Пробна вожња Волксваген Пассат ГТЕ: иде и на струју

Ознака ГТЕ је сада јасна свима. Као и код Голфа, Пассат је додатак за два мотора, бензински са турбопуњачем и електрични, као и додатак за складиштење електричне енергије помоћу којег можете добити електричну енергију из кућне утичнице у поуздано снажну батерију преко утичнице за пуњење. Овако опремљен, Пассат је свакако нешто посебно, а не најмање због цене. Али пошто ће, попут Голфа ГТЕ, Пассат бити веома богато опремљен овом ознаком, вероватно неће имати превише проблема са продајом највећег аутомобила у Европи.

Укратко, основна технолошка ситуација је следећа: без турбобензинца не би функционисао, па има четвороцилиндрични мотор исте запремине као и Голф ГТЕ, али је за пет киловата јачи. Електромотор има снагу од 85 киловата и 330 Нм обртног момента, Пасат има и већу системску снагу. Капацитет литијум-јонске батерије је такође нешто већи него код Голфа, који може да складишти 9,9 киловат-сати енергије. Дакле, електрични домет Пассата је сличан оном код Голфа. Двостепени шестостепени мењач брине о преносу снаге на предње точкове, док се електроника брине за глатко и потпуно неприметно пребацивање погона (са електричним или хибридним). Такође може да претвара кинетичку енергију у електричну енергију, односно да пуни батерије током вожње. У супротном, Пассат може бити прикључен на електричну мрежу током паркирања. Додатак који Пассат ГТЕ има (а немају обичан) је и електромеханички појачивач кочница који контролише ниво механичког или електричног кочења. Тако возач не осећа разлику у отпору папучице кочнице, пошто кочење може бити електрично (приликом стицања кинетичке енергије), а по потреби и јаче кочнице – класичне кочионе чељусти омогућавају заустављање.

Укратко, све што треба да знате о новом Пассату ГТЕ:

Аналитичари очекују да ће број плуг-ин хибридних технолошких возила нарасти на 2018 до 893. године.

До 2022. године продаваће се око 3,3 милиона примерака годишње.

Пассат ГТЕ је други Волксвагенов плуг-ин хибрид, први доступан и као лимузина и као варијанта.

Споља, Пассат ГТЕ је препознатљив по другим додатним светлима, укључујући дневна светла, у доњем делу предњег браника, као и по некој додатној опреми и натписима у комбинацији са плавом бојом.

Нови Пассат ГТЕ има укупну системску снагу од 160 киловата или 218 „коњских снага“.

Сваки старт Пассат ГТЕ-а одвија се у електричном режиму (Е-Моде).

Резерва електричне енергије до 50 километара.

Домет са електричним пуњењем горива и пуним резервоаром горива је до 1.100 километара, односно од Љубљане до Улма у Немачкој, Сијене у Италији или Београда у Србији и назад без посредног доливања горива.

Званична стандардна потрошња горива према НЕВЦ -у је само 1,6 литара горива на 100 километара (еквивалентно 37 грама емисије угљен -диоксида по километру).

У хибридном режиму, Пассат ГТЕ може да се креће брзином од 225 километара на сат, ау електричном режиму - 130.

Пассат ГТЕ стандардно долази са ЛЕД предњим светлима, Цомпоситион Медиа инфотаинмент и Фронт Ассист, као и аутоматским спречавањем судара у градској кочници.

Резервоар за гориво је сличне величине као обичан Пассат, али се налази испод пода пртљажника. Уместо овог контејнера, Пассат ГТЕ има батерију.

Пассат ГТЕ има услугу Цар-Нет Гуиде & Информ која нуди све податке о вожњи. Он пружа веб везу за навигацију, као и за додатне информације (као што су временски услови на путу, туристичке атракције и загушеност саобраћаја).

Додатна опрема може бити Цар-Нет Е-Ремоте, помоћу које власник контролише податке о аутомобилу,

Цар-Нет Апп Цоннецт вам омогућава да повежете инфотаинмент систем аутомобила са паметним телефоном.

Пуњење електричном енергијом у Пассат ГТЕ -у могуће је уз редовну кућну везу (са снагом пуњења од 2,3 киловата, потребно је четири сата и 15 минута), путем Волксваген Валлбок система или на јавним станицама за пуњење (снаге 3,6 киловата, постоји време пуњења од два и по сата).

Као и Голф, Пассат ГТЕ има дугме у средишњем делу које вам омогућава да у потпуности искористите предности оба мотора. Дакле, из звучника се производи „ГТЕ звук“.

Волксваген даје гаранцију за електричне батерије до 160 хиљада километара.

У Словенији ће бити доступан од почетка 2016. године, а цена ће бити око 42 хиљаде евра.

tekst Tomaž Porekar foto fabrika