Стари аутомобили који су издржали тест времена

Не праве аутомобиле као некада. Иако многи старински аутомобили данас више нису доступни за продају, многи од њих су издржали тест времена. Сви аутомобили на овој листи и даље могу да сагоре гуму иако су направљени пре деценија. Ови аутомобили су стари као добро вино.

Многа од ових возила и данас се могу видети на нашим савременим путевима. Наставите да читате да бисте сазнали који аутомобили су направљени довољно јаки да издрже тест времена. Ово су најбољи класични аутомобили које данас можете безбрижно возити!

Нећете веровати колико је овај Мерцедес јефтин и поуздан.

Сааб 900 није згодан

Не кажемо да је Сааб 900 најатрактивнији аутомобил на овој листи, али је један од најиздржљивијих. Неки људи заиста воле изглед Сааба… Сааб 900 је један од најпоузданијих старих аутомобила на тржишту.

Долази у верзијама са тврдим кровом и кабриолетом, а ако сте одлучни да набавите овај аутомобил, можете га пронаћи на тржишту за само неколико хиљада долара.

Понтиац Фиребирдс су били добро неговани

Људи који су некада поседовали Понтиац Фиребирдс заиста су бринули о својим аутомобилима. Ако нађете некога ко је спреман да се растане са Фиребирд-ом, искористите ову понуду.

Фиребирд је направљен користећи исту каросерију као Цхеви Цамаро, међутим Фиребирд је био јефтинија и поузданија опција. Понтиац можда више не постоји, али још увек можете видети Фиребирдс како лете аутопутевима широм Америке. Ови аутомобили су направљени да трају.

Волво 240 - најбољи Волво

Волво 240 је и даље један од најбољих Волво аутомобила икада направљених. Овај култни модел је и даље у великој потражњи. Иако Волво више не производи 240, тржиште половних аутомобила их је пуно.

Модел 240 је снажан, поуздан и спреман за рад. Има довољно простора за путнике и пртљаг и захтева минимално одржавање. Већину поправки можете обавити чак и сами (или са пријатељем) у сопственој гаражи!

Мазда Миата за вукове усамљене

Мазда Миата је савршен аутомобил за једну особу. Технички бисте могли да сместите двоје људи у овај аутомобил, али ствари би прилично брзо постале прилично благе. Миата прве генерације је прави класик и један од најпоузданијих аутомобила на овој листи.

Ако више волите да путујете сами, ово је одличан приградски аутомобил и може се наћи по одличној цени. И пошто је мали (али ипак моћан), не троши гориво као неки други аутомобили које смо навели. Половна Миата из 1990. са мање од 100,000 миља такође неће сломити банку.

Мерцедес-Бенз В123 добро дизајниран

Понекад су класични аутомобили све везани за форму и недостатак функције. Ово се не односи на Мерцедес-Бенз В123. Овај стари аутомобил је класичан и практичан. Модел В1976, произведен од 1986. до 123. године, добро је дизајниран и поуздан.

Ово возило је дизајнирано са серво управљачем, повећаном излазном снагом и новим четвороцилиндричним бензинским моторима. Поврх тога, унутрашњост је прелепо украшена кожним пресвлакама, дрвеним украсима, електричним бравама, кровом, клима уређајем и још много тога. Није ни чудо што је то био најуспешнији Мерцедес свог времена, са 2.7 милиона продатих пре него што је В124 изашао на тржиште.

Фокбоди Мустанг је јефтин за одржавање

Фокбоди Мустанг је моћан као и увек, а ако се поквари, поправка неће коштати богатство. Форд Мустанг је добио онај препознатљиви кутијасти изглед 80-их и нисмо одушевљени њиме. Овај аутомобил је био популаран 80-их, а популаран је и данас.

Све у свему, Фокбоди мустанги су остарели невероватно добро. Техничка подршка је широко доступна и јефтина! Све ово је сјајна вест за свакога ко је одрастао сањајући о вожњи мишићавог аутомобила. Можда смо управо пронашли савршену комбинацију за вас!

Фолксваген Буба је постала икона

Говорећи о аутомобилима који се лако поправљају, пређимо на класичну Фолксваген бубу. Овај аутомобил је иконичан колико год може. Међутим, Буба је једноставан аутомобил. Нема превише додатних функција, а лако и јефтино се може поправити у најкраћем могућем року.

Ако желите да поседујете Бубу, може се наћи на продају са малом километражом по ниској цени. Одржавање је кључ за његово одржавање, иако вам сваки искусни власник може рећи да се већина поправки може обавити код куће уз неколико алата које вероватно имате.

Можда ћете бити изненађени када видите ово Тоиотино возило на овој листи!

Цхеви Импала СС - класични аутомобил 90-их

Цхеви Импала СС је новији модел од неких других аутомобила на овој листи. Његов велики деби био је 90-их, и иако се не чини да је било давно, било је пре скоро 30 година. Мислимо да је ово довољно да овај аутомобил постане класик.

Импала СС из 1996. и данас одлично вози и може се наћи на тржишту половних аутомобила по разумним ценама. Само имајте на уму да што је километража мања, више ћете морати да платите. Аутомобил је можда стар, али онај са 12,000 миља недавно је био на тржишту за 18,500 долара.

Тоиота Цоролла АЕ86 је веома поуздана

Током година, појавили су се нови модели Тоиоте Цоролла, али Цоролла АЕ86 је заиста била јединствена. Овај аутомобил је један од најпоузданијих аутомобила свих времена. Хечбек из 80-их попео се на нови ниво славе након што је био тркачка видео игра. Иницијал Д изашао 90-их година.

Заиста нема много више да се каже о Цоролли. АЕ86 је поуздан као и сваки други модел који данас видите на путевима и може се купити на секундарном тржишту по фер цени.

Наставите да читате да бисте сазнали који је луксузни аутомобил још увек поуздан.

Јееп Цхерокее КСЈ за све терене

Тражите јефтину алтернативу за куповину новог Јееп Цхерокееја? Да ли сте размишљали о томе да зароните у прошлост легендарног аутомобила у потрази за половним Цхерокее КСЈ? Аутомобил је дизајниран са једноделном каросеријом и такође је опремљен функцијама!

Овај аутомобил је посебно погодан за оне који живе у граду са лошим временом. То су резервоари које ни најјачи удари ветра не могу да однесу са пута. Полован модел из 1995. може се наћи за мање од 5,000 долара.

Мерцедес Бенз Е-класа врхунског квалитета

Са изузетком неколико БМВ модела (о којима ћемо касније), већина класичних немачких аутомобила има лошу репутацију због квалитета. Мерцедес Бенз Е-класа није један од тих аутомобила и увек ће вас одвести од тачке А до тачке Б.

Ако вам не смета да купите половни аутомобил са малом километражом, аутомобили Е-класе из средине 80-их коштају нешто мање од 10,000 долара. За аутомобил који мора да пређе КСНУМКС миља или више, ова цена нам се не чини превисока.

Следеће, класика на плажи која је још увек лудо популарна!

ВВ Ван се вратио у моду

Један од аутомобила који је дефинисао еру био је Фолксваген аутобус. Вољен генерацијом за генерацијом, компанија је производила аутобус од 50-их до 90-их година. То је један од најпопуларнијих аутомобила икада направљених и данас је у великој потражњи.

Направљен да траје, лако је пронаћи ВВ аутобус у добром стању. Најтеже је изаћи на крај са гомилом других људи који прво покушавају да га купе. Добра вест је да је ВВ чуо потражњу за аутобусом и да лансира ажурирану варијанту 2022. године.

Тојота МР2 вредна поседовања

Године 1984. Тоиота је објавила свој први МР2. Задовољство у вожњи роудстера било је тренутни хит, а прошле су три генерације модела пре него што је повучен 2007. Прва генерација МР2 је одличан класик за вожњу данас ако га можете пронаћи на тржишту.

Испод хаубе, МР2 је имао исти мотор као Цоролла АЕ86, али је све остало било другачије. Ако нађете неки од ових старошколских роудстера обложених кожом на продају, одговор на ваше питање је да.

БМВ 2002 заправо није направљен 2002. године

Име би могло бити 2002, али овај класични БМВ се заправо производио од 1966. до 1977. године. Каросерија је једна од најпрепознатљивијих које је немачки произвођач аутомобила икада произвео и увек је добродошла на аутопуту.

Као и сваки луксузни аутомобил, нећете га наћи јефтино на тржишту половних аутомобила, али потрошити 14,000 долара на БМВ са 36,000 миља звучи нам боље него куповина потпуно новог за 40,000-50,000 долара.

Још један БМВ је испред, погодите који?

Набавите свој БМВ Е30 данас

БМВ Е30 изгледа модерније од модела из 2002. и може се наћи по нижој цени на тржишту половних аутомобила. Тренутно јесте. Последњих година, популарност још увек поузданог класика подигла је цене.

Недавно је 1987 модел Е30 продат за 14,000 долара. Прешао око 75,000 км. Ако је ово ваш аутомобил из снова, сада је време да га купите пре него што цена порасте на 20,000 долара или чак 30,000 долара!

Гео Призм није као други аутомобили

Гео Призм има чудну репутацију. Невероватно поуздана, ова возила могу да издрже неколико власника без квара. Због тога су постали мали класик у аутомобилском свету. Међутим, то не значи да их сви воле или чак препознају.

У својој сржи, Призм је исти аутомобил као Тоиота Цоролла. Цоролла је, за разлику од Призма, одмах препознатљива. Тачно знате када вас неко претиче на аутопуту. Када Призм уради исто, вероватно уопште не приметите, што је добро за власнике овог несаломивог класика.

Мазда стиже ускоро и спремна је за сагоревање гуме!

Датсун З - Оригинал Ниссан

Неки људи мисле да је Датсун З само прерушени Ниссан. Не можемо а да се не сложимо. Дуги низ година, марка Ниссан лимузина била је позната у Сједињеним Државама као Датсун. Бренд је дошао у Америку 1958. године и преименован је у Ниссан 1981. године. У то време, Датсун З се истакао као поуздан класик.

И данас поуздан, Датсун З је добар аутомобил за лења викенд путовања са пријатељима и породицом. Такође су веома јефтини на тржишту половних аутомобила, а неки се продају за мање од 1,000 долара ако сте вољни да обавите мало одржавања.

Датсун 510 има довољно простора за ноге

Као што је Датсун З постао познат као класик за путнике, тако је постао и Датсун 510. Веома је поуздан и има више унутрашњег простора од З, што га чини савршеним породичним аутомобилом.

510 је објављен у Сједињеним Државама као Датсун 1600 1968. године и продаван је до 1973. године. Аутовеек назвао „БМВ сиромаха“. Од тада, његова репутација за поузданост и приступачност учинила га је обавезним за колекционаре аутомобила.

Тоиота Ланд Цруисер може да иде било где

Спортска теренска возила су забавна за вожњу, посебно старија. Један од најбољих од најбољих је био Тоиота Ланд Цруисер, који може безбедно да вас превезе по било ком терену. А када дођете кући, неће му требати поправке.

Када тражите класични половни Ланд Цруисер, уверите се да је без рђе ради максималне поузданости. У одличном стању, модел из 1987. може коштати и до 30,000 долара, али ако вам не смета мало посла, ово невероватно чудовиште може се наћи за много мање.

Порсцхе 911 је добро третиран

Када набавите класични Порсцхе 911, велике су шансе да ћете често улазити и излазити из продавнице. Па зашто смо га укључили на ову листу? Порсцхе 911 подршка након продаје је без премца.

Није важно колико је ваш модел стар, произвођач аутомобила ће покрити све поправке које вам могу затребати. Платили сте луксузни аутомобил да бисте могли да будете третирани као племићи када му треба посао.

Хонда ЦРКС може све

Прва Хонда на овој листи је такође једна од најлегендарнијих. ЦРКС је био покушај компаније да створи модернији аутомобил. Модеран изглед (у то време) је био успешан, а Хонда је пазила да не жртвује мозак за лепоту.

Испод хаубе, ЦРКС је био потпуно сличан Хонди. Понашајте се добро према њему и он ће учинити исто за вас, увек ће вас одвести тамо где идете и осигурати да безбедно стигнете кући.

1977 Фиат Кс19 има одличну километражу бензина

Фиат Кс19 је добио одличне критике када је први пут представљен потрошачима 1972. године, а ми и данас стојимо иза њега. Данас је овај спортски аутомобил са два седишта удобан за свакодневну вожњу, пре свега због изузетног управљања и пожељне потрошње горива од 33 миља по галону.

Фиат Кс19 је спортски аутомобил са средњим мотором са класичном завршном обрадом, али удобан. Возите га као кабриолет или га ставите на тврди кров. Безбеднији је од неких класичних модела и у складу је са безбедносним прописима САД из касних 1960-их.

Цхевролет Цорветте супер спортски

Желели смо један тада и желимо га и сада. Цхевролет Цорветте вози као из снова, што га чини савршеним класиком за свакодневну употребу као савремени возач. Један од најпознатијих америчких аутомобила у историји, Цорветте се производи више од 60 година.

Друга генерација Цорветте, направљена од 1963. до 1967., могла би бити ваша најбоља опклада ако тражите класик који се може редовно извлачити из гараже. Ово је генерација Стинг Раи-а која уводи независно задње вешање, решавајући проблеме руковања пријављених у првој генерацији.

Форд Тхундербирд изгледа као модел

Ако тражите озбиљну носталгију, седите за волан Форд Тхундербирд-а. Постоји нешто тако чисто у стилу каросерије, посебно у трећој генерацији, која представља еру америчких аутомобила од раних 60-их до модела Т.

Овај аутомобил нуди велику снагу, изграђен са В8 мотором од 300 коњских снага. У зависности од године и генерације, постоји много варијација Форд Тхундербирд-а, у распону од четвороседа до пет седишта, четворо или двоја врата. Који год укус да изаберете, Тхундербирд ће бити победник.

Алфа Ромео Спидер Дуетто из 1966. је сигуран старински аутомобил

Алфа Ромео Спидер Дуетто, један од најлепших дизајна икада, одушевио је. Био је то један од првих аутомобила који је имао зоне гужвања напред и позади, што га чини сигурнијим за модерну вожњу.

Захваљујући овој особини, спортски аутомобил је одмах постао легенда. Мотор са капацитетом од 109 коњских снага и запремином од 1570 кубних метара. ЦМ је био опремљен са два Вебер карбуратора са бочним вуком и две брегасте осовине изнад главе. За аутомобил направљен касних шездесетих, овај аутомобил је имао добру километражу. Последњи паук је направљен у априлу 1993. године.

Крајслер 1960Ф кабриолет из 300. је прави класик

'60 300Ф је вероватно била Цхрислерова најдинамичнија итерација Леттер серије. Као први од 300 модела који је користио једноструку конструкцију, био је лакши и чвршћи од својих претходника. Поред тога, аутомобил је такође имао седишта са четири седишта са централном конзолом пуне дужине у којој су били прекидачи електричних прозора.

Што је још занимљивије, предња седишта су се окретала ка споља када су врата отворена како би се олакшало улазак и излазак.

Јагуар Е-Типе из 1961. може да иде веома брзо

Енцо Ферари је овај аутомобил назвао најлепшим аутомобилом икада направљеним. Овај аутомобил је толико посебан да је један од шест модела аутомобила изложених у њујоршком Музеју модерне уметности. Бићете срећни ако имате један од ових у својој гаражи.

Производња овог аутомобила трајала је чак 14 година, од 1961. до 1975. године. Када је аутомобил први пут представљен, Јагуар Е-Типе је био опремљен шестоцилиндричним мотором од 268 литара који производи 3.8 коњских снага. Ово је дало аутомобилу максималну брзину од 150 мпх.

1962 Моррис Гарагес (МГ) МГБ сертификована икона

МГ је изашао 1962. године као наставак модела МГА. Био је лаган, брз и приступачан, што га је чинило веома пожељним у то време. Иако је четвороцилиндрични мотор од 95 литара деловао недовољно (процењено на 1.8 коњских снага), пружио је довољан обртни момент.

Четворостепени мануелни мењач долази са оптичким електричним овердривеом који покреће задње точкове. То је један од најпопуларнијих спортских аутомобила икада направљених, и није изненађење да је МГБ и даље сертификована икона до данас.

Маслцар Понтиац ГТО

И данас има много Понтиац ГТО-а на путевима. Мотор Тренд је 1968. године прогласио овај аутомобил „Аутомобилом године“. Првобитно произведен од 1964. до 1974. године, мод је оживљен од 2004. до 2006. године.

Године 1965. продата су 75,342 Понтиац ГТО возила. Ове године су додате жељене опције, као што су серво управљач, металне кочнице и рели точкови. Био је у рангу са најбољим аутомобилима у ери мишићавих аутомобила, а ако вам се то свиђа, онда би Понтиац ГТО и данас могао бити добра опција.

Аустин Мини доказује да добре ствари долазе у малим паковањима

Грађани, шта мислите о овоме? Наравно, можете добити паметан аутомобил који стане било где, али зар не би било боље да возите један од њих? Аустин Мини је компактан и нуди 30 мпг. Идите из предграђа до плаже и лако пронађите паркинг у овој слаткици.

Још увек можете пронаћи Аустин Мини у распону од 9,100 до 23,800 долара до 1959 долара. Бритисх Мотор Цорпоратион је произвела ову верзију модела од КСНУМКС-а до КСНУМКС-а.

Цхевролет Бел Аир изгледа као сан

Произведен од 1950. до 1981. године, Цхевролет Бел Аир је културна икона међу класичним америчким аутомобилима. Док су се други произвођачи аутомобила безуспешно трудили са "кабриолетом са фиксним тврдим кровом", Бел Аир је то извео са лакоћом. Показало се да је бесплатна употреба хрома споља и унутар аутомобила тражена од стране возача и љубитеља аутомобила.

Каросерија пуне величине чини га практичним за свакодневну вожњу, а ако вам је потребна додатна снага, модел из 1955. има В8 мотор. Нови 265цц В4.3 мотор Инчи (8Л) су били победник те године због свог модерног дизајна вентила изнад главе, високог степена компресије и дизајна кратког хода.

Додге Дарт из 1960. се продавао боље од других модела

Први Додге Дартс направљени су за моделску годину 1960. и требало је да се такмиче са Цхрислер Плимоутхом који је Цхрислер производио од 1930-их. Дизајнирани су као јефтини аутомобили за Додге и базирани су на Плимоутх каросерији, иако је аутомобил био понуђен у три различита нивоа опреме: Сенеца, Пионеер и Пхоеник.

Продаја Дарт-а је надмашила друга Додге возила и Плимоутх-у је дала озбиљну конкуренцију за њихов новац. Продаја Дарт-а је чак довела до укидања других Додге возила као што је Матадор.

Масерати Гхибли из 1969. има савршен В8 мотор

Масерати Гхибли је назив за три различита аутомобила које производи италијанска аутомобилска компанија Масерати. Међутим, модел из 1969. спада у категорију АМ115, гранд тоурера са В8 погоном који се производио од 1966. до 1973. године.

Ам115 је био гранд тоурер са двоја врата са 2 + 2 В8 мотором. Био је рангиран по Међународни спортски аутомобил заузели 9. место на њиховој листи најбољих спортских аутомобила 1960-их. Аутомобил је први пут представљен на Салону аутомобила у Торину 1966. године, а дизајнирао га је Гиоргетто Гиугиаро. То је и даље леп и занимљив аутомобил који се и данас може возити.

Форд Фалцон из 1960. много личи на 60-те

Волео бих да видимо више ових на путу. Форд Фалцон из 1960. био је аутомобил са шест седишта са предњим мотором који је производио Форд од 1960. до 1970. године. Фалцон је био понуђен у бројним моделима у распону од лимузина са четворо врата до кабриолета са двоја врата. Модел из 1960. имао је лагани редни мотор од 95 цилиндара који је производио 70 КС. (144 кВ), 2.4 ЦИД (6 л) са једноцевним карбуратором.

Такође је имао стандардни тростепени ручни мењач или Форд-О-Матиц двостепени аутоматски мењач по жељи. Аутомобил се веома добро показао на тржишту, а његове модификације су направљене у Аргентини, Канади, Аустралији, Чилеу и Мексику.

1968 Додге Цхаргер Р/Т - једини у својој класи

Модел из 1968. је један од мишићавих аутомобила који је издржао тест времена. Ово је тип аутомобила који пакује слику ужаса и звезданог квалитета у један невероватан пакет.

Са шармантним дизајном који садржи сада већ познату скривену решетку фарова, закривљено тело, тањи реп и доминантну употребу хрома на аутомобилу, Цхаргер Р/Т је био у својој класи. Док су други мишићни аутомобили долазили са динамичним профилом или снажним мотором, ништа није могло да се такмичи са Цхаргер Р/Т.

Волксваген Карманн Гхиа чека на вожњу

Ако сте заинтересовани за још један Волксваген класик, онда је Карманн Гхиа возило коме треба тежити. Производња овог аутомобила почела је средином 50-их и престала средином 70-их. Дефинитивно је модеран избор ако тражите Волксваген.

Највећи недостатак ће бити недовољна снага мотора (36 до 53 коњских снага). Међутим, ако само путујете, онда би требало да будете добро. Цене ових аутомобила могу се кретати од 4,000 до 21,000 долара.

Волво П1800 вас води било где

Ако желите да знате колико је аутомобил издржљив, покушајте да га возите више од три милиона миља са истим мотором и видите да ли ће издржати. Са Лонг Исланда Ирв Гордон је то урадио са својим Волво П1966С из 1800 када је обишао све америчке савезне државе осим Хаваја.

Ауто није демон брзине јер има само 100 коњских снага, али је супер поуздан. Права предност овде је издржљивост и елегантно тело.

Модеран Мерцедес Цруисе

Овај Мерцедес-Бенз је можда најелегантнији на листи. Под надимком "Пагода", можете не само да се возите стално, већ и да дођете у модеран ресторан у коме људи мисле да сте веома важни.

Најбољи део овог старог аутомобила је километража коју можете прећи на њему. Лако можете прећи до 250,000 миља без потребе за поправком мотора. То је квалитет који нас брине у трећем степену.

Мала али моћна

Фолксваген је направио Голф као замену за Бубу. Користи погон на предње точкове и хлађен је водом. Сада је Голф у својој седмој генерацији, али ВВ Голф МкИ је класик који вам је потребан у животу.

Као и Мини, Голф је икона дизајна (дизајнирао га је господин Гиоргетто Гиугиаро) и има сјајан пакет који укључује компактан мотор и мењач који вам даје више простора за путнике. Поврх тога, то је само чисто задовољство у вожњи.

Волво 242 је добар у сваком времену

Некима ће овај аутомобил бити досадан, али многи други сматрају да је 242 Цоупе веома модеран. Такође верују да је поуздан и да може издржати било које временске услове. Зар то није оно што сви желимо?

Изграђени су као војни тенкови, што их чини још поузданијим. Уз неколико додатних надоградњи, можете га претворити у аутомобил који сви воле да гледају тако што ћете се ослободити приградске атмосфере којом одише.