Возач очима психолога
Интервју са Доротом Бонк-Гида, шефом Одељења за психологију друмског саобраћаја на Институту за саобраћај.
Катедра за психологију друмског саобраћаја је водећа институција у земљи која се бави питањима понашања учесника у саобраћају. 
Шта је предмет детаљног истраживачког рада?
Дорота Банк-Гаида: Анализом психолошких узрока саобраћајних незгода и незгода бави се Катедра за психологију друмског саобраћаја Института за ауто саобраћај. Посебну пажњу посвећујемо научном проучавању понашања возача у погледу њиховог функционисања у условима саобраћаја, почевши од типичног понашања преко утицаја фактора који нарушавају безбедност путника, па до догађаја који угрожавају живот и здравље његових путника. учесника.
Један од праваца наше анализе су и психолошке карактеристике младих возача као честих починилаца саобраћајних незгода – (18-24 године). Поред тога, у одељењу се бавимо непожељним ситуацијама, тј. појаве агресије на путевима и опијености возача возила. Захваљујући искуству и сарадњи нашег тима са психолошким лабораторијама из целе Пољске, у могућности смо да извршимо различите врсте анализа у широком спектру. Заузврат добијамо јединствен извор информација о понашању и навикама локалних возача. Желим да напоменем да смо једина истраживачка институција у Пољској која развија методе психолошког истраживања возача, а публикације одељења су јединствене публикације из области психологије транспорта.
Значај наше јединице потврђује и чињеница да психолошки преглед возача може да обави само психолог са квалификацијом специјалисте, што потврђује упис у евиденцију војводских маршала. Због тога се, у циљу популаризације знања из области безбедности на путевима, особље катедре активно укључује у обуку психолога који желе да стекну квалификацију, извођењем теоријске и практичне наставе са дипломираним студентима из области психологије саобраћаја. Други облик обуке су семинари и специјализована обука. Примаоци, између осталих Регионална саобраћајна полиција, форензичари, транспортни психолози.
Да ли студије спроведене у лабораторији ЗПТ и њихови резултати потврђују популарно веровање о лошим навикама пољских возача и њиховој баналној бахатости?
Научно истраживање које се спроводи на катедри објективно приказује одређене појаве кроз детаљну анализу ставова и мотива возача. Резултати имају за циљ да разоткрију друштвене митове о саобраћају, као што је ефекат алкохола на ефикасну вожњу. Као научници, противимо се сукобљавању учесника у саобраћају, попут возача аутомобила, са мотоциклистима, јер нам је циљ пре свега да промовишемо безбедне навике и ширимо принципе културе вожње и међусобног поштовања на путу.
Анализа психолошких појава у саобраћају омогућава да се укажу на могућности утицаја на унапређење безбедности на путевима. На индивидуалној основи, сваки возач који се подвргава прегледу у психолошкој лабораторији Одељења, након тестирања, добија препоруке како да побољша удобност функционисања у саобраћају, узимајући у обзир сопствене врлине и мане. Такође се често консултујемо са лекарима (офталмолозима, неуролозима) да правилно проценимо одсуство или присуство контраиндикација за вожњу као део превенције код дате особе.
Да ли се на основу анализе прикупљених резултата истраживања може проценити одакле долази агресија у саобраћају?
Активности Одељења обухватају и креирање програма обуке и преквалификације за одређене групе возача или саобраћајних стручњака. Образовна делатност катедре доприноси и популаризацији резултата наших истраживања на научним конференцијама и семинарима. Анализирамо популацију пољских возача у смислу њихових специфичних психолошких карактеристика, укључујући склоност ризичном понашању у саобраћају.
Покушавамо да ширимо своје знање активним учешћем у друштвеним кампањама, на пример упозоравањем на вожњу у пијаном стању или директним обраћањем младим возачима и њиховом понашању на путу. И коначно, кроз наше активности настојимо да допремо како до стручњака за безбедност на путевима, тако и до широког спектра возача, како професионалних тако и аматерских, укључујући и путем медија, дајући стручна мишљења која објашњавају узроке и последице конкретних радњи на путу.
Да ли је могуће, у светлу важећих прописа, искључити лица која немају предиспозицију да управљају возилом пре него што постану возачи?
Важећа законска регулатива о психолошким тестовима возача намеће ову обавезу одређеној групи испитаника. Овакви тестови су обавезни за возаче (камиона, аутобуса), превознике, таксисте, возаче хитне помоћи, инструкторе вожње, испитиваче и кандидате за возаче које именује лекар.
Студијом су обухваћена и лица која полиција принудно упућује на преглед. То су: починиоци саобраћајне незгоде, возачи задржани због вожње у пијаном стању или прекорачења границе штетних поена. Наше одељење развија методе за психолошке тестове возача, тј. скупова тестова и упутстава неопходних за исправну и тачну дијагнозу наведених возних возила. Нажалост, кандидате за возаче у Пољској проверавамо само са упутом лекара. Дакле, немамо законску могућност да утичемо на возаче почетнике, а они су кривци многих незгода (возачи 18-24 године).
Као резултат тога, возачке дозволе се често издају људима који познају правила вожње оператера, али могу бити емоционално незрели, друштвено неспособни, непријатељски расположени и конкурентни, или претерано уплашени и стога потенцијално опасни. Одсуство психолошких тестова за кандидате за возаче значи да право управљања возилом имају особе са емоционалним и психичким проблемима. Још један важан недостатак пољског законодавства је недостатак обавезних прегледа старих и старијих. Ови возачи често представљају претњу себи и другима, јер нису у стању да правилно процене сопствену предиспозицију за вожњу.
Ако се добровољно пријаве за истраживање, могу сазнати много драгоцених информација о сопственим ограничењима, што ће им олакшати доношење одлуке да ли да самостално наставе да возе или не. По мом мишљењу, увођење обавезног тестирања кандидата за возаче и особа старијих од КСНУМКС година би у великој мери повећало свест ових људи и значајно би смањило број опасности на путу које стварају ове групе возача.
Обавеза периодичне провере способности за вожњу треба да се односи не само на лица која управљају возилима ради зараде, већ и на сва лица која учествују у друмском саобраћају, односно на возаче путничких аутомобила, мотоциклисте и сл. возача свих врста возила, а систематски тест кондиције имаће превентивну и едукативну улогу кроз индивидуално вођење саобраћајног психолога.
Дорота Бонк Хајд, Масачусетс
Шеф катедре за психологију друмског саобраћаја на Институту за друмски саобраћај у Варшави.
Дипломирала је на Факултету психологије на Универзитету кардинала Стефана Вишинског у Варшави. Дипломирао на постдипломским студијама психологије саобраћаја. 2007. године завршила је докторске студије економије на Универзитету за предузетништво и менаџмент. Леон Козмински у Варшави. Психолог је овлашћен да спроводи психолошка тестирања возача.
