Укратко: Адриа Матрик Супреме М 667 СПС.

 Адриа Матрик Супреме је репрезентативан за овај тип камп кућица, нудећи одличан компромис између удобности, перформанси и, изнад свега, лакоће употребе. Потиче из веома популарне породице поли-интегрисаних кампера, где је Адриа из Новог Места обележила свој пут иновативним постављањем кревета који пада са плафона када је време за одмор, али не омета пролаз кроз улазна врата. .

Док су мањи и јефтинији Матрик Акесс и Матрик Плус засновани на Фиат Дуцат -у, Матрик Супреме је заснован на шасији Ренаулт Мастер. С обзиром на то да је комби Ренаулт изузетно популаран у својој класи, није случајно што Матрик Супреме одмах импресионира испред аута ове величине својом изузетно прецизном управљивошћу, удобношћу и управљањем.

Мотор је одличан, моћан и са добрим обртним моментом, а шестостепени мењач такође му помаже да пређе раздаљине. Флексибилни "турбодизел" Ренаулт са радном запремином од 2.298 кубних центиметара способан је да развије 150 "коњских снага" и 350 Нм обртног момента при 1.500-2.750 о / мин. С обзиром на импресивну тежину 7,5-метарског РВ-а, који тежи 3.137 кг празан, тешко је да потрошња падне испод 10 литара на 100 километара. Ово је могуће само уз веома глатку и глатку вожњу по сеоским путевима. На аутопуту, при брзини од 110 до 120 км / х, одмах скочи до 11 и по литара, али са повећањем брзине потрошња нагло расте и уз нешто јаче убрзање достиже и 15 литара.

Захваљујући добром шасији и промишљеној аеродинамичкој надоградњи, Матрик Супреме није претјерано осјетљив на бочни вјетар. Препоручујемо га свима који намеравају да иду даље, управо због потрошње горива и вожње, јер су дуга путовања са њим право задовољство. Захваљујући систему грејања на топлу воду, може се користити током целе године.

Удобно седиште и простор за возача и сувозача такође пружају висок ниво удобности. Мање удобна су путничка седишта, где налазимо појасеве у две тачке који више нису хитни, али би нас заиста импресионирали Исофик везама.

Дневни простор је дизајниран тако да се оба предња седишта, на заустављању, окрећу са стране стола окруженог клупом у облику слова Л помоћу једноставне полуге.

Кухиња, са плинском плочом и три горионика, довољно је велика да се добра домаћица осећа скоро као код куће. Рерна је на гас и потребно је мало навикавања, иначе је пулт довољно велик за мале кухињске задатке. Судопер и славина су довољно велики да се у њих стави велики лонац. Фрижидер на гас и струју од 150 литара може да ускладишти све што је потребно вашој породици на неколико дана путовања.

Али оно што је најупечатљивије код Матрик Супреме -а је скривено позади, где се налазе купатило и тоалет. Нема потребе говорити о таквој удобности као код куће, али величина туш кабине већ може да се такмичи са онима у хотелима или апартманима за одмор.

Узглавље изгледа као луксузна хотелска соба, јер се са леве стране налази велики француски прозор у стилу балкона, који нуди одличан поглед на околину. Ако нађете прелепо место за преноћити, буђење са погледом на море или неки други леп поглед биће право романтично искуство. Предњи и задњи кревет осигуравају угодан сан јер су мадраци добре квалитете.

Постоје бољи унутрашњи распоред гардеробе за велику породицу, али с обзиром да је Матрик Супреме намењен свима који траже луксуз, више је него довољно за две одрасле особе, и даље можемо говорити о изузетној удобности за четири одрасле особе, а за више путника препоручујемо још једна мобилна кућица која је више прилагођена породици.

Са 71.592 евра за тест модел, не можемо рећи да је приступачан, али можемо рећи да је дефинитивно најбоља куповина у својој класи. Основни Матрик Супреме са слабијим мотором од 125 коњских снага кошта нешто мање од 62 долара, а са снажнијим мотором нешто испод 64 долара.

У својој најлуксузнијој верзији, Матрик Супреме ће без компромиса задовољити и најзахтевнијег путника. Што се тиче изгледа, возних карактеристика и употребљивости, ово је нешто најбоље што индустрија каравана може понудити.

Текст: Петр Кавцхицх

Адриа Матрик Супреме М 667 СПС 2.3 дЦи

Главни подаци

Техничке информације

мотор:	4-цилиндрични - 4-тактни - линијски - турбодизел - запремина 2.298 цм3 - максимална снага 107 кВ (150 кс) - максимални обртни момент 350 Нм при 1.500-2.750 о/мин.
Пренос енергије:	мотор покрећу предњи точкови - 6-степени мануелни мењач.
Масе:	празно возило 3.137 кг - дозвољена укупна тежина 3.500 кг.
Спољашње димензије:	дужина 7.450 мм - ширина 2.299 мм - висина 2.830 мм - међуосовинско растојање 4.332 мм - пртљажник: нема података - резервоар за гориво 90 л.