Рецензија Волво Ц60 2020

Волво С60 можда није прва луксузна лимузина која људима пада на памет када желе да уђу у нови аутомобил... чекајте, чекајте - можда и није. Сада ће бити.

То је зато што је то модел Волво С60 из 2020. који је потпуно нов од самог почетка. Упечатљив је на поглед, танак изнутра, разумне цене и упаковани.

Па шта да се не допадне? Да будем искрен, листа је кратка. Читајте даље да бисте сазнали више.

Волво С60 2020: Т5 Р-дизајн
Сафети Ратинг
тип мотора	2.0 Л турбо
Тип горива	Врхунски безоловни бензин
Потрошња горива	7.3 л / 100 км
Слетање	5 седишта
Цена	$47,300

Има ли нешто занимљиво у његовом дизајну? 9/10

Можда је танак и шведски, али је и лимузина секси изгледа. Модел Р-Десигн је посебно атрактиван јер има чврсту каросерију и велике точкове од 19 инча.

Модел Р-Десигн је посебно атрактиван јер има чврсту каросерију и велике точкове од 19 инча.

Сви модели имају ЛЕД осветљење у читавом асортиману, а тема „Торов чекић“ коју Волво прати последњих неколико година функционише и овде.

Сви модели имају ЛЕД осветљење у целом асортиману.

Позади је заиста уредан задњи крај, са изгледом који бисте могли помешати са већим С90... осим значке, наравно. То је један од најлепших аутомобила у свом сегменту, и има много везе са тим да изгледа одлучније и луксузније од својих конкурената.

Задњи део је веома уредан.

Добро се уклапа у своју величину – нови модел је дугачак 4761 мм са међуосовинским растојањем од 2872 мм, висок 1431 мм и широк 1850 мм. То значи да је 133 мм дужи (96 мм између точкова), 53 мм нижи, али 15 мм ужи од одлазећег модела, и изграђен је на новој скалабилној архитектури производа која је на истој основи као водећи КСЦ90 и почетни КСЦ40. .

Нови модел има дужину од 4761 мм, међуосовинско растојање од 2872 мм, висину од 1431 мм и ширину од 1850 мм.

Дизајн ентеријера је оно што бисте очекивали ако сте видели било који нови Волво у последње три или четири године. У наставку погледајте фотографије ентеријера.

Колико је практичан унутрашњи простор? 8/10

Волво тренутни дизајнерски језик деле модели КСЦ40 и КСЦ90, а линија серије 60 такође је добила исти врхунски стил.

Кабина је прелепа на поглед и сви употребљени материјали су лепи, од коже на волану и седиштима до дрвених и металних делова који се користе на инструмент табли и централној конзоли. И даље ми се допада назубљена завршна обрада на покретачу мотора и контролама, чак и неколико година након дебија изгледа.

Салон је леп на поглед и сви употребљени материјали су лепи.

Екран медија је такође познат – 9.0-инчни, вертикални екран у стилу таблета – и потребно је мало научити како би се схватило како менији функционишу (морате да превлачите са једне на другу страну да бисте отворили детаљне бочне меније, а ту је и почетна страница). дугме на дну, као прави таблет). Сматрам да је прилично употребљив, али мислим да је чињеница да су контроле вентилације - клима уређај, брзина вентилатора, температура, смер ваздуха, грејана/хлађена седишта, грејани волан - све на екрану помало досадна. Претпостављам да је мала уштеда то што су дугмад против магле само дугмад.

Медијски екран је такође познат – 9.0-инчни вертикални екран у стилу таблета.

Ту је и дугме за јачину звука са окидачем за репродукцију/паузу, што је одлично. Ту су и команде на волану.

Простор за одлагање у кабини је у реду, са затвореним средишњим одељком, држачима за флаше у сва четири врата и наслоном за руке који се преклапа позади са држачима за чаше.

Унутрашњи простор за одлагање је у реду, са држачима за чаше између седишта, покривеном средишњом кутијом, држачима за флаше у сва четири врата и задњим преклопним наслоном за руке са држачима за чаше. Сада, ако читате ову рецензију, сигурно волите лимузине. То је супер, нећу вам замерити, али В60 караван је очигледно практичнији избор. Без обзира на то, С60 има пртљажник од 442 литра и можете преклопити задња седишта да бисте добили додатни простор ако вам затреба. Отвор је пристојне величине, али постоји мала избочина на горњој ивици пртљажника која може ограничити величину ствари које ће стати када их убаците - попут наших гломазних колица.

Капацитет пртљажника С60 је 442 литра.

И имајте на уму да ако се одлучите за Т8 хибрид, величина пртљажника ће бити нешто лошија због батерије – 390 литара.

Да ли представља добру вредност за новац? Које функције има? 9/10

Линија лимузина С60 је по атрактивним ценама, са опцијама за почетни ниво који заостају за неким великим конкурентима. 

Полазна тачка је С60 Т5 Моментум, чија је цена 54,990 долара плус трошкови пута. Има алуминијумске фелне од 17 инча, ЛЕД фарове и задња светла, мултимедијални екран осетљив на додир од 9.0 инча са подршком за Аппле ЦарПлаи и Андроид Ауто, као и ДАБ+ дигитални радио, улаз без кључа, аутоматско затамњивање ретровизора, аутоматско затамњивање и аутоматско преклапање крила . ретровизори, двозонска клима контрола и кожна седишта и волан. 

Следећи модел у линији је Т5 Инсцриптион по цени од 60,990 долара. Додаје мноштво додатака: алуминијумске фелне од 19 инча, усмерена ЛЕД предња светла, четворозонску контролу климе, хеад-уп дисплеј, камеру за паркирање од 360 степени, помоћ при паркирању, дрвене украсе, амбијентално осветљење, грејање. предња седишта са продужецима јастука и излазом КСНУМКС волта у задњој конзоли.

Надоградња на Т5 Р-Десигн даје вам више проблема (информације у одељку о моторима испод) и доступне су две опције - Т5 бензинац (64,990 УСД) или Т8 плуг-ин хибрид (85,990 УСД).

Надоградњом на Т5 Р-Десигн, добијате 19-инчне алуминијумске фелне са јединственим изгледом, спортским дизајном екстеријера и ентеријера.

Опциона опрема за Р-Десигн варијанте укључује "Полестар оптимизацију" (прилагођено подешавање вешања од Волво Перформанце), 19" алуминијумске фелне са јединственим изгледом, спортски пакет дизајна екстеријера и ентеријера са Р-Десигн спортским кожним седиштима, ручицама за мењање. на волану и металној мрежици у унутрашњости.

Доступни су одабрани пакети, укључујући Лифестиле пакет (са панорамским кровом, задњим стаклом и Харман Кардон стерео системом са 14 звучника), Премиум пакет (панорамски кровни отвор, задњи ролетни и 15 звучника Боверс и Вилкинс стерео) и луксузни Р-Десигн пакет (напа кожна облога, светла облога, електрично подесиви бочни подупирачи, масажна предња седишта, грејање задњег седишта, грејање волана).

Које су главне карактеристике мотора и мењача? 8/10

Сви модели Волво С60 користе бензин као део свог метода погона – овог пута нема дизел верзије – али постоји неколико детаља у вези са бензинским моторима који се користе у овој линији.

Т5 мотор је 2.0-литарски турбо мотор са четири цилиндра. Али овде су предложена два стања мелодије. 

Моментум и Инсцриптион добијају ниже нивое опреме - са 187 кВ (при 5500 о/мин) и 350 Нм (1800-4800 о/мин) обртног момента - и користе осмостепени аутоматски мењач са сталним погоном на све точкове (АВД). Предвиђено време убрзања овог преноса до 0 км/х је 100 секунди.

Р-Десигн модел користи снажнију верзију мотора Т5, са 192кВ (при 5700рпм) и 400Нм обртног момента (1800-4800рпм).

Р-Десигн модел користи снажнију верзију мотора Т5, са 192кВ (при 5700рпм) и 400Нм обртног момента (1800-4800рпм). Све исти осмостепени аутоматик, исти погон на сва четири точка и мало бржи - 0-100 км / х за 6.3 с. 

На врху понуде је Т8 плуг-ин хибридни погон, који такође користи 2.0-литарски четвороцилиндрични мотор са турбо пуњењем (246кВ/430Нм) и упарује га са електричним мотором од 65кВ/240Нм. Комбинована снага овог хибридног погона је феноменалних 311 кВ и 680 Нм, што чини 0-100 км/х за XNUMX секунди још вероватнијим. 

Што се тиче потрошње горива...

Остану у току аутомобилинедељни водич билтен

Колико горива троши?  

Званична комбинована потрошња горива С60 варира у зависности од мењача.

Модели Т5 - Моментум, Инсцриптион и Р-Десигн - троше тражених 7.3 литара на 100 километара, што се на први поглед чини мало високим за аутомобил у овом сегменту.

Али постоји још један плус у Т8 Р-Десигн-у који користи 2.0 л/100 км – сада је то зато што има електрични мотор који може да вам омогући да пређете до 50 миља без гаса.

Како је возити? 8/10

Волво С60 је заиста добар аутомобил за вожњу. 

Ово може изгледати мало кратко у смислу описног текста, али „заиста лепо“ то врло добро сумира. 

Волво С60 је заиста добар аутомобил за вожњу.

Углавном смо проводили време у спортском Т5 Р-Десигн, који је импресивно брз када га ставите у режим Полестар, али никада не оставља осећај као да сте на сломљеној ивици. Током нормалне вожње са укљученим режимом Нормал, реакција мотора је одмеренија, али и даље живахна. 

Можете осетити разлику између Р-Десигн верзије са Т5 мотором и не-Р-Десигн модела који имају дефицит од 5кВ/50Нм. Ови модели нуде више него довољно гунђања и можда ћете открити да вам није потребан додатни ударац.

Мотор Р-Десигн је углађен и без обртаја, а мењач је такође паметан, скоро неприметно се мења и никада не прави грешку при избору степена преноса. Систем погона на све точкове С60 омогућава кретање без напора и одличну вучу, док 19-инчни Р-Десигн точкови са гумама Цонтинентал пружају одличну вучу. 

Управљање није тако узбудљиво као код неких других луксузних модела средње величине – није баш оружје за усмеравање и пуцање као код БМВ-а серије 3 – али волан се лако окреће при малим брзинама. нуди пристојан одговор при већим брзинама, иако није претерано привлачан ако сте страствени возач.

И вожња је углавном прилично удобна, иако оштре ивице при малим брзинама могу да узнемире - то су точкови од 19 инча. Т5 Р-Десигн који смо возили има Волво Фоур-Ц (четири угла) прилагодљиво вешање, а у нормалном режиму крутост је била нешто мања на неравним деловима пута, док је режим Полестар учинио ствари нешто агресивнијим. Преостали модели ове линије имају неприлагодљиво огибљење. С60 Т8 Р-Десигн који смо возили на лансирању био је мало мање удобан, мало лакши за узнемиравање на неравним деловима пута – знатно је тежи, а такође му недостаје прилагодљиво вешање.

Стабилност вешања кроз кривине је импресивна, са врло малим нагибом каросерије у бржим кривинама, али само запамтите да би Моментум са 17-инчним точковима могао бити бољи избор ако се често возите по грубим, разноликим путевима.

Оцена гаранције и безбедности

Основна гаранција

5 година / неограничена километража


гаранција

АНЦАП безбедносна оцена

Која сигурносна опрема је инсталирана? Која је безбедносна оцена? 9/10

Волво је синоним за безбедност, тако да не чуди што је С60 (и В60) добио максималних пет звездица на Еуро НЦАП тестовима судара када је тестиран 2018. оцењивање је дато.

Стандардна безбедносна опрема на свим моделима С60 укључује аутоматско кочење у случају нужде (АЕБ) са детекцијом пешака и бициклиста, задњи АЕБ, помоћ при задржавању траке са упозорењем о напуштању траке, праћење мртвог угла уз помоћ управљача, упозорење на попречни саобраћај позади, прилагодљиви темпомат и камеру за вожњу уназад са предњим и задњим паркинг сензорима (плус окружујући поглед од 360 степени као стандард на свим комплетима осим Моментума).

Стандардна безбедносна опрема на свим моделима С60 укључује камеру за вожњу уназад са предњим и задњим паркинг сензорима.

Постоји шест ваздушних јастука (двоструки предњи, предњи бочни, завеса пуне дужине), као и две тачке за причвршћивање дечијих седишта ИСОФИКС и три горње везице.

Колико кошта поседовање? Каква је гаранција? 7/10

Волво покрива своје моделе са еквивалентом „стандардног“ нивоа покривености у сегменту луксуза – три године/неограничена километража. Такође ће одржавати своја возила са истом покривеношћу помоћи на путу током трајања гаранције за ново возило. То не унапређује игру.

Сервис се обавља сваких 12 месеци или 15,000 км, а купци сада могу да купе трогодишњи/45,000 км свеобухватни план сервиса за приближно 1600 УСД, што је знатно приступачније од претходних планова сервиса. Волво је направио ову промену на основу повратних информација купаца и рецензената (и зато што су други брендови на тржишту понудили агресивније планове), тако да је то плус.

Пресуда

Волво С60 нове генерације је веома пријатан аутомобил. Ово је у складу са најновијим обликом бренда, који нуди импресивне, луксузне и удобне моделе који такође нуде широку опрему и висок ниво безбедности. 

То је донекле отежано планом власништва који не може да парира својим конкурентима по вредности, али купци се могу осећати као да ионако добијају више аутомобила за свој почетни новац.