Возач ИндиЦара Ромаин Гросјеан показује занимљиве аутомобиле у својој гаражи
Садржина
Ромаин Гросјеан је познато лице загриженим навијачима Формула један и шампионата Индицар серије. Грожан, искусни возач Формуле 2020 који је одиграо девет пуних сезона са различитим тимовима, прешао је у Индикар серију након сезоне Формуле XNUMX. Од тада швајцарско-француског возача није било освртања уназад јер је забележио неколико победа у тркама у новим инингима своје каријере у мотоспорту.
Док је Ромаин Гросјеан учествовао у неколико беспрекорних тркачких аутомобила у Формули 1 и Индикару, било је мало информација о његовој колекцији аутомобила у његовој резиденцији у САД. Након бројних захтева својих претплатника, Ромаин Гросјеан је поставио видео на свој Јутјуб канал где је представио све аутомобиле које поседује. Иако гаража има неколико модела хлеба и путера, има и неколико легендарних модела од прошлих година због којих њена гаража вреди погледати.
Грожан је показао како изгледа гаража професионалног тркача
Први аутомобил који Ромаин Гросјеан представља својој публици је прилагођена црвена Хонда Ридгелине коју је подесио Хонда Перформанце Девелопмент (ХПД). Овај пикап из Хонде је верзија друге генерације, која је ушла на тржиште 2016. године. Гросјеанов Ридгелине изгледа мало ексклузивније са другачијим издувним системом и златним точковима од ХПД-а. С обзиром на његову повезаност са Индицаром са Хондом, Гросјеан је одабрао Ридгелине за своје викенд авантуре као што су сурфовање змајем и бициклизам, за које може да одложи своје ствари у кревет позади. Он такође хвали Ридгелине-ове теренске способности, мотор и практичност као возило са четири врата и пет путника.
Други аутомобил у колекцији аутомобила Ромаина Гросјеана је трећа генерација Хонда Пилот. Гросјеан поседује овај Пилот за породичну употребу. Каже да се Пилот осећа као практичније возило за путовање са троје деце и њиховим пријатељима, захваљујући два седишта у другом реду и три седишта у трећем реду. Гросјеанова црна Хонда Пилот има карактеристике попут хлађених седишта, за које каже да је благодат током лета у Мајамију. Гросјеанов Хонда Пилот првенствено користи његова супруга Марион Јоллес. Иако га повремено вози јер је више оријентисан на град него Ридгелине.
Гросјеан такође ужива у крстарењу на два точка са својим БМВ Р 100 РС
Прелазећи са четири точка на два, Ромаин Гросјеан открива свој прелепи БМВ Р 1981 РС из 100. године. Као што можете видети на снимку, Гросјеан је модификовао овај бицикл да би изгледао као прави кафе тркач. Док делови као што су резервоар за гориво, алуминијумске фелне, мотор и шасија остају у свом оригиналном облику, овај модификовани Р 100 РС добија другачије седиште које му даје кул изглед кафе тркача. У снимку, Гросјеан каже да је прешао само 100 км (900 миља) пре него што је тунинг овај БМВ Р 559.2 РС. Оригинални БМВ Р 100 РС био је преовлађујући избор немачких полицајаца, али се ова верзија веома разликује од оне из колекције Ромаин Гросјеана. У видеу, Гросјеан такође даје неке снимке боксер мотора Р 100 РС.
Једини други предмет на два точка који Ромаин Гросјеан поседује је следеће име на листи, тркачки бицикл Трек Тиме Триал. Ромаин Гросјеан каже да с обзиром на то да је ово бицикл за вожњу на хронометар, има карактеристике као што су велики точак са патентним затварачем са гумама високих перформанси 858, мјерач снаге на педалама, велики зупчаници на задњем точку и положај за вожњу на хронометар. држање током вожње. Гросјеан тврди да може да достигне брзину до 37 км/х (23 мпх), иако није посебно удобан за дугу вожњу. Грожан такође каже да ужива у вожњи бицикла и педалирању, возећи око 5,000 км (3,107 миља) годишње. На свом Трек ТТ бициклу, Гросјеан такође показује своју прилагођену Екаи кацигу.
Живећи у Сједињеним Државама, Гросјеан сада поседује Форд Мустанг из '66.
И ево правог изненађења, и то негованог. Последњи аутомобил који је Ромаин Гросјеан приказао у видеу је Форд Мустанг из 1966. године златне боје, један од најранијих модела пони аутомобила. Објашњавајући овај исконски очуван Мустанг, Гросјеан каже да аутомобил има оригиналну боју и точкове. Ретунед В289 4.7 цц. инча (8 литара) овог Форд Мустанга производи приближно 400 КС. Такође добија потпуно функционалан кров на увлачење који се може преклопити притиском на дугме. Гросјеан такође даје детаљне описе свих мерача и прекидача за различите функције. Унутрашњост је обрађена прилагођеном беж кожом, а задња седишта имају Мустанг логотипе и резервне појасеве.
Након детаљног описа аутомобила и начина на који се његов увлачиви кров савија, Гросјеан износи позадину како је набавио овај Мустанг. Грожан је трећи власник овог Мустанга. Први власник је купио овај аутомобил 1966. године за отприлике 3,850 долара. Други власник овог аутомобила послао га је у Швајцарску. Пре него што је овај аутомобил отпремио у своју резиденцију у Мајамију, Грожан га је користио у Швајцарској, где га је купио од другог власника и возио га у Женеви три године.
Видео се завршава тако што Ромаин Гросјеан узима најзгоднији аутомобил на листи, Мустанг, и вози се отвореним путевима Мајамија са спуштеним кровом.