Фолксваген, Т2 пикап којег се више нико не сећа

Il Волксваген Транспортер о Булли, као и Буба од које је настао, несумњиво је један од најчешће коришћених модела током времена као основа за разне трансформације, понекад веома различите и тешко их је пратити до оригинала.

Они такође укључују мало радно возило које се нуди у земљама као што су Мексико, Турска и Пакистан, што је у овом случају Транспортер. T2Схватио сам суштину, односно механику.

Срце Т2

Неопходност која је довела до рађања овог економског возила, иако способног, може се пратити уназад нафтна криза 70-их, што је повећало потражњу за мање жедним и јефтиним аутомобилима са добрим перформансама. Транспортер је имао само подскуп ових карактеристика, јер је његова механика потпуно ограничавала коришћење простора и отежавала изградњу разумно практичних пикапа на њему.

Стога је развијен важан модел, такође у смислу стила, који је позајмио своју механику, а то је мотор. 1.6 bokser Ваздушно хлађени 50-брзински мењач са 4 КС, али са погоном на предње точкове и носивости од 1 тоне, који су уграђени испод кабине.

Реткост

Модел је произвео директно Фолксваген, који га је понудио опрема за монтирање у Немачкој или као готов модел за земље у развоју, у овом случају монтажа је обављена у Мексику, у фабрици у Пуебли, која је производила и Т2 Транспортер.

У другој половини 70-их, тачније између 75. и 79. године, није изграђено скоро ништа. 6.200 узорака а данас је прилично тешко пронаћи чак и један од ових аутомобила безбедан и здрав, упркос чињеници да су лакоћа поправке и ниски оперативни трошкови осигурали дугу каријеру.

Il имя варирао је од земље до земље: на Филипинима је био познат као „Тракбајан“, што у преводу значи „сеоски камион“, а у Индонезији, где је имао мало другачији дизајн, био је познат као „Митра“ или „партнер“. "