Волксваген Пассат ЦЦ - спортски купе
Након што је произведено 15 милиона Пассата и Пассат варијанти, дошло је време да се прошири распон стилова каросерије. Поред тога, постоји много модерних техничких добара, укључујући активну климу за седишта.
До сада су произвођачи возила користили ЦЦ (француску) ознаку за купе-кабриолете, односно аутомобиле који комбинују купе каросерију са могућношћу вожње са отвореним кровом. Другим речима, Волксваген је недавно представио нови купе са четворо врата опремљен напредним системима за помоћ возачу, од којих су неки јединствени за аутомобиле високе класе.
Приликом уласка на европско тржиште, нови Волксваген ће бити у понуди са два бензинска мотора са директним убризгавањем (ТСИ и В6) и једним турбодизел (ТДИ). Бензински мотори имају снагу од 160 КС. (118 кВ) и 300 кс (220 кВ), а турбодизел – 140 кс. (103 кВ) и сада је у складу са Еуро 5 стандардом који ће ступити на снагу у јесен 2009. године. Пассат ЦЦ ТДИ са најновијим мотором троши у просеку само 5,8 литара дизела/100 км и има највећу брзину од 213 км/х. Пассат ЦЦ ТСИ, који троши 7,6 литара бензина и има максималну брзину од 222 км/х, један је од најекономичнијих аутомобила на бензин у својој класи. Најснажнији В6 ће стандардно бити опремљен сталним погоном на сва четири точка 4Мотион нове генерације, адаптивним вешањем, такође новим и изузетно ефикасним ДСГ мењачем са двоструким квачилом. Брзина Пассат ЦЦ В6 4Мотион је електронски ограничена на 250 км/х, а просечна потрошња горива је само 10,1 литара.
По први пут, Волксваген је представио систем упозорења на траку и ново ДЦЦ адаптивно вешање. Још једна модерна технологија су „Парк Ассист” систем за паркирање и „Аутоматиц Дистанце Цонтрол АЦЦ” са системом за кочење „Фронт Ассист”.
Потпуно нова карактеристика је новодизајнирани панорамски кров са електричним погоном. Његов провидни поклопац је дугачак 750 мм и широк 1 мм и покрива цео предњи део до стубова Б. Кровна пречка изнад ветробранског стакла је у овом случају офарбана у црно. Електрични „панорамски подизни кров“ може се подићи за 120 милиметара.
Пассат ЦЦ нуди нови Медиа-Ин конектор. Уз његову помоћ, можете повезати иПод и друге популарне МП3 и ДВД плејере на аудио систем вашег аутомобила. УСБ конектор се налази у претинцу за рукавице, а прикљученом опремом управља радио или навигациони систем. Информације о музици која се репродукује приказују се на екрану радија или навигације.
Стандардна опрема на Пасату ЦЦ ће укључивати Цонтиненталов систем "Мобилити Тире", први за Волксваген. Користећи решење под називом ЦонтиСеал, немачки произвођач гума је развио систем који вам омогућава да наставите да возите упркос ексеру или завртњу у гуми. Посебан заштитни слој унутар газећег слоја одмах затвара рупу која се формира након што је гума пробушена страним телом, тако да ваздух не излази напоље. Ова заптивка функционише у скоро свим случајевима када су гуме пробушене предметима пречника до пет милиметара. Око 85 одсто оштрих предмета који оштећују гуме су овог пречника.
Пассат ЦЦ, који је увозник позиционирао као аутомобил премијум средње класе, нуди се само у једној, богатој опцији опреме. Стандардна опрема укључује: алуминијумске фелне од 17 инча (тип Пхоеник) са гумама од 235, хромирани уметци (изнутра и споља), четири ергономска спортска седишта (једноструко задње), нови трокраки волан, аутоматско ваздушно вешање. “Цлиматрониц” клима уређај, електронска контрола стабилности ЕСП, радио систем РЦД 310 са ЦД и МП3 плејером и аутоматским кратким светлима.
Главна тржишта за Пассат ЦЦ су Северна Америка, Западна Европа и Јапан. Произведен у немачкој фабрици у Емдену, Волксваген ће од јуна бити у понуди у Пољској. Пассат ЦЦ ће такође бити лансиран у САД, Канади и Јапану од четвртог квартала. Цене у Пољској ће почети од приближно 108 хиљада. ПЛН за основну верзију са 1.8 ТСИ мотором.
