Волксваген Голф Аллтрацк 2.0 ТДИ БМТ 4Мотион

Голф, наравно, није изузетак: погон на сва четири точка је скупљи за око две хиљаде, а потрошња је такође неколико децилитара већа. Али за неке клијенте ова два недостатка се не појављују. Неким људима је заиста потребан погон на сва четири точка, други цене његове предности у лошим условима вожње довољно да плате за то, иако им можда никада неће затребати.

А ако тражите караван средње класе са погоном на све точкове, Голф Вариант је на врху листе могућих кандидата – осим ако, наравно, не тражите комбинацију са погоном на све точкове. погон и аутоматик. У овом случају, мораћете да погледате испод ознаке Аллтрацк, пошто класични Голф Вариант нема ову комбинацију. Све стазе? Наравно, „мало више офф-роад” верзија Голфа са 4Мотион погоном на сва четири точка.

Суштина Аллтрацк-а је, наравно, нешто веће (за 2 центиметра) одстојање стомака аутомобила од земље, што на асфалту не изазива приметно лошији положај на путу или прекомерно нагињање каросерије, али ипак познато на рушевинама. и гусенице за кола. Тамо где Голф Вариант оре земљу једним потезом носа, Аллтрацк нема приговор. Чак се више осећа и на мање-више лепом рушевинама, где дизел мотор од 184 коњске снаге (једини доступан у комбинацији са мењачем са двоструким квачилом) захтева мало грубље скретање - што се тиче ЕСП-а који се не може потпуно пребацити . омогућава. 4Мотион погон на сва четири точка има КСДС електронску блокаду диференцијала јер је најмоћнији Голф Аллтрацк.

Захваљујући снажном мотору, Голф Аллтрацк је наравно врло суверен чак и на аутопуту, где савршено скрива своју теренску шасију и добар је избор за велике удаљености захваљујући комбинацији мотора, мењача и удобног ентеријера. ... Волели бисмо да се у стандардну опрему укључи више безбедносних додатака (барем не систем за надзор мртвог угла), али нажалост они ће морати да прођу кроз листу додатне опреме.

Иначе, опрема је доста богата: клима, сензор за кишу, систем за помоћ при паркирању, темпомат, блуетоотх, ЛЦС екран у боји од 16 цм, екран осетљив на додир, за управљање инфотаинмент системом... Постоји кабина, са неколико детаља, посебно Аллтрацк слова.прилично класична, али потрошња је скоро иста: на стандардном кругу се зауставио на око пет литара, што је врло прихватљиво с обзиром на величину мотора и погон на сва четири точка. Цена је све већа: 31к за основни модел (тестни Аллтрацк би коштао 35к, али једина озбиљна ставка на листи коју бих приметио су биксенонски фарови) није мала количина. Дакле, важи оно што смо написали на почетку: таква машина је за оне који знају зашто им је потребна.

Душан Лукић фото: Саша Капетановић

Волксваген Голф Аллтрацк 2.0 ТДИ БМТ 4Мотион

Главни подаци

Основна цена модела:	КСНУМКС €
Цена тестног модела:	КСНУМКС €
Снага:	135 кВ (184 KM)

Трошкови (годишње)

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.968 цм3 - максимална снага 135 кВ (184 кс) при 3.500 - 4.000 о/мин - максимални обртни момент 380 Нм при 1.750 - 3.250 о/мин.
Пренос енергије:	мотор покреће сва четири точка – 6-брзински ДСГ мењач – гуме 225/45 Р 18 В (Ханкоок Винтер и-Цепт).
Капацитет:	максимална брзина 219 км/х - 0-100 км/х убрзање 7,8 с - просечна комбинована потрошња горива (ЕЦЕ) 4,9 л/100 км, емисија ЦО2 129 г/км.
Масе:	празно возило 1.584 кг - дозвољена укупна тежина 2.080 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4.578 мм – ширина 1.799 мм – висина 1.515 мм – међуосовинско растојање 2.630 мм – пртљажник 605–1.620 55 л – резервоар за гориво КСНУМКС л.

Наша мерења

Услови мерења: Т = 10 ° Ц / п = 1.028 мбар / рел. вл. = 65% / статус бројача километара: 9.041 км
Убрзање 0-100 км:	8,6
402м од града:	16,5 година ( 139 км / х)
потрошња теста:	6,4 л / 100 км
Потрошња горива према стандардној шеми:	5,0 л / 100 км
Кочиони пут при 100 км / х:	КСНУМКСм
АМ табела:	КСНУМКСм
Бука при 90 км / х у 6. брзини	КСНУМКСдБ

оценка

• Овај голф није за свакога, али они који желе такав аутомобил моћи ће да импресионирају. Само ћете морати да платите заштитну опрему.

Хвалимо и замерамо

мотор

Преношење

изглед у поређењу са Голф Вариант

премало стандардног сигурносног прибора

прилично јалова унутрашњост