Укратко: Ауди К5 2.0 ТДИ чисти дизел (140 кВ) Куаттро

Прошла су времена када је само марка била важна за куповину аутомобила. Наравно, то је у великој мери последица чињенице да данас постоји много већи избор, посебно међу различитим моделима аутомобила сваке марке. Као резултат тога, доступно је више опција каросерије и класа возила. Занимљиво је да аутомобили сваке марке могу бити приближно истог квалитета, али је продаја потпуно различита. То могу бити добре лимузине, спортски купеи и, наравно, каравани, али кросовери су класа за себе. Чак и на Аудију! Међутим, када уђете у К5 и возите се са њим, он вам брзо уђе у кожу и постаје кристално јасно зашто је ово један од најпожељнијих премијум кросовера.

Након прошлогодишњег фејслифтинга уследио је велики ремонт Аудијевих мотора, који су наравно унапређени како би испунили еколошке стандарде ЕУ 6. То значи бољу економичност горива и ниже емисије, а не мање снаге него што многи мисле. Пре ажурирања, дволитарски турбодизел мотор је надограђен на снажнију верзију од 130 киловата и 177 „коња“, а сада нуди 140 киловата или 190 „коња“ са ознаком „чисти дизел“. Истовремено, у просеку је економичнији за 0,4 литра и такође емитује у атмосферу у просеку 10 г/км мање ЦО2. А капацитет?

Убрзава са места до 100 секунди 0,6 секунди брже и има највећу брзину од 10 километара на час.

Нажалост, свако реновирање доноси нову, вишу цену. Ауди К5 није изузетак, али разлика у цени између две верзије је само 470 евра, што се, уз сва поменута побољшања, чини смешно малим. Јасно је да ни основна цена овог аутомобила није ниска, а камоли пробна. Али ако мрзите, дозволите ми да вам наговестим да је К5 био и остао најпродаванији Ауди. То је само прича о успеху, чак и ако се некоме чини (пре) скупо.

Међутим, када га ставите уз бок конкуренцији, када утврдите да се вози изнад просека и нуди натпросечан комфор, цена и није толико битна, бар за купца који жели да плати толико новца за аутомобил. Дајеш много, али и примаш много. Ауди К5 је један од оних кросовера који се не разликује превише од просечне лимузине у погледу вожње, скретања, позиционирања и удобности. Веће није увек боље, а проблем са хибридима су, наравно, величина и тежина. Не можете избећи физику, али можете учинити да аутомобил има што мање проблема.

Дакле, Ауди К5 је један од ретких који нуди све и више: поузданост и пространост кросовера, као и перформансе и удобност лимузине. Додајте овоме атрактиван дизајн, добар мотор, један од најбољих аутоматских мењача и квалитетну и прецизну израду, онда нема сумње да купац зна шта плаћа. Овде можемо само приметити да му завидимо. Не плаћа, он иде.

Текст: Себастиан Плевниак

Ауди К5 2.0 ТДИ чисти дизел (140 кВ) Куаттро

Главни подаци

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 1.968 цм3 - максимална снага 140 кВ (190 кс) при 3.800-4.200 о/мин - максимални обртни момент 400 Нм при 1.750-3.000 о/мин.
Пренос енергије:	мотор покреће сва четири точка - 7-степени аутоматски мењач са двоструким квачилом - гуме 235/65 Р 17 В (Цонтинентал Цонти Спорт Цонтацт).
Капацитет:	максимална брзина 210 км/х - 0-100 км/х убрзање 8,4 с - потрошња горива (ЕЦЕ) 6,4/5,3/5,7 л/100 км, емисија ЦО2 149 г/км.
Масе:	празно возило 1.925 кг - дозвољена укупна тежина 2.460 кг.
Спољашње димензије:	дужина 4.629 мм – ширина 1.898 мм – висина 1.655 мм – међуосовинско растојање 2.807 мм – пртљажник 540–1.560 75 л – резервоар за гориво КСНУМКС л.

оценка

• Погрешно је претпоставити да су сви скупљи аутомобили (или премијум аутомобили, како их ми зовемо) подједнако добри. Још је мање једнако добрих кросовера, где је граница између кросовера и обичног тешког комбија веома танка, а многи је нехотице прелазе. Међутим, врло је мало таквих кросовера који не остављају увреду чак и међу љубитељима обичних аутомобила, возе се готово једнако добро, а истовремено изгледају одлично. Међутим, не троше много горива и не штете животној средини. Ауди К5 је све. А зашто се тако добро продаје, сасвим је јасно.

Хвалимо и замерамо

форма

мотора, перформанси и потрошње

погон на све точкове Куаттро

положај на путу

осећај у кабини

квалитет и прецизност израде