Волксваген ИД.3 - утисци и мишљења новинара. Први примерци ће се појавити код пољских купаца у августу.

Садржина

Волксваген ИД.3: жив, подразумевано без регенерације, тврда пластика у кабини

Фолксваген је позвао групу новинара у Волфсбург да им покажу производну верзију Волксваген ИД.3. Рецензије медија су изузетно позитивне, а аутомобил је хваљен због свог темперамента и искуства у вожњи. Међу најчешће помињаним недостацима је лош квалитет пластике у унутрашњости.

Волксваген ИД.3, најважнији подаци:

сегмент: Ц,
батерија: 58 (62) кВх,
снага: 150 кВ / 204 кс,
обртни момент: 310 Нм,
погони: РВД (задњи),
запремина пртљажника: 385 литара,
конкуренција: Ниссан Леаф, Киа е-Ниро, Тесла Модел 3 (сегмент Д),
цена: "до 170 ПЛН" у 000. верзији.

Волксваген ИД.3: жив, подразумевано без регенерације, тврда пластика у кабини

унутрашњост

Аутомобил је био одушевљен аеродинамиком ВВ ИД.3 и нагласио да је, упркос високој кабини, могуће постићи коефицијент отпора од Цк 0,267. Унутрашњост аутомобила се сматрала пространом и сличном по свестраности компактном минивену. Међутим, рецензент Грег Кејбл није убеђен да аутомобил нуди погодност налик Пасату коју је Волксваген више пута обећавао (извор).

Инструмент табла је чиста, са углавном тактилним дугмадима (и дају повратне информације о додиру као што су вибрације) и екраном од 10 инча изнад отвора за ваздух. Мешани материјали, у кабини има доста тврде пластике... Новинари једногласно оцењују квалитет салона лошијим од Голфа.

Волксваген ИД.3 - утисци и мишљења новинара. Први примерци ће се појавити код пољских купаца у августу.

Унутрашње осветљење реагује на оно што се дешава са аутомобилом: трепери бело када дамо гласовну команду, светли плаво када бирамо одредиште у навигацији, зелено када постоји позив и црвено када постоји опасност.

Vozačko iskustvo

У вожњи, Фолксваген ИД.3 је окретан, иако је тежак око 1,7 тона. Лагани притисак на папучицу гаса је довољан да аутомобил одмах реагује и остави утисак врућег хеча. У нормалном режиму вожње, аутомобил би требало да нуди еквивалент "лабавости".: Када пустимо десну ногу да се одмори, Волксваген електрични аутомобил ће кренути напред.

Волксваген ИД.3 - утисци и мишљења новинара. Први примерци ће се појавити код пољских купаца у августу.

У режиму рада на батерије, који се активира другим кликом на полугу на волану, активирају се механизми за рекуперацију енергије како би принудили возило да кочи. Али они раде слабије од, на пример, е-Педале у Ниссан Леаф-у (извор).

> Волксваген ИД.3 у Горзов Виелкополски. Зар то није 1.? Или можда 1. Плус са заменским крилом?

Батерија са ниским центром гравитације чини ИД.3 предвидљивим у кривинама. У зависности од опреме, возило може бити опремљено адаптивним или стандардним вешањем. Јединица која је тестирана имала је точкове од 20 инча и скупље амортизере са променљивим карактеристикама пригушења. Буку у кабини ствара бука ваздуха и гума, али њен дизајн мора бити „добро пригушен“.

Предност градског аутомобила је радијус окретања од 10,2 метра. Све захваљујући мотору који покреће задње точкове.

Dostupnost i cena

Према информацијама које је порталу Дзиенник.пл дао Лукаш Задворни, директор марке Волксваген у Пољској, Први примерци ВВ ИД.3 1ст биће испоручени купцима у августу ове године.... Питам се шта Волксваген званично каже о септембру:

> Волксваген ИД.3 ће почети да се испоручује почетком септембра. Постоји квака: неће све радити [ажурирај]

Цена аутомобила у Пољској за верзију ИД.3 од 1. требало би да почне „испод 170 хиљада злота“. Скупље опције коштају "до 200" и "до 220" хиљада злота. Најосновнији модел са батеријом од 45 кВх биће доступан за мање од 130 ПЛН.

Детаљи о ценама за ИД.3 1. биће објављени за неколико дана, 17. јуна. Ценовници који нису прво издање биће објављени у другој половини јула:

> Волксваген ИД.3 цене 1. у Пољској у јуну, ИД.3 цене искључујући 1. јул / август, ИД.4 премијера у другој половини 2020.

Волксваген ИД.3 - утисци и мишљења новинара. Први примерци ће се појавити код пољских купаца у августу.