Вода за пробну вожњу на путу - сигнал опасности

Корисни савети: како избећи феномен аквапланинга

Треба ићи на јесен, чак и по лошем времену. Кишом натопљени путеви предуслов су за опасно аквапланинг. Срећом, неколико једноставних мера предострожности могу вам обезбедити сигурно и опуштајуће путовање.

Аквапланинг претвара возача у гледаоца

Аквапланинг је права претња у касно лето и јесен. Када газећи слој гуме не може да гурне сву воду која се налази између гуме и пута, „интеракција“ између њих се губи и приањање нестаје.

У случају аквапланинга, важно је остати миран.

„Ако ваш аутомобил уђе у хидропланинг, скините ногу са гаса и притисните квачило. Не користите кочницу и не окрећите волан. Када успорите, квачило се може изненада вратити. Када се то догоди, потребно је да ваше гуме усмеравају у правом смеру, а не супротно“, каже Мартин Дражик, менаџер производа у компанији Нокиан Тирес.

Редовно проверавајте гуме и притисак

Срећом, лако можете смањити ризик од хидропланинга пре него што чак и сједнете за волан. Први начин је да редовно проверавате дубину газећег слоја гума и уверите се да су у добром стању. Истрошене гуме избацују воду много мање јер газећи слој више нема неопходну способност да сакупља воду.

„Минимална законска дубина газећег слоја је 1,6 мм, али имајте на уму да гуме губе својства хидропланинга чак и за 4 мм“, каже Дражик.

У недавном тесту часописа Текниикан Мааилма (мај 2018), истрошене гуме хидропланирају при 75 км/х. Најбољи нови пнеуматици хидропланирају при 85 км/х током теста. Поред дубине газећег слоја, мора се проверити и притисак у гумама. Низак притисак повећава ризик од хидропланинга. Провера и евентуално надувавање гума су важне мере безбедности које вас неће коштати ништа на следећој бензинској пумпи.

Тачна брзина вам помаже у контроли

Такође можете спречити хидропланинг током вожње. Најважније је да увек одржавате тачну брзину. На путу, никада се не ослањајте слепо на технологију или узмите ограничење брзине као минимум за вожњу. Чак и нове гуме можда неће спречити хидропланинг ако возите пребрзо по јакој киши.

„Најважнија мера предострожности коју возач може да предузме је да прилагоди брзину у складу са ситуацијом и временским условима. При јакој киши, потребно је да успорите за 15-20 км/х како би шара газећег слоја могла да уклони сву воду између гуме и површине пута“, присећа се Дражик.

Омогућите си више времена за путовања по кишовитом времену како бисте ублажили сваки притисак и кретали се брже. Такође је изузетно важно одржавати тачну сигурносну удаљеност од других возила, јер се пут кочења повећава на мокрим путевима. Будите опрезни са самом површином пута. Као што знате, путеви се троше, појављују се рупе и руте, које могу бити врло дубоке.

„Ако има гусеница, немојте се забијати у њих, јер скупљају воду. Стазе су много безбедније за вожњу од њих“, каже Дражик.

Запамтите ове савете по кишовитом времену

1. Проверите дубину профила гума. Препоручена минимална дубина газећег слоја је 4 мм.

2. Проверите притисак у гумама. Премало надуване гуме се спорије окрећу и такође повећавају потрошњу горива.

3. Подесите брзину у складу са временским условима. По јакој киши морате смањити брзину за 15-20 км / х.

4. Крећите се мирно. Држите се безбедне удаљености и возите разумном брзином.

5. Обратите пажњу на површину пута. Не возите се шинама док скупљају воду.