ово је модеран аутомобил, прилагођен возачу захваљујући Андроид Аутомотиве систему. Ово је аутомобил који вам даје осећај сигурности. Добар ауто. Ово је аутомобил са просечним унутрашњим простором. Овај аутомобил је на местима уређен да подстакне купце да купују веће моделе. Неколико сати проведених са њим била је фантастична авантура.

Да сам имао 300 ПЛН џабе, ко зна шта би било... До тада имам прилику да дођем до изражаја. Има прилику да укаже на мане. Постоји шанса за рад. Уф.

Вратићемо се овом ауту и ​​кул га погледати.

Ово би могло да вас занима: