Пролећни преглед аутомобила - шта да радите сами, шта да радите механичари

Прање и нега каросерије, усисивач ентеријера, замена брисача или уља. Ово су само неке од зимских провера које сваки аутомобил мора да прође. Такође је вредно додати контролу електричног система, кочница, поравнања точкова и вешања.

Април је вероватно најбоље време за пролећни преглед и чишћење у аутомобилу. Поготово што ће празнике ускоро пратити дуги викенди, а за многе од нас то значи и дужа путовања. Саветујемо шта да сами проверите у аутомобилу, а шта је боље отићи у гаражу.

ШТА МОЖЕ ДА УЧИНИ ВОЗАЧ?

Прање каросерије и шасије

Истина, сваке године све мање соли долази на наше путеве, али је и даље има толико да може да нашкоди каросерији аутомобила. Због тога се мора уклонити заједно са песком. Иако је већина аутомобила већ поцинкована са обе стране, довољна је мала огреботина или удубљење да каросерија аутомобила почне да кородира.

Због тога је најважније у пролеће темељно очистити фарбане површине и шасију. Најважније је да то можемо сами. Довољно проточне, по могућности топле или топле воде, уз могућност коришћења под притиском. Тада тзв. прскалицом можемо доћи до сваког кутка и отарасити се остатка соли, прљавштине и песка. Бесконтактно прање аутомобила тзв. Ту можете лако да оперете каросерију, са мукама, али и шасију.

Многи аутомобили имају премаз против корозије. Ако приметимо њихов губитак током прања, потребно их је допунити. И лак и премаз.  

боље да не перете мотор 

 Међутим, при прању мотора треба бити опрезан. Код старијих модела можемо их опрати топлом водом, додајући, на пример, Лудвик. Али у новијим је боље ово избегавати. Електронска кола се могу оштетити и скупа је замена.

Међутим, не шкоди испирање целог моторног простора сунђером или крпом. Вриједно је посветити велику пажњу уклањању плака и загађивача у електричном систему и систему паљења. Стеге и утикачи су овде важни. Исперите их денатурисаним алкохолом, а затим премажите посебним препаратима, као што је ВД 40.

Уклањање влаге

Већина влаге се акумулирала зими у патосницама. Стога, чим се загреје, мора се извадити, опрати или опрати и осушити. Ово је тим важније јер када унутра постане топло, све буквално почиње да трули. То значи не само непријатан мирис, већ и брже испаравање прозора.  

Оглас

Усисајте унутрашњост

Након уклањања и сушења простирки, унутрашњост се мора усисати. Најбољи начин да то урадите је да користите велике усисиваче на бензинским пумпама. Усисивачи за домаћинство су преслаби. Усисавамо не само унутрашњост кабине, већ и пртљажник. Иначе, желимо да подсетимо да сваки вишак килограма који носимо у пртљажнику значи повећану потрошњу горива.

Потребно подмазивање врата и брава

После зиме, врата често шкрипе и браве се тешко отварају. Стога их вреди подмазати, на пример, са ВД 40 или техничким вазелином. Ово морамо да урадимо ако смо одмрзивач користили зими.

Провера и замена брисача

Зими се брисачи боре са ниским температурама, снегом и понекад ледом. Због тога се брже пропадају. Вреди обратити пажњу на то да ли остављају мрље на стаклу. Ако да, онда их треба заменити. Сама замена не траје више од неколико минута и може се обавити током допуњавања горива.

ШТО ЈЕ БОЉЕ ИДЕТИ У РАДИОНИЦУ?

Батерију треба регенерисати

Зими је батерија јако ударила. Морате га извадити, добро очистити, посебно стезаљке, и напунити пре него што га вратите у аутомобил. Најбоље од свега, они ће то урадити у радионици. Тамо би стручњаци требало да провере пригушивач, фарове, сајлу ручне кочнице (вероватно је продужено) и сваки кабл у моторном простору.

Промена уља

Ниво моторног уља треба редовно проверавати, али га је најбоље мењати на пролеће. Колико често треба мењати уље може се наћи у упутству за употребу возила. Ипак, нећемо погрешити када мењамо уље у аутомобилима на бензин на сваких 15 хиљада. км, а дизел мотори - сваких 10 хиљада км.

Сама замена кошта 15-20 ПЛН, филтер 30-40 ПЛН, уље око 100 ПЛН. На тржишту постоје минерална, синтетичка и полусинтетичка уља. Последња два су много скупља од минералних. Међутим, вреди платити више ако наш ауто има малу километражу, аутомобил више класе или уље препоручује произвођач. Власници најстаријих, тинејџерских аутомобила треба да бирају минерално уље.

Геометрија точка и вешање

Безбедност у вожњи је најважнија. Због тога је у пролеће потребно проверити поравнање и суспензију. Мациеј Ваврзиниак из КИМ сервиса, Волксваген дилера у Свиебодзину, објашњава шта је укључено у контролу вешања и геометрије точкова: стање амортизера и браника амортизера. У случају управљачког система, контролишу се: кормиларске шипке, крајеви вучне шипке и чизме за вучне шипке.

Трошкови? – У зависности од године издавања, то износи 40-60 зл, каже Мациеј Ваврзиниак.

Сервисер такође додаје да након провере вешања и управљања вреди проверити геометрију точкова како се гуме не би претерано истрошиле. Овај догађај кошта од 100 до 200 ПЛН. То није све. Такође је вредно проверити клима уређај. Ово је још један трошак од 200 или чак 300 ПЛН. Али тек тада ћемо бити сигурни да нас аутомобил неће изневерити по врућем времену.

Оглас