Врсте осветљења за бицикле - шта одабрати?

Садржина

Нека правила, на пример, каквом осветљењем треба да буде опремљен бицикл?
Осветљење и напајање бицикла
Возите се у граду или у шуми?

Стигло је пролеће, календарско и астрономско, па је време да размислимо о припреми мотоцикала за наредну сезону. Када почети? На пример, од осветљења. Тренутно је доступан на тржишту у многим варијантама, како у погледу функционалности, тако и по питању осветљења и дизајна. Светла за бицикле могу се класификовати према неколико различитих критеријума. Међутим, увек је вредно тога бирајте осветљење углавном због возачких навика и теренау којој се крећемо да би нас други корисници видели и да бисмо и сами видели препреке.

Нека правила, на пример, каквом осветљењем треба да буде опремљен бицикл?

У складу са важећим прописима, бициклиста мора користите одговарајуће осветљење по мраку и у условима лоше видљивости... То значи да Током дана, по лепом времену, бицикл не треба палити.... Корисник двотраке може да их понесе са собом, на пример, у ранцу, и да их користи тек када падне мрак. Ако то не уради, онда ће у случају полицијске провере платити казну. Разликујемо 4 врсте обавезног осветљењакојим би бицикл требало да буде опремљен ноћу иу случају недовољне видљивости:

бело или жуто предње светло светли непрекидно или у пулсирајућем режиму (1 ком.)
рефлектујућа задња светла црвено (1 ком.) - важна напомена: ово је једино светло за бицикл који је стално уграђен у возило
црвено задње светло континуирано или пулсирајуће (1 ком.)
мигавци - морају бити уграђени ако дизајн бицикла онемогућава ручно указивање скретања.

Где је постављено светло за бицикл? Предња светла се обично налазе на волану. Назад - на стубу седишта, на стубу седишта, можемо их причврстити и за каишеве ранца. У случају специјализованих планинских бицикала који се користе за ноћне шетње у шуми, такође се поставља осветљење. на бициклистичкој кациги.

Осветљење и напајање бицикла

Врста напајања је један од главних критеријума за поделу осветљења бицикла. Стога разликујемо батерија и динамо осветљење... Прва врста светала за бицикле, пуњива светла, су:

такозване буве - То су мале, лагане, практичне и лаке за употребу лампе, које су у последње време веома популарне захваљујући свом оригиналном дизајну. Напајају их ЦР2032 батерије, могу се користити и за предње и за задње осветљење. Због чињенице да не дају превише светлости и налазе се углавном сигнална функцијаДобро раде када се возе по граду. Буве су често направљен од силиконског материјала са водоотпорним својствима... Одликују се удобним, брзо и лако причвршћивање – причвршћен за бицикл еластичном траком или практичним чичак копчом. Захваљујући томе, могу се причврстити и за кацигу и користити као додатно осветљење током бициклистичких путовања кроз шуму. Такође су погодни за друге спортове - везани за руку, повећавају сигурност тркача при трчању.
више од бува и даје више светлости лампе са позадинским осветљењем, напаја се ААА или АА батеријама. Добро се понашају на слабо осветљеним путевима, укључујући и градске, па чак и када возе бицикл кроз шуму.

Што се тиче осветљења бицикла на динамо, можемо истаћи:

лампе на динамо на класичан начин - несумњива предност овог решења је ниска цена, недостаци укључују отпор точкова који обезбеђује динамо
динамо лампе које се налазе у чворишту бицикла – у овом случају имамо посла са производњом велике количине електричне енергије са веома малим отпором и самим тим без буке, једини недостатак је оптерећење.

W осветљење за бицикле можемо срести и новији тип снабдевање генератором... Често ове лампе имају и корисну аутоматска функција са сензором сумрака... Међутим, у случају позадинског осветљења, користи се опција светлосне подршке. Такве лампе су опремљене унутрашњим кондензатором - због чињенице да се пуни током вожње након заустављања бицикла, светло може остати упаљено неколико минута... Ово је важно када је бицикл паркиран на слабо осветљеним местима или на раскрсницама са семафорима.

Возите се у граду или у шуми?

Природа бициклизма и терен по којем најчешће путујемо на дуал стази су фактори који највише одређују врсту осветљења. Бициклизам у граду има различите захтеве за бициклистичким светлима, брдски бициклизам и екстремно ноћно скијање у шуми су различити. У првом случају ради се углавном о нама. видљиво другима, у другом – да бисмо могли лако пронаћи све препреке на путу.

Градска вожња – са овом врстом вожње, фарови ће бити најбољи широк сноп светлостикорисник може лако да види друге бициклисте, возаче и пешаке. Практично решење је и залихе мала наглавна лампа, биће корисно у случају малих и неочекиваних поправки након мрака. Бициклистичко осветљење дизајнирано за градске бицикле је обично вредна лампа. 30-40 лумена... Ова количина светлости је довољна да се безбедно види на путу.
Екстремна вожња – морају имати љубитељи брдског бициклизма или ноћног скијања у шуми специјализована расвета отпорна на механичка оштећењашто ће им обезбедити максималну безбедност. Такве лампе треба да буду бризгосзцзелне, односно да буде висока отпорност на прљавштину, прашину и влагу... Требало би да обезбеди чврст фар на управљачу широк угао осветљења стазе и исти широки сноп светлоститако да бициклиста може лако и брзо уочити све препреке на путу и обезбедити му бољу прегледност. Осветљење за проницљиве бициклисте такође треба да буде опремљено корисним функцијама као што су: могућност брзе промене смера осветљења или подешавање светлосног снопа на ужи или шири опција зумирања... Бициклистичко осветљење за напредне бициклисте често укључује додатне лампе поред главних светала, најчешће фар на шлему... Ово не само да повећава вид јахача, већ му даје и више слободу посматрања руте. Ови типови фарова су често опремљени филтерима у боји - идеални за читање мапа ноћу или осветљавање места намењеног рекреацији. Осветљење дизајнирано за ноћне шетње по неравном терену - лампе снаге до 170 лумена. Такође је важно имати такво осветљење. стабилно је постављен – при спуштању на неравним путевима, мали светлосни елементи се лако олабаве.