Волво модуларни мотор
Мотори

Волво модуларни мотор

Серија бензинских и дизел мотора Волво Модулар мотор се производио од 1990. до 2016. године у атмосферским верзијама и верзијама са компресором.

Серија бензинских и дизел мотора Волво Модулар мотор се склапао од 1990. до 2016. године у фабрици мотора концерна у шведском граду Сковде у верзијама за 4, 5, 6 цилиндара. Поред Волво аутомобила, ове јединице су инсталиране на Ренаулт као Н-серија и на Форд као Дуратец СТ.

Садржај:

  • Бензинске јединице
  • Дизел јединице

Волво модуларни мотор бензински мотори

Развој модуларне породице мотора, кодног назива Кс-100, почео је још 70-их година, али је прва јединица серије представљена тек 1990. године и то је био 6-цилиндарски Б6304С. Годину дана касније појавио се мотор са унутрашњим сагоревањем за 5 цилиндара, а 1995. године појавио се млађи 4-цилиндрични мотор. Дизајн мотора са унутрашњим сагоревањем за то време био је напредан: алуминијумски блок са рукавима од ливеног гвожђа, алуминијумска глава са две брегасте осовине, хидраулични подизачи и погон зупчастог ремена.

Издвојити три генерације погонски агрегати: Р 1990, РН 1998 и РНЦ 2003:

Први опремљен класичним системом паљења и В-ВИС системом у неким верзијама.

Други добио појединачне калемове за паљење и ВВТ фазни мењач на усисном вратилу.

трећи одликује га лагани блок и ЦВВТ систем за контролу фазе на улазу и излазу.

Мотори у табели су подељени по броју цилиндара, запремини, а такође и на атмосферске и напуњене:

4-цилиндрични

1.6 литара (1587 цм³ 81 × 77 мм)
БКСНУМКСС105 хп / 143 Нм
Б4164С2109 хп / 145 Нм

1.8 литара (1731 цм³ 83 × 80 мм)
БКСНУМКСС115 хп / 165 нм
Б4184С2122 хп / 170 нм
Б4184С3116 хп / 170 Нм
  

1.9 турбо (1855 цм³ 81 × 90 мм)
Б4194Т200 хп / 300 нм
  

2.0 литара (1948 цм³ 83 × 90 мм)
БКСНУМКСС140 хп / 183 нм
Б4204С2136 хп / 190 нм

2.0 турбо (1948 цм³ 83 × 90 мм)
Б4204Т160 хп / 230 нм
Б4204Т2160 хп / 230 нм
Б4204Т3165 хп / 240 нм
Б4204Т4172 хп / 240 нм
Б4204Т5200 хп / 300 нм
  


5-цилиндрични

2.0 литара (1984 цм³ 81 × 77 мм)
БКСНУМКСС126 хп / 170 нм
БКСНУМКСС143 хп / 184 нм

2.0 турбо (1984 цм³ 81 × 77 мм)
Б5204Т210 хп / 300 нм
Б5204Т2180 хп / 220 нм
Б5204Т3225 хп / 310 нм
Б5204Т4163 хп / 230 нм
Б5204Т5180 хп / 240 нм
Б5204Т8180 хп / 300 нм
Б5204Т9213 хп / 300 нм
  

2.0 турбо (1984 цм³ 81 × 77 мм)
Б5234Т225 хп / 300 нм
Б5234Т2218 хп / 330 нм
Б5234Т3240 хп / 330 нм
Б5234Т4250 хп / 350 нм
Б5234Т5225 хп / 330 нм
Б5234Т6240 хп / 310 нм
Б5234Т7200 хп / 285 нм
Б5234Т8250 хп / 310 нм
Б5234Т9245 хп / 330 нм
  

2.4 литара (2435 цм³ 83 × 90 мм)
БКСНУМКСС170 хп / 230 нм
Б5244С2140 хп / 220 нм
Б5244С4170 хп / 230 нм
Б5244С5140 хп / 220 нм
Б5244С6167 хп / 230 нм
Б5244С7167 хп / 225 нм

2.4 турбо (2435 цм³ 83 × 90 мм)
Б5244Т193 хп / 270 нм
Б5244Т2265 хп / 350 нм
Б5244Т3200 хп / 285 нм
Б5244Т4220 хп / 285 нм
Б5244Т5260 хп / 350 нм
Б5244Т7200 хп / 285 нм

2.5 литара (2435 цм³ 83 × 90 мм)
БКСНУМКСС144 хп / 206 нм
БКСНУМКСС170 хп / 220 нм

2.5 турбо (2435 цм³ 83 × 90 мм)
Б5254Т193 хп / 270 нм
  

2.5 турбо (2522 цм³ 83 × 93.2 мм)
Б5254Т2210 хп / 320 нм
Б5254Т3220 хп / 320 нм
Б5254Т4300 хп / 400 нм
Б5254Т5250 хп / 360 нм
Б5254Т6200 хп / 300 нм
Б5254Т7230 хп / 320 нм
Б5254Т8200 хп / 300 нм
Б5254Т10231 хп / 340 нм
Б5254Т11231 хп / 340 нм
Б5254Т12254 хп / 360 нм
Б5254Т14249 хп / 360 нм
  


6-цилиндрични

2.4 литара (2381 цм³ 81 × 77 мм)
БКСНУМКСС163 хп / 220 нм
  

2.5 литара (2473 цм³ 81 × 80 мм)
БКСНУМКСС170 хп / 230 нм
  

2.8 турбо (2783 цм³ 81 × 90 мм)
Б6284Т272 хп / 380 нм
  

2.9 литара (2922 цм³ 83 × 90 мм)
БКСНУМКСС200 хп / 280 нм
Б6294С2196 хп / 280 нм

2.9 турбо (2922 цм³ 83 × 90 мм)
Б6294Т272 хп / 380 нм
  

3.0 литара (2922 цм³ 83 × 90 мм)
БКСНУМКСС204 хп / 267 нм
Б6304С2180 хп / 270 нм
Б6304С3204 хп / 267 нм
  

Дизел мотори Волво Модулар мотор

Дизели модуларне породице појавили су се нешто касније од бензинских мотора са унутрашњим сагоревањем, тек 2001. године. ХФО погонски агрегати су такође имали алуминијумски блок са рукавима од ливеног гвожђа, алуминијумску ДОХЦ главу са две брегасте осовине, погон зупчастог ремена и наравно компресор. Убризгавање горива је обављено Цоммон Раил системом са Босцх ЕДЦ15 или ЕДЦ16 опремом.

Издвојити три генерације такви дизел мотори: 2001 Еуро 3, 2005 Еуро 4 и 2009 Еуро 5:

Први опремљен турбином са вакумским погоном и ЦР системом са ел./магнетним. млазнице.

Други добио вртложне клапне у усису и турбину на електрични погон и хлађење.

трећи одликује га ЦР систем са пиезо ињекторима, другачији систем амортизера и двоструко појачање.

Све дизел моторе смо поделили у табели према броју цилиндара и запремини:

4-цилиндрични

2.0 литара (1984 цм³ 81 × 77 мм)
ДКСНУМКСТ177 хп / 400 нм
Д5204Т2163 хп / 400 нм
Д5204Т3163 хп / 400 нм
Д5204Т5150 хп / 350 нм
Д5204Т7136 хп / 350 Нм
  


5-цилиндрични

2.4 литара (2401 цм³ 81 × 93.2 мм)
ДКСНУМКСТ163 хп / 340 нм
Д5244Т2130 хп / 280 нм
Д5244Т4185 хп / 400 нм
Д5244Т5163 хп / 340 нм
Д5244Т7126 хп / 300 нм
Д5244Т8180 хп / 350 нм
Д5244Т10205 хп / 420 нм
Д5244Т11215 хп / 420 нм
Д5244Т13180 хп / 400 нм
Д5244Т14175 хп / 420 нм
Д5244Т15215 хп / 440 нм
Д5244Т16163 хп / 420 нм
Д5244Т17163 хп / 420 нм
Д5244Т18200 хп / 420 нм
Д5244Т21190 хп / 420 нм
Д5244Т22220 хп / 420 нм


Додај коментар