Тест вожња Волксваген Пассат: стандардна
Садржина
Дволитарски бензински мотор ажурираног модела достиже готово дизел потрошњу
Фолксваген Пасат је најуспешнији модел средње класе на свету, са преко 30 милиона продатих возила. Не треба подсећати да је током година овај аутомобил постао репер за свој сегмент по низу кључних параметара.
Савременији изглед
Фолксваген је прошле године претрпео огромну реконструкцију Пасата, пошто је нови аутомобил премијерно представљен у Бугарској на Салону аутомобила у Софији 2019. у октобру. Промене екстеријера су пажљиво размотрене - стручњаци Фолксвагена су додатно нагласили и унапредили дизајн Пассата. Предњи и задњи браник, решетка и Пассат лого (сада у средини позади) имају нови изглед. Поред тога, нова ЛЕД предња светла, ЛЕД дневна светла, ЛЕД светла за маглу и ЛЕД задња светла дају новом моделу препознатљив, незабораван профил осветљења. Лапиз Блуе, Боттле Греен и Сеа Схелл Голд боје за спољашњост су такође нове за Пассат, а распон точкова је проширен са четири нове опције алуминијумских фелни од 17, 18 и 19 инча. Као резултат свих ових иновација, модел изгледа свежије и ауторитативније, а истовремено остаје веран свом карактеру.
Још више технологије
Захваљујући новој генерацији информационо-забавних система (МИБ3), по жељи, нови модел Волксвагена може бити стално на мрежи и пружати потпуно нове функције и услуге возачу и његовим сапутницима. Нови системи помоћи као што је Травел Ассист побољшавају сигурност и удобност и чине нови модел првим Пассатом који у режиму делимичне помоћи вози брзином до 210 км / х. Дигитална инструмент табла за воланом нуди различите погледе у зависности од укуса и потреба возача, а логика функцијских контрола комбинује модерна решења са класичном интуитивном ергономијом бренда. Као што и приличи Пассату, унутрашњост нуди пуно простора и удобности, а опционо ергоЦомфорт возачко седиште је задовољство чак и на дугим путовањима.
Самопоуздани и ефикасни на путу
Као и раније, Пассат импресивно комбинује складну удобност вешања са добрим управљањем и беспрекорним држањем пута. Ниво звучне удобности вредан је поређења са представницима знатно виших сегмената цена.
Посебно смо били импресионирани перформансама 2.0 ТСИ мотора од 190 коњских снага. Цена Пассата са овим погоном је у просеку око 6 лева нижа у односу на ТДИ 000 варијанту са истом излазном снагом и погоном на предње точкове. Поред култивисане вожње, снажног убрзања и солидне вуче, бензинац успева да изненади вредношћу коју лако можемо да дефинишемо као „дизел“ – док се економично вози на деоници која је по профилу веома близу стандардној тзв. рута економичног Пассата 2.0 ТСИ показала је да немачкој вожњи моторног аутомобила и спорта недостаје 2.0%. Још импресивније је да је чак и са потпуно стандардним стилом вожње у комбинованом циклусу, укључујући доста претицања, прилично динамично скретање и око 4,5 км на аутопуту, просечна укупна потрошња била нешто више од шест литара на сто километара - за бензински аутомобил сличне величине и тежине је изузетно респектабилно достигнуће. Иначе, за људе који возе веома напорно, ТДИ дизели несумњиво остају значајан предлог, како у смислу њихове још мање потрошње, тако и због великог обртног момента.
ЗАКЉУЧАК
Захваљујући најновијој технологији помоћи и инфо-забаве, великом унутрашњем простору, стилском дизајну, врхунској удобности, широком спектру ефикасних мењача и повољним ценама, Пассат је и даље један од лидера у свом сегменту тржишта.
