Волксваген ИД.4 - први утисци. Рецензент одушевљен, софтвер са грешкама [видео]

Амерички канал Оут оф Спец Ревиевс добио је прилику да вози Волксваген ИД.4, први Волксвагенов електрични кросовер који покреће МЕБ платформа. Тестирано возило ИД.4 1. са погоном на задње точкове и капацитетом батерије 77 (82) кВх, тј. почевши од Пољске од 244 ПЛН (= цена ВВ ИД.4 у верзији 1. Мак).

Волксваген ИД.4 - утисци са кратког путовања

Већ при првом контакту са аутомобилом можете видети да се на инструмент табли пали бар неколико наранџастих лампица, укључујући и симбол ваздушног јастука. Ово се може наћи у Волксваген ИД.3 са којим ИД.4 дели платформу и софтвер. Друга ствар је да аутомобил, који би требало да почне са испоруком „почетком 2021.“, вероватно не би требало да претрпи корисника толиким упозорењима у последњој недељи новембра – али се каже да је софтвер спреман.

Возачи допао рад суспензије, допало му се и убрзање нуди мотор од 150 кВ (204 кс) који покреће задње точкове. Он је само нагласио да се не може очекивати убрзање Тесла Модел С Перформанце, Фолксваген ИД.4 нема тако велика преоптерећења. Што се чини као предност за породични СУВ.

Још један плус аутомобила била је звучна изолација кабине. Рецензент је оверцлоцкан 121 км / х и у унутрашњости још је било тихо... По њему је неупоредиво [тиши] него код било ког другог електричара (он сам вози Теслу). Било му је удобно у вожњи, наслон за руке је био добар (по нашем искуству, ради боље него што изгледа). Похваљен рад управљачког система мање директан и флуиднији од Тесле.

ИД.4 би требало да се појави у Волксваген-у механизам планирања путовања на основу пређене удаљености и станица за пуњење Елецтрифи Америца на путу. Истина је да говоримо о америчкој варијанти аутомобила, али очекујемо да ће слична варијанта бити доступна и у Пољској – и надамо се да ће то укључити све станице, а не само оне којима управља Волксваген.

Волксваген ИД.4 (ц) Волксваген

Супротно ономе што рецензент каже, аутомобил мора имати функцију Ауто Холд, односно кочити када се аутомобил заустави. Можда је био невидљив у тадашњој верзији софтвера, али је био у ИД.3, тако да ће вероватно бити и у ИД.4. Резиме? Рецензенту се Волксваген ИД.4 допао десет пута више од Ниссан Арије.... Овај је са погоном на задње точкове, Арија са предњим погоном, овај има батерију од 77 кВх, Арија има 65 кВх по истој цени итд. Био је одушевљен.

И тако успут: запремина пртљажника ВВ ИД.4 до 543 литара.

Вредно гледања:

Ово би могло да вас занима: